日产这几款车明年入华，这是无敌的节奏啊
截至12月25日，东风日产2016年销量达到110万辆，比去年同期增长13%，成为仅有几个突破百万的合资车企。这有赖于日产这两年比竞争对手迅速得多的新车投放速度。
另外，或许有看官会觉得奇怪，为何本文把法系车企雷诺和日系车车企放在一起来说？实际上这两家车家早就跨国么么哒很久了，组成了雷诺-日产联盟。即便是国产，也都是选择了与东风集团独家合资。目前东风雷诺有科雷傲和科雷嘉两款SUV，在2017也会有更多新车推出，来看看本文期待一下吧。
● 东风日产新款奇骏
新车看点：更粗壮的镀铬和三观正确的混动系统都是你们期待的
新款美版奇骏在2016洛杉矶车展发布，国产版新款奇骏将在2017年推出。除了外观的改变外，新款奇骏还将推出混动版(日版奇骏早已有混动版在售)。
新款奇骏外观的主要变化集中在前脸，采用了日产最新的家族式设计语言，更加宽大的镀铬V字形中网与大灯相连。保险杠两侧的雾灯由现款的圆形改为方形，雾灯周围的装饰也有所变化。
作为中期改款车型，新车其他方面的变化不是很大。细节方面，这款车使用了全新样式的双五辐式轮圈，尾灯内部灯组的光带式设计也挺上档次。
座舱内部，新款奇骏采用了新的方向盘，中控台按键有所调整。据悉，新车或将搭载例如Carplay、预碰撞智能刹车辅助系统、车道偏离预警系统、盲区监测和倒车车侧预警系统等科技配置。
动力方面，新款奇骏并没有作太大调整，继续沿用现款车型的2.0L、2.5L汽油发动机。新增加的混动版动力由2.0L发动机和电机组成，综合最大功率为131kW(178PS)。
◇ 新车前瞻：
奇骏换代后销量直线飙升，此次中期改款后实力更强。
更重要的是，对手本田与丰田已经在国内推出了旗下强悍的混动车型，而日产的国产车型仅有楼兰有混动版，奈何售价太高，几乎被忽略。在奇骏这种热销车型上推出混动版才是正道。
● 东风日产玛驰
新车看点：丑萌少女变身奇葩型男
第五代玛驰在2016巴黎车展首发，国内方面预计在2017年引进国产。外观方面，全新玛驰采用了日产家族式V-Motion前脸，其设计风格让编者联想到国产蓝鸟两厢版的样子。
黑色的V型前进气格栅两侧线条向上方延展，直至发动机盖两侧。新车前大灯造型较为修长，内部融入了LED光带，看上去十分犀利，此外，新车还将提供10种配色供消费者选择。
内饰方面，全新玛驰主打运动风格，相比现款车型变化较大。配置方面，新车标配有三辐式多功能方向盘、7英寸的彩色显示屏（支持手机连接/下载应用、苹果Carplay以及卫星导航等功能）以及6个Bose音响，其中有一个音响在驾驶员的头枕后面来提供更加震撼的音乐享受。
安全配置方面，新车标配有车道偏离预警系统、紧急制动监测系统、交通标志识别系统以及盲点警告等。
新一代玛驰在欧洲市场提供0.9T三缸涡轮增压汽油引擎、1.0L三缸自然吸气汽油引擎、1.5T四缸涡轮增压柴油引擎，传动标配5MT变速箱。
◇ 新车前瞻：
国内消费者基本都是以大为美，所以现在为了讨好消费者，连以小为美的MINI都越来越大了。玛驰这种小型车在国内销量惨淡，除了外观问题外，空间是个大问题。
现在新一代玛驰外观完全换样，尺寸变大，这样一来估计就符合国内消费者的口味了吧？
● 郑州日产新帕拉丁
新车看点：皮卡加盖就是霸气威武
Nissan NP300 frontier
在SUV市场火爆的今天，郑州日产帕拉丁逆势而为。为挽救其凄惨的销量，据郑州日产高层领导透露，新帕拉丁计划在2018年推出。
国产帕拉丁源自日产XTERRA，在引入到中国之后针对国情进行了适应性的改进。而日产XTERRA与Frontier皮卡同平台，新帕拉丁将基于新Frontier皮卡（北美市场叫NP300 Navara）的平台打造。
新帕拉丁拥有非承载式车身，前脸造型参考自新Frontier皮卡。考虑到其偏向硬派SUV的定位，车身侧面以及尾部都采用平直的线条，配备大尺寸宽幅轮毂，拥有较高的离地间隙，为其通过性提供了保障。
现款车型搭载的是2.4L自然吸气引擎，未来新帕拉丁会升级为2.5L自然吸气引擎。传动方面，有6速手动与7速自动变速箱可供匹配，四驱系统有多种模式可选。
◇ 新车前瞻：
皮卡加盖的模式主要是为了应对国内皮卡尚未解禁而SUV大热的情况，但这种非承载式车身的SUV就算买回来也是在城市路上堵着，并且油耗也是个问题。还是新奇骏这种舒适性取向的SUV更符合国内消费者的口味。
● 日产Pathfinder
新车看点：汉兰达劲敌？嗯，北美市场的。
日产新款Pathfinder(探路者)不久前在美国推出，该车有望引进国内市场。日产Pathfinder在北美市场的竞争对手是国内中型SUV市场的霸主丰田汉兰达。
新款Pathfinder前脸更加具有力量感，全新的大灯组与格栅相连，粗壮的镀铬格栅沿用了日产V-motion设计语言。前大灯组外部轮廓与内部结构都进行了改进，加入更多曲线元素。
作为中期改款车型，新款Pathfinder车身方面并没有进行调整，仅增加全新的双五辐轮圈。另外尾灯组的内部结构也进行了调整。
在内饰设计上，新款Pathfinder基本延续了老款车型的整体造型，仅换挡杆部分设计进行了升级。
此外，新车搭载了全新的NissanConnect信息娱乐系统，并针对悬架系统进行了升级，使得新车的驾驶更加舒适。
动力方面，新车依然搭载3.5L V6发动机，并增加了直喷系统，经过进一步的调校，最大功率提升至212kW(288PS)，峰值扭矩提升至351Nm，增长幅度为28PS/26Nm。新车依然匹配Xtronic CVT无级变速箱。
◇ 新车前瞻：
与皮卡加盖的SUV不同，Pathfinder正正是现在国内因为二胎政策但又嫌弃MPV所以最火的7座中型SUV。奈何目前Pathfinder依旧是进口，完全无法与已经国产的汉兰达和锐界抗衡。
● 英菲尼迪Q60 Coupe
新车看点：高颜值轿跑，不是Q50双门版那么简单
英菲尼迪新一代Q60 Coupe在2016广州车展上国内首发，提供2.0T和3.0T V6两款动力。新一代Q60的竞争对手为宝马4系Coupe、奥迪A5 Coupe、奔驰C级Coupe等车型。
新一代Q60外观源自此前的Q60概念车，区别于Q50，Q60前脸进气格栅内部的黑色网格状处理以及镀铬的格栅边框给人感觉十分运动。
双门Coupe的侧面自然最为美艳，与前大灯相连的侧面腰线凸出车身，营造出一定的肌肉感。尾部设计上，新车后备厢设计有上翘的小型扰流板，其保险杆下部进行了熏黑处理，并配备有双边共两出的排气系统。
如果想尝尝3.0T V6双涡轮增压发动机的劲道，那起码得付出45205美元的费用(约30万元)。
双门Coupe的侧面自然最为美艳，与前大灯相连的侧面腰线凸出车身，营造出一定的肌肉感。尾部设计上，新车后备厢设计有上翘的小型扰流板，其保险杆下部进行了熏黑处理，并配备有双边共两出的排气系统。
动力方面，全新英菲尼迪Q60提供2.0T和3.0T V6两款动力供选，传动系统匹配6速手动变速箱或7速自动变速箱。此外，除标准的后驱车型外，该车还可选装全时四驱系统。
◇ 新车前瞻：
Q60的颜值比Q50高出了不止一个档次，有了高颜值再加上漂亮的价钱，Q60的前途还是会有的。
● 英菲尼迪QX50
新车看点：就等国产了，XT5什么的都不是事儿
英菲尼迪新一代QX50车系将在2017年正式发布，随后会引进中国市场，并有望推出国产版全新QX50。（配图为英菲尼迪QX Sport Inspiration）
新一代英菲尼迪QX50是家族第二代，首代于2007年以“英菲尼迪EX”之名在海外上市，2014年更名为“英菲尼迪QX50”。
新一代英菲尼迪QX50外观会继承英菲尼迪QX Sport Inspiration概念车的设计元素。这款概念车由英菲尼迪执行设计总监阿方索（Alfonso Albaisa）主导设计，秉承了“冲突美学”设计语言。
新一代QX50将拥有标志性的双拱形进气格栅、人眼造型大灯、弯月形D柱以及流线型的车身让人能够一眼看出这是一款英菲尼迪的产品。
新车有关于的动力参数并未正式公布，不过我们猜测量产后的新一代QX50可能搭配两种动力单元，搭配在Q50以及Q60上的3.0T V6双涡轮增压发动机可能会是其中之一。
同时英菲尼迪全新2.0T涡轮增压发动机可能会是另一个选择，因为这款发动机带有调整活塞行程的全新技术，压缩比可以在8:1到14:1之间调节，最大功率可达197kW(268PS)，最大扭矩390Nm。
◇ 新车前瞻：
不得不说，英菲尼迪作为二线豪华品牌，其实力如果比不上ABB，那是一点机会都没有。虽然SUV在国内大热，但现款QX50明显不是Q5的对手。英菲尼迪想在国内获得更大的市场，QX50得多花心思了。
● 雷诺新一代塔利斯曼
新车看点：不呆板的新锐潮流中级车
雷诺的全新中级车新塔利斯曼在2015法兰克福车展首发，该车同时取代老款的拉古娜和纬度，成为雷诺旗下全新旗舰中型轿车。
新一代车型的外观采用了雷诺最新的家族前脸设计，多幅横向镀铬装饰让前脸看起来十分大气。与前进气格栅相连的前大灯造型十分独特，延续至前保险杠的LED日间行车灯也堪称一大设计亮点。
雷诺塔利斯曼与天籁一样基于CMF平台打造，长宽高分别为4850×1870×1460mm，轴距2810mm，后备箱容积为608L。车身侧面线条相对简洁，一条腰线直接贯穿至车尾，拉长了整车的视觉效果。
车尾处，狭长的LED尾灯造型独特，点亮效果也十分醒目，配上下方的双出不规则形状的镀铬排气，在中型车里，还实在难找到如此惹眼的设计。
雷诺塔利斯曼内部整体采用了双色的配色，并在中控台面板搭配有哑光的木纹饰板。作为一大亮点，该车在中控台装配了一块8.7英寸的触摸式显示屏，这也进一步提升了新车内饰的科技感。全新塔利斯曼的半液晶仪表盘与卡缤同款，这项配置是大势所趋。
配置方面，新车装配了10向电动调节前排座椅，并带有加热、按摩及6组位置记忆功能，同时，该车还将提供雷诺R-Link 2信息娱乐系统、带有13个扬声器的BOSE环绕音响系统以及定制的车内地毯等。
动力部分，该车在欧洲提供两款汽油发动机和三款柴油发动机可选。若该车未来有国产版，预计动力与国产新一代科雷傲相同，提供2.0L和2.5L两款自然吸气引擎可选，传动匹配CVT变速箱。
◇ 新车前瞻：
如果觉得天籁太呆板了，不妨来看看塔利斯曼这道“法国厨师捏出来的寿司”。与天籁相同的技术，再加上法国设计师的新锐设计，带给大家耳目一新的中级车。但新事物的接受对于国内消费者来说需要过程，塔利斯曼和雷诺都还需努力。
● 雷诺新一代Espace
新车看点：MPV也要拼颜值
全新一代Espace在很大程度上保留了Initiale Paris概念车的设计元素。就老款Espace那土肥圆的身段来说，全新一代Espace真的惊艳多了。
倒“凸”字型的家族式中网依旧与前大灯相连，新车的大灯灯源采用了LED。厚重的侧面和尾部以及较高的视觉中心确实透露了一丝Crossover跨界元素。
尾灯非常奇特的“<”造型也同样来自于概念车。未来新车将会提供五座版和七座版两种选择。全新一代雷诺Espace基于全新的CFM1平台打造，长宽高依次为4850×1870×1680mm，轴距为2880mm。
内饰方面，雷诺全新一代Espace的内饰设计十分时尚，整体采用环抱式设计风格，中控台采用一体式设计，并配备有大尺寸中控液晶显示屏。此外，新车配备有多功能方向盘、抬头显示器以及真皮座椅等配置。
全新一代雷诺Espace引进国内后预计仅提供7座版，动力系统或配备1.6T发动机与7速双离合变速箱的组合。