面对着竞争更为激烈的存量市场，车企们为了保证销量增长，推出新产品的积极性也在不断提升。2021年开年以来，中国市场就有十余款新车扎堆上市，像是全新一代奥迪A3、特斯拉Model Y、哈弗初恋都已经入市销售。

不过这些都是前菜而已，当我们把目光投向工信部最新发布的第341批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，就会发现往后的几个月还有很多重磅新车将接连袭来……

新款领克02

领克是少数敢于推出性能车的中国品牌，在推出领克03+车型后，领克收获了大量年轻粉丝，也把自身年轻运动化的品牌调性搞了起来。

虽然领克03+是领克的首款性能车作品，但是我不得不说，它的新的性价比确实非常有优势，相比于同价位的高尔夫GTI来说也确实更有吸引力。所以我想很多消费者都跟我一样，期待领克在其它车型上也推出“+”版本。

在最新的申报名录中，领克备案了一台新款02车型，虽然工信部照片当中，这台车尾标并不带有“+”后缀，但是它有着跟领克03+一样的19英寸密辐条轮圈以及专属的前唇、轮拱和4出排气，运动感进一步提升。

而且根据目前的消息来看，新款领克02还会推出真正的领克02+车型，搭载与03+同款，最大功率254Ps，峰值扭矩350N·m的发动机。只不过这款车目前尚未在工信部完成备案，离真正上市应该还需要一段时间。

上汽大众ID.6 X

相信大家都已经明显感觉到，大众在国内新能源市场的动作越来越频繁了。这不，ID.4 X亮相还不足半年，上汽大众就又申报了大一号的ID.6 X车型。

ID.6 X拥有从4876mm的车长和2965mm的轴距，尺寸方面基本跟上汽大众旗下中大型SUV途昂非常接近，而且由于是纯电动车型，其空间表现应该会比途昂更好。而且申报文件中还表明，ID.6 X将拥有7座布局，挂着大众logo的纯电动7座SUV，这样的身份和定位确实很容易让人心动。

造型方面，ID.6 X其实与ID.4X没有太多的不同，所以就不再多说。动力部分，目前上汽大众完成申报的ID.6 X搭载了150kW的电动机，应该是最入门的单电机后驱版车型，价格应该会有惊喜。未来其还会推出双电机四驱版的车型，进一步提升售价门槛。

目前中国的新能源汽车市场还没有一款真正价格亲民的纯电动7座SUV车型供消费者选择，按照ID.4X的定价来看，ID.6 X的入门款售价应该在30万左右，价格上的确有着不俗的吸引力。

吉利星越L

吉利星瑞目前市场热度非常之高，它的产品力表现也确实达到了跟合资车正面刚的水准，卖的也非常不错。所以吉利打算把星瑞的成功复刻到SUV市场，推出了吉利星越L。

和星瑞定位类似，星越L脱胎于CMA架构，定位介于紧凑型SUV和中型SUV之间，叫它A+级SUV再合适不过。动力总成也依然来自沃尔沃，星越L此次申报了高低功率两版2.0T发动机，分别为160kW与175kW，还提供四驱车型。

近日吉利官方还po出了星越L的官图，不得不说整车的卖相确实一流。尤其是内饰的设计和用料，看起来的确是超越了这个车型级别，颇有一种豪华车的范儿。所以我觉得星越L上市后会对一些合资品牌紧凑型SUV有着明显的打击效果。

那么问题来了，星越L到底会卖多少钱呢？我个人预估，顶配车型售价应该在20万以内，主力车型售价在17、18万的样子。如果是这个价位，那么那些原计划购买低配合资紧凑型SUV的消费者真的应该好好考虑一下了。

新款五菱宏光MINI EV

五菱宏光MINI EV自从上市后就一直处于火爆销售的状态，去年甚至拿下过新能源汽车市场的单月销量冠军，在刚刚过去的一月份销量更是达到了25778辆，已经成为了唯一能在销量方面能与特斯拉Model 3较劲的车型。

在最新的申报目录当中，新款五菱宏光MINI EV也出现了，新车的整体造型与现款几乎完全相同，主要还是在细节处做出了调整。例如前后车灯均配上了LED日行灯，看起来会更加呆萌可爱，轮圈也换上了新款封闭式造型，低风阻的同时看起来也更加有时尚感。

续航方面，新款五菱宏光MINI EV也有所升级，搭载了额定容量为144Ah的三元锂电池组，可以实现200km左右的NDEC续航里程。虽说依旧不算长，但是平时市区买菜代步应该是绰绰有余的。

虽然这款车很难说有啥高档感和价值感，但是它的确满足了很大一部分消费者对电动车低成本城市代步的需求，最起码有了合法上路的选择，比那些“老头乐”不知道高到哪里去了。如果新款车型继续保持现在的低价，销量继续PK特斯拉Model 3应该是没有问题的。

广汽新能源埃安Y

广汽新能源也申报了一款新车型——埃安Y，从车身尺寸上来看，新车极有可能是GE3 530的替代者，换上了埃安家族更加前卫的设计和辅助驾驶科技，依旧主打空间实用性。

埃安Y整体采用了四轮四角的设计，虽然4.3米~4.4米的长度是A级车的标准尺寸，但是它有2.75米的轴距和超过1.8米的车宽，因此其内部乘坐空间应该是非常宽裕的。而且这样的空间设计也非常容易布置大容量电池，更远的续航里程也得到了保障。

值得一提的是，埃安Y提供了两种外观的版本——埃安Y和埃安Y pio ，其中埃安Y pio 版本很有可能是特制网约车版本，应该会有着更低的价格。不过代价是，埃安Y搭载的YADiGO 3.0自动驾驶系统、全场景一键遥控泊车以及全球领先的记忆泊车功能、OTA升级等等功能在埃安Y pio都不会提供。

动力方面，埃安Y搭载了额定功率38kW，峰值功率135kW的永磁同步电机，埃安Y pio也搭载相同型号电机，峰值功率稍低一些，为100kW。至于续航里程，目前还没有准确数据，不过可以肯定的是，埃安Y pio的续航里程会更长一些。