或舍弃“大嘴”设计，新款荣威i5将二季度上市，有机会打败帝豪？

说起荣威i5这车，相信很多人都不会觉得陌生。作为“国民轿车”-吉利帝豪的最强对手，它自从2018年年底上市以来，销量就一直走红，一度成为上汽的销量扛把子，也是为数不多的销量破万的中国品牌轿车。

不过随着竞品车型（逸动PLUS、名爵5等）的不断涌现，荣威i5的竞争力也出现了一定程度的下降。在最近的1月份，荣威i5销量达15,443辆，不过并没冲进轿车销量排行榜前15的位置。为了让昔日的销量担当重回巅峰，荣威即将推出i5的改款车型，并计划在今年的第二季度上市。

和其它车两年小改只改配置不外观的操作不同，荣威的这次两年小改直接把i5的脸都换了一张。申报的新车舍弃了之前的大面积镀铬格栅，换装了一个熏黑处理过的双层前格栅，两侧大灯也换成了更狭长犀利的LED大灯。

相比于现款，这个前脸的改动确实不小，也颇具争议，不少网友纷纷表示：“真没有老款好看！荣威换设计师了？汽车设计竟然还有退化？”等等。可能荣威也担心突然把前脸换掉太过激进，因此它还申报了三种与现款车型格栅类似的横幅式格栅。不过由于这三种格栅只是选装，所以届时新车上面会不会有这种“旧”格栅，尚未有确切消息。

新车的侧面倒是和现款保持一致，两条不规则腰线继续从车头一直延续至车尾，用来营造车子的优雅修长感。整个侧面唯一能看出的变化，估计就只有那全新样式的轮毂了。

车尾部分，新车倒是有着较大幅度的调整，首先是采用了时下最为流行的立体式灯罩结构，整体呈向外突出式，与贯穿式镀铬亮条相连。与此同时，内部光源也变为了更加犀利的上下分层式红白造型，显示出更强的科技感，而后保险杠部分造型也用上了类扰流板样式的运动设计。

内饰方面，通过谍照可以看出，新车内饰中最大的变化就在于其采用了10.25英寸悬浮式中控屏，这也是当下比较流行的内饰设计之一，再配合上荧光黄饰条之后，整体看着年轻运动不少。唯一美中不足的是，后排内饰信息暂未流出，所以那个呼声很高的后出风口，不知道会不会像现款一样没有。

动力方面，1.5L的自吸发动机没有发生变化，最大马力120匹，最大扭矩150牛·米，匹配5挡手动或CVT变速箱。至于强力一些的1.5T动力，则是有望换装成荣威旗下最新的1.5T发动机，最大马力从现有的169匹提升到173匹，最大扭矩则从250牛·米加强到275牛·米。

以往在外观设计这块，荣威都是拿捏得比较到位的，无论是新增车型，还是老车改款换代，它都能把外观造型处理比较好，例如荣威RX5、荣威i6、荣威iMAX8等。所以不少消费者买荣威车，都是冲着它的高颜值外观去的。

但这次的荣威i5的外观变化，争议不小，确实是有些“剑走偏锋”。因此，新车上市后能否现款的畅销，仍需打一个大大的问号了。如果对改款的荣威i5实在不满意的话，疆哥觉得大家不妨考虑一下现款车型，目前市场上有近两万的市场优惠。

最后，疆哥想问大家的是，如果将来的新款荣威i5，真的和申报图一样舍弃大嘴而换装成运动格栅，你真的会去考虑它么？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对新款荣威i5的看法吧。