3月新车盘点：丰田亚洲狮、比亚迪DM-i领衔
在整个汽车行业都因为疫情陷入萎靡的时候，中国汽车市场却以惊人的速度实现了复苏。拥有巨大潜力的市场也让车企们乐于加快新车的投放速度，而更加激烈的竞争也让新车型的产品力变得更加出色。新年到来，车企们也都想在辛丑年取得一个开门红。3月份就有不少有着热销潜力的新车上市，我们一起来看看吧！
现代名图燃油/纯电
现代汽车在2021年没有放缓自己投放新品的速度，此前已经开启预售的名图也将在3月正式上市。除了燃油版车型，名图的纯电动版本也将会同步上市。
全新一代名图采用了现代家族最新的设计风格，这套设计我们已经在第十代索纳塔、全新伊兰特上见过了。家族式进气格栅搭配分体式的前大灯组，有极高的辨识度。动力方面，名图燃油版将搭载1.8L和1.5T两款发动机，最大功率分别为143马力和170马力，传动方面分别匹配CVT变速箱、7速双离合变速箱。
名图纯电版车型则采用了更简洁的设计，封闭式前格栅造型搭配贯穿式的进气口，让名图纯电版比燃油版多了一份科技感。充电开孔格栅中央处LOGO后方，辨识度较高。名图纯电版搭载一台永磁同步电机，最大功率135千瓦，峰值扭矩310牛·米。在续航方面，NEDC续航里程为520公里，工况下能耗为12.5kWh/100km。
长安CS35PLUS
2021款逸动PLUS
长安汽车也带来了两款新产品，分别是紧凑型SUV长安CS35PLUS、紧凑型轿车逸动PLUS。其中，新款长安CS35PLUS作为中期改款车型，其换装了最新的家族式设计语言，整体更加时尚。
新款长安CS35PLUS的大尺寸前格栅，在内部采用了点阵式设计。此外，新款车型还在细节上加入了多处红色饰条的点缀，增添了运动感。内饰同样采用全新的设计风格，液晶仪表、大尺寸中控屏增添了科技感，细节设计也变得更加精致。动力方面，长安CS35PLUS将搭载蓝鲸新一代动力组合，1.4T发动机最大功率为160马力（118千瓦），峰值扭矩为260牛·米。传动方面，与之匹配的是长安自主研发的7速湿式双离合变速箱。
2021款逸动PLUS目前还没有更多信息放出，但作为一款年代改款车型，预计仅会针对外观/内饰的细节或者配置方面进行调整。参考现款车型来看，新款逸动PLUS采用了多边形大嘴式前进气格栅，两侧的大灯组与前格栅融为一体，这种时下流行的设计有利于增加整体感。
一汽丰田ALLION
如果没有变动的话，一汽丰田ALLION（中文名或将正式定为“亚洲狮”）将会在3月29日正式上市。这款基于丰田TNGA架构打造的全新轿车定位在卡罗拉与亚洲龙之间，主要目的是填补A+级轿车这一细分市场的空白。
根据已知消息，一汽丰田ALLION的轴距将达到2750mm，介于卡罗拉的2700mm和亚洲龙的2870mm之间。在外观设计上ALLION延续了丰田家族的轿车线条设计，前脸造型则在向亚洲龙靠拢。
在动力方面，ALLION将搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率178马力，最大扭矩210牛·米，匹配Direct Shift-CVT变速箱（模拟10速），此前的申报信息显示，这款新车的工信部油耗仅为5.7L/100km。
比亚迪DM-i家族
1月份已经开启预售的全新比亚迪DM-i家族也将在3月份正式上市，DM-i超级混动技术搭载了由骁云-插混专用发动机、高效电动机、EHS电混系统以及刀片电池组成的插电式混合动力系统，主打燃油经济性。其中，秦PLUS DM-i车型预计将于2021年3月初上市；宋PLUS DM-i将于2021年3月中旬上市；唐DM-i则会在2021年3月底上市。
秦PLUS是一款全新的紧凑级轿车，在沿用了DragonFace设计语言的基础上，融入了“龙嘴”、“龙甲”等新元素。车内采用了环抱式座舱设计，中控台偏向于驾驶员一侧。动秦PLUS共有纯电续航为55km、120km两个版本，综合续航里程最高可达1245km。
宋PLUS DM-i解决了现款车型仅有燃油版的尴尬，全新的Dragon Face 3.0龙脸设计带来了出色的视觉效果。宋PLUS DM-i同样分为两个版本，纯电续航分别为51km、110km，最高综合续航里程可达1200km。
唐DM-i是比亚迪唐继燃油版、插电式混合动力版以及纯电动版之后的又一个新产品序列，唐DM-i拥有纯电续航为52km或112km两个版本，52km续航版车型亏电油耗为5.3L/100km，综合续航里程可达1010km。112km续航版车型，亏电油耗为5.5L/100km，综合续航里程可达1050km。与现款2.0T插混版相比，唐DM-i更侧重油耗方面的表现。
奥迪e-tron家族
3月上市新车中还有来自奥迪的e-tron家族，进口奥迪e-tron Sportback和国产奥迪e-tron都将在3月开始正式加入新能源市场战局。
与奥迪e-tron诞生于同一平台的奥迪e-tron Sportback采用了颇受年轻人喜爱的溜背造型，轿跑式SUV设计加上4901mm的车长运动感十足。动力方面预计会提供50和55两种版本，WLTP标准下续航里程分别为347km、446km。
国产奥迪e-tron延续了海外版车型的设计，并增加了S-line运动套件。尺寸方面，国产奥迪e-tron的长宽高分别为4901mm/1935mm/1640mm，车身高度比进口版车型高12mm。动力方面，国产奥迪e-tron前后轴各搭载一台交流异步电机，前电机最大功率为156马力，峰值扭矩226牛·米，后电机最大功率为234马力，峰值扭矩314牛·米，NEDC工况续航为465km。
车叔总结
由于疫情的影响，大多数的新车上市时间都为“待定”状态。但可以看出车企都在力争开拓新的细分市场，打造更多差异化产品。燃油车市场的新车都在努力完善细节，新能源市场在技术、价格上不断突破，谁能迎来2021年的车市开门红？我们是拭目以待！