尺寸大/价格低/续航长 紧凑级纯电动SUV推荐
纯电动车领域中，价格实惠还实用的产品就是紧凑级SUV了。但市场中的产品价格区间太大，从10万-20万元都有的选，这时很多消费者就不知道购买哪款产品才能符合自己的需求，今天我们就为大家推荐几款产品，可以满足对品质、续航、空间和价格都有不同需求的消费者。
荣威ERX5
售价19.88万-22.38万元
综合工况续航320公里
ERX5外观采用了上汽荣威律动设计语言，整体造型大气且复合东方人审美。中网为封闭式设计，充电孔设计在了车标后方，使用起来非常方便。荣威ERX5标配了全LED大灯和LED尾灯，造型极具设计感，同时相比普通氙气大灯照射更远、色温更高，响应更加迅速，使用寿命也更长。
车辆定位为紧凑级纯电动SUV，长宽高分别为4554/1855/1716mm，轴距为2700mm，与对手相比整车尺寸不相上下，轴距方面还有一定优势。
内饰采用了简约设计，中控大屏为10.4英寸，内部搭载了阿里与上汽共同打造的YUNOS系统。系统内部功能非常强大，导航、在线音乐、上网和语音控制等功能都配备上了，空调控制和座椅加热等功能也被集成在了里面。
内饰的做工与用料方面保持了上汽荣威近两年一贯的高水准，大量的皮质+软性搪塑材料，以及座椅上的Alcantara翻毛皮面料很容易博得用户的好感。配合优秀的装配工艺及细节处理，在自主品牌甚至是合资品牌的同级竞品内，绝对是一流的表现。
荣威ERX5搭载一台最高功率85kW，最大扭矩255N·m的永磁同步电机。动力电池来自宁德时代提供的48.3kWh三元锂电池，匹配一台单一齿比变速箱，工信部综合工况续航里程320km，等速最大续航里程425km。
编辑点评：荣威ERX5是上汽荣威2017年6月推出的产品，综合工况续航320公里，补贴后售价为19.8万8-22.38万元。这款车型外观颜值高、底盘质感也很不错，适合追求高品质的消费者。但由于该车上市一年半多都没有对续航进行升级，在与对手相比时有些力不从心，因此也导致了它性价比不高。对这款车型情有独钟的消费者稍作等待，因为同门的Ei5前两天已经进行了续航升级，进入了400公里行列，我们推测ERX5车型在2019年上半年也会推出新款车型。
帝豪GSe
售价11.98万-14.58万元
综合工况续航352公里
新车是根据吉利燃油版车型帝豪GS打造而来，外观方面对出细节进行了重新设计。通过改变前后包围造型、更换前格栅样式，将帝豪GSe以一种完全不同的风格呈现在了你的面前，官方称之为“新运动拟态美学”造型。帝豪GSe除最低配车型外，其余配置均配备了LED大灯，与此同时搭配LED灯带式日间行车灯，视觉效果非常有档次。
在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4440*1833*1560mm，轴距达到了2700mm，属于紧凑级SUV行列，与竞争对手相比，轴距方面并不吃亏。不过因为车身尺寸略小，而且采用了跨界造型，车内空间不如传统造型对手。
内饰采用了吉利家族式设计风格，整体样式与帝豪EV450非常接近，用料在同级中处于中上水准，内饰覆盖件大量使用了软性材料，亚光铝材质的运用也为整个内饰营造出来不错的质感。同时，帝豪GSe提供纯黑和黑+米色两种风格，能够适应更多消费者口味。
帝豪GSe的动力系统与帝豪EV450一致，电机方面采用了精进提供的第二代永磁同步电机，电机最高功率为120kw（163Ps），最大扭矩250N·m，官方0-100km/h加速时间为9.9秒。动力电池电芯由宁德时代提供，最大容量52kWh，可以支持NEDC工况下353km。充电时间上，帝豪GSe在直流快充（60kw）模式下，仅需30分钟即可充至80%电量，交流慢充则需要约9小时（220V 32A）。
编辑点评：吉利帝豪GSe是吉利新能源第二款产品，搭载的是与吉利帝豪EV450相同的三电系统，口碑不错。但由于是SUV外加整备质量增加，续航减小到了352公里，性价比不如吉利帝豪EV450。这款车的外观造型和偏于舒适性调教的底盘非常容易讨好消费者，如果您对这款车型比较中意的话，还是建议购买低配版本，因为高配车型的价格可以购买续航更长的竞品车型。
欧拉iQ长续航版
售价9.28万-10.88万元
综合工况续航401公里
长城欧拉iQ的造型非常有特点，官方称其为一台跨界车、也有人把它称为SUV。其实我们将其理解为一台升高地盘后的紧凑级轿车就可以了，至于外观设计方面，同样个性，但这也会出现一种现象，那就是喜欢的人会欲罢不能，而看惯了传统汽车的消费者在接受程度上就有点困难了。
iQ前脸采用了电动汽车常用的封闭式设计，凹凸的横条增加了前脸的层次感。中网上还设计了一道贯穿大灯的黑色钢琴烤漆装饰板，中央是车辆快/慢充接口的盖子，可以通过车内的按钮进行开启。大灯是细长条的设计，与中网贯穿一体形成了一道横贯车头的“饰条”，拉宽了车头视觉效果。值得称道的是，其全系车型均配备了全LED大灯，在10万级售价区间就他一个
车身尺寸方面，欧拉iQ的长宽高分别为：4445*1735*1567mm，轴距为2615mm，车高表现非常不错。远看轿车造型，坐进车内却有着SUV的坐姿和视野。
欧拉iQ内饰设计采用了大量平直线条，整体观感非常简洁。在做工和用料方面拥有着越级得水品。例如中控面板朝向驾驶员方向均采用了皮质材料包裹，座椅以及门板同样采用了相同材料进行包裹，无论是视觉效果还是实际触感都超越了该价位应有的水平。
编辑点评：欧拉是长城汽车旗下独立的新能源汽车品牌，iQ是该品牌第一款纯电动SUV产品，通过售价和续航我们能够看出，性价比很高。整车偏舒适性调教风格，悬架较软，整体感不错但在厚重感层面还略逊于对手。非常值得预算有限但对续航也空间还有较高要求得消费者，不过因为外观设计过于个性，您得先能通过这关。
比亚迪宋EV 500
售价18.99万-21.99万元
综合工况续航400公里
宋EV500前脸采用比亚迪Dragon Face设计语言，硕大的多边形“大嘴”式格栅样式与唐极为相似，与全LED大灯相连的镀铬饰条意为龙须。与新唐相同，全新一代宋依然根据不同动力系统车型配备不同样式的前格栅，其中：全新一代宋燃油配备音阶立体式跃动格栅；全新一代宋DM采用多幅双锋式运动格栅；全新一代宋EV500则采用像素立体式聚能格栅。
新一代宋EV的车身侧面腰线及D柱位置保留了之前比亚迪宋的设计风格，长宽高分别为4600/1870/1700mm，轴距为2660mm，除长度相比现款略有增加外，其他方面数据一致。
新一代宋EV500的内饰设计明显借鉴了新唐的风格，尤其是中控的可旋转悬浮式大屏，与唐如出一辙。不过从方向盘、换挡杆样式上还是能明显看出比亚迪宋的影子。整体内饰设计简洁实用、分区合理的布局，搭配运动座椅显得比较年轻时尚。
配置方面，新一代宋EV500搭载液晶组合式仪表、12.8寸中控可旋转大屏、全尺寸巨幕天窗、DiLink智能网联、电子手刹、AUTOHOLD、360°全景影像、语音控制、定速巡航等。
宋EV500配备了一台最高功率160kw（218ps），最大扭矩310n·m的永磁同步电机，转速高至12000转。可在3.9秒内完成0-50km/h的加速，0-100km/h的加速时间仅需7.9秒。动力电池部分，宋EV500搭载的是比亚迪自行提供的三元锂动力电池，总容量为61.92kWh，综合工况续航里程400公里。
编辑点评：比亚迪宋EV500是紧凑级SUV中售价偏高的产品，虽然价格高，但车辆性能、实用性配置、科技配置都给的非常丰富，而且有些配置是竞品车型有钱都无法买到了。在车身尺寸方面，宋EV500也处在领先水平，车内使用空间是我们今天为您推荐的车型中最大的。总体来说，这款车型不是最具有性价比的，但整车水平的确是该级别最强的。适合对配置、空间、做工和行驶质感要求较高的消费者，而且钱得到位。
威马EX5 400
售价12.48万-13.98万元
综合工况续航400公里
威马EX5的外观对于他“新造车势力”这个身份来说，现得有些传统。整体看上去更偏向传统汽车的设计风格，比较中规中矩，容易被更多年龄层段的消费者接受。在车辆前脸部分，威马EX5虽然使用了纯电动汽车上常见的全封闭设计，但是依然加入了一个黑色的横向饰条，起到了传统格栅的视觉效果。
威马EX5的侧面还是颇有些运动感的，车顶从D柱位置开始向下，且车尾采用溜背式造型，配合笔直的腰线，营造出了不错的运动气息。官方宣称威马EX5的风阻系数小于0.3Cd，这在SUV车型中算是比较高的水平。尺寸方面，威马EX5的长宽高分别为：4585mm*1835mm*1672mm，轴距为2703mm，属紧凑级SUV。
威马EX5 400版本车型搭载了52.56kWh的三元锂电池，电池包能量密度为140Wh/kg，NEDC工况续航为400公里。驱动电机最高功率160kw（218Ps），最大扭矩315N·m。EX5 400版本是全系车型中百公里加速最快的，时间为8.5s。
编辑点评：提起威马EX5，了解新能源车的人都知道它主打性价比。作为造车新势力，虽然在资金上不如传统大牌车企财大气粗，但通过自己在供应链上得优势，还是尽可能的让利给消费者，这种亲民风格值得敬畏。
威马EX5整车用料不错，内饰的也很有高级感。想要购买一款集性能、高级感和低价位于一身的产品，威马EX5 400值得推荐。但是这款车型并非全国统一零售价，如果您所在的城市地补较高的话值得推荐，如果地补较低的话，车辆性价比就不如传统品牌的对手了。
小鹏G3
售价：13.58万-16.58万元
综合工况续航365公里
小鹏G3整车设计很前卫，无中网的造型让他看上去更像是一款来自于未来的产品。大灯采用全LED光源，柳叶造型犀利简洁，搭配光剑造型的LED日间行车灯，让整个前脸的辨识度更高。
在牌照架下方安装有一个毫米波雷达和摄像头，摄像头作为360度车身全景影像使用，毫米波雷达作为未来的自动驾驶、自适应续航和主动刹车等功能使用。除此之外，新车还搭载了众多自动驾驶硬件配备，其配置了双目前向摄像头、双目侧向摄像头，四个环视摄像头，三个毫米波雷达，12个超声波传感器和两个舱内智能摄像头，未来可以实现L2.5级自动驾驶。
小鹏G3侧面造型保留了传统SUV车型特征，较低的车头设计让整台车有一个向前俯冲的视觉效果，同时C柱悬浮式车顶和小尾翼的设计也压低了车尾重心，平衡的很好，不会给人头重脚轻的感觉。在车身尺寸方面，小鹏G3定位一款紧凑型纯电动SUV，其长宽高分别为4450*1820*1600mm，轴距为2610mm。
小鹏G3在内饰设计上突显出了自己的优势所在，全液晶仪表和中控大屏带给人的科技感很强，同时这样的内饰设计也凸显了不错的智能化。大屏内部集成在线音乐、地图导航、实时天气和车辆状态控制以及空调控制等功能，驾驶员可通过智能语音系统控制全部功能。
小鹏G3搭载了一台最大功率145千瓦、最大扭矩300牛米的永磁同步电机，0-50km/h加速时间为3.8秒，0-100km/h加速时间为8.2秒，最高车速可以达到170公里。动力电池是液冷恒温三元锂电池组（18650电芯，供应商为比克和力神），电池总容量分别为47.6度和47.1度，对应的NEDC综合工况续航为365公里和351公里。低配车型搭载的是47.1度的电池组，续航里程为351公里，顶配车型搭载的是47.6度的电池组，续航里程为365公里。
编辑点评：如果但从车辆的尺寸和续航来看，2018年12月底上市的小鹏G3并不便宜。但如果算上智能化硬件装备的话，整台车就不一样了，虽然目前还无法实现上市时所说的L2.5级自动驾驶、心跳检测和疲劳监测视觉传感器等功能，但通过介绍未来是能够实现了。如果您比较注重设计和科技配置，喜欢尝鲜，并且有足够耐心等待新功能未来一一实现的话，值得购买，毕竟小鹏G3是20万以内唯一一款以智能为卖点的产品。
总结：按照节奏，2019年上半年内很多车型都将迎来续航里程的升级。在此期间购买纯电动车，有些消费者多少都会感觉有些亏。这点就需要您权衡了，其实EV君认为，续航不一定追求更长，够用即可。目前续航400公里的产品已经完全能够满足您日常使用，若您有良好的充电条件就更不用担心了。不过也要建议您，如果想购买以上推荐车型中续航低于400公里的产品，就要做好更足的心理准备了，尤其是已经上市销售多时的产品。