从“小号S”到“大号A”，全新奔驰C级真就一无是处？

作为奔驰品牌贡献销量的主力车型，奔驰C级去年取得的成绩显然是合格的，虽然濒临换代，但面对换代后的宝马3系和中期改款的奥迪A4L依然展现了不俗的实力，年销量15万台的数据足以说明一切。

如果单说奔驰C级去年的丰功伟绩未免太过片面，毫不夸张的说，目前在售的这代奔驰C级自诞生以来一直是成功的。向来以“小S”自居的它比代号为W204的第三代C级受欢迎太多，甚至在2016年，中国已成为C级轿车在全球的最大市场。

如今7年多时间过去，现款奔驰C级也即将走下历史舞台，紧随全新S级之后的，是全新C级的到来。不同于现款C级发布时的一致好评，争议颇多的全新C级似乎开局就受阻。官图刚刚公布，全新C级就在各大社交平台进行了刷屏，虽然前不久已经有官方视频泄露了出来，但在高清图片下，全新C级还是让我们感受到了一番不同寻常的冲击力。

美丑这个东西因人而异，目前网上对全新C级的各种声音也是褒贬不一，不过我要说全新C级没有了现款C级亮相时的惊艳，恐怕没人反驳我吧。就像是7年前看到全新C级的图片时，很多人惊呼“C级怎么会是这个样子？”，他们的潜台词是：真TM好看。而人们对如今C级的评价则是“C级果然是这个样子”，接着在心里表示：这货怎么 A里A气的？

值得一提的是，全新C级也采用了S级同款DIGITAL LIGHT大灯组，可提供播放投影仪级别的照明效果。另外随着全新C级的发布，如何正确的分辨C/E/S级又有了新的思路，此前的条状日间行车灯被如今灯组间的发光单元所取代，C级有一个，E级有两个，S级则有三个。

上一代C级自称是“小号S级”，如今全新C级却成了观众口中的“大号A级”，这落差着实不小，尤其是海外原版短轴版本，侧面和A级简直一模一样。不过也别急着失望，拉开全新C级的车门，瞬间让你“爷青回”。毕竟全新的内饰设计和S级极为相似，百万级的豪华感直接下放，甚至有网友表示：本来要攒20年钱奋斗S级的，这下突然有盼头了。

全液晶仪表和OLED中控屏如约而至，整合了智能家居功能的全新MBUX系统也走在了时代的前沿，而且全新C级对于细节的打磨依然值得称赞，车窗升降及座椅调节按键与S级完全一致，再加上贵气十足的音响罩，豪华氛围的营造这方面够竞品喝一壶了。

全面电气化是全新C级迈出的关键一步，因为全新C级是奔驰首款全系采用混动技术的车型。具体来看，先期发布的C180、C200和C300车型都将搭载M254系列FAME模块化发动机家族，前两者搭载1.5T四缸发动机，C300则搭载2.0T四缸发动机，都匹配9速自动变速箱，同时它们还都配备了48V一体电机。

除此之外，采用第四代插电式混动技术的全新C级也将很快亮相，它配备最大功率为95千瓦、峰值扭矩为440牛·米的永磁同步电机以及容量为25.4千瓦时的电池，在WLTP标准下的纯电续航里程可达约100公里。另外此前传出全新C级全系采用四缸机的消息并没有被官方证实，而未来的AMG车型是否会使用四缸发动机还有待进一步观察。

至于国产版本，据了解，全新长轴距C级将于今年年内与国内消费者见面，参考现款车型加长80mm来看，国产后全新C级的轴距很有可能将达到2950mm左右，车长也预计突破4米8，内部空间优势将进一步加大。

结语：毫无疑问，全新C级入华后又将成为一款大卖的车型，这依靠的不单单是产品竞争力，更多的其实是品牌影响力。即便现款奔驰C级的产品力并不突出，甚至已经和对手拉开了一定差距，但这些似乎对潜在消费者没有什么影响，市场表现持续蒸蒸日上，而那些二三线品牌的车型在它面前，貌似再怎么努力都没有用。

所以，当消费者看到一切推倒重来的全新C级拥有和S级一样的诸多特征时，其他车型便从他们的备选清单中被彻底剔除，“全新奔驰C级是一辆怎样的车”并不重要，重要的是——这是一辆全新的C级轿车。