2月23日，全新奔驰C级轿车与C级旅行轿车迎来全球首发。全新C级车搭载了诸多源自旗舰车型S级轿车的科技，并且在智能化方面搭载了最新一代MBUX智能人机交互系统，同时针对动力也做出了电气化升级，这也让其在同级别车型中的竞争力得到大幅增强。今天我们就来看看全新C级在与宝马3系、奥迪A4L的对比中，各自都处于什么样的竞争态势中。

“小S”实至名归

全新奔驰C级作为换代车型在外观上完全吸取了S级的设计理念，整体给人的视觉效果就像是小号的S级。一改前款C级圆润的特点，变得更加有棱角，运动化元素也更加突出。DIGITAL LIGHT数字大灯虽然以选配方式出现，但也来自于S级轿车。

全新C级的尾部同样可以看到S级的影子，其中最吸引人的当属棱角分明的三角形尾灯。这组尾灯用在全新S级上可能会让人觉得不符合旗舰车型稳重的气质，但是放在主打年轻运动的全新奔驰C级上可以说是完美了。

宝马3系已经换代一段时间了，目前来看整体颜值还有着比较强的“群众基础”，但相信未来全新奔驰C级上市后，其更具潮流的设计会吸引一大部分年轻群体。

在BBA中除了奔驰C级和宝马3系外，剩下的就是奥迪A4L了，不过目前奥迪A4L仅做出中期改款，所以在外观设计元素方面并没有另外两款车型“新”。好在奥迪也足够聪明，在这次中期改款中主要升级了灯组造型，继续发挥了“灯厂”的优势，同时动感型的S-Line运动套件也让整体运动性提升了不少。

内饰和车机系统，全新奔驰C级更加先进

之前不少小姐姐选择奔驰C级是因为内饰漂亮，而换代后的全新奔驰C级会让这个理由延续。并且这套内饰在全新奔驰S级上应用“真香”后，人们已经get到了它的美。除了引入全新奔驰S级的内饰设计外，率先装备于全新S级轿车的第二代MBUX智能人机交互系统，使全新C级车在数字化和智能化领域更进一步。“实景穿越导航”可将虚拟的指示标志、道路信息与实际道路环境相叠加，呈现在中控屏上。此外，MBUX智能人机交互系统还可进行OTA在线升级。

相比之下，宝马3系的内饰一直在进行“微调”，并没有给人眼前一亮的感觉。不过好在这套内饰的设计还是可以突出一定的高端感，并且球形档杆为这代宝马3系的内饰加分了不少。与上图的全新奔驰C级内饰对比就可以看出，二者似乎并不是一个时代的作品了。

在智能化方面，宝马3系搭载的iDrive7.0虽然新增了可将Apple CarPlay导航信息、车道信息等显示在HUD抬头显示和全液晶仪表盘上的功能，但在虚拟现实方面已经被奔驰的第二代MBUX智能人机交互系统甩下。

再来看奥迪A4L的内饰设计，中期改款后还是做出一定调整的，取消了之前的旋钮式变为了触控的MMI系统在操作上要更加符合国人的口味，再加上MMI系统一流的实用性确实带来了更好的体验。不过整体设计除了换装了尺寸更大的触控屏幕外，一切还是“老样子”。这对于追求潮流的年轻群体来讲是“减分项”。

全新奔驰C级领先进入电气化时代

除了外观和内饰的提升外，全新奔驰C级最大的升级在于动力，并且全新奔驰C级将成为奔驰首个实现全系电气化驱动的车系。

奔驰C级搭载了全新M254直列四缸发动机，其采用的第二代48伏ISG智能电机系统带来加速顺、行驶静和油耗省“三位一体”的驾驭体验。此外，全新奔驰C级还采用第四代插电式混动技术的车型，它装备最大功率为95kW、最大扭矩为440N.m的永磁同步电机与容量为25.4kWh的电池，纯电续航里程可达约100km（WLTP标准），并且没有减少后备箱储物空间。

全新奔驰C级采用的M254发动机采用了大量奔驰的新技术，并且加入电气化后让全新奔驰C级在能耗以及平顺性都有了更强的提升。而这些技术在同级别的宝马3系和奥迪A4L上都还未配备，可以说全新奔驰C级在电气化方面已经做到了“先人一步”。

写在最后：

此次全新奔驰C级主要公布了设计、车机系统及动力系统方面的信息，从这几个方面看基本做到了“同级最强”。不过，从市场竞争角度看，产品力包括了多方面因素，比如这代宝马3系更加偏向于舒适调校，这也得到了很多用户的肯定，奥迪A4L将四驱系统下放也让其有了更强的竞争力。所以，未来谁将成为BBA同级别“一哥”，还需要市场进行检验。