依旧热卖，2018年广汽本田累计销量74.2万辆

【有车以后 资讯】有车以后刚刚从官方渠道获悉，2018年广汽本田全年累计销量742,220辆，同比增长5.1%。

众所周知，2018年中国汽车市场并不景气，甚至很有可能整体负增长。因此，广汽本田这份数据值得骄傲，在品牌成立20周年的关键之年，提交了满意答卷。

轿车产品是广汽本田的强势领域，2018年所取得的增长正是得益于此。第十代雅阁自4月份上市以来，销量便一路攀升，12月份达到了24,566辆，累计销量接近12万辆，助推雅阁系列全年实现销量176,770辆（含第九代），同比增长高达18.1%。按照这个势头发展下去，雅阁极有望取代一汽-大众迈腾，成为B级轿车细分市场里新的“一哥”。

紧随雅阁之后，凌派在9月份也迎来换代车型。新一代凌派的市场表现同样涨势惊人，12月份达到了18,198辆，同比增长高达133.9%。该车目前累计销量接近5万辆，而系列全年累计销量已超11万辆。

9月份对于广汽本田而言，还有另一件大事，那便是进入中国市场15年的飞度到达了新的里程碑，成为“百万俱乐部”一员。被年轻人称为“GK5超跑”的飞度，在2018年初推出潮跑版和潮跑+版，从颜值方面进一步迎合年轻人的口味。该车全年累计销量129,179辆，同比增长15.7%，稳固了自己在A0级轿车细分市场的领先地位。

MPV领域广汽本田也有不俗表现，中期改款奥德赛在经过优化外观及增加一系列实用功能之后，竞争力有所提升，销量也同步增长，全年累计销量45,498辆，增幅为27.7%。值得一提的是，奥德赛锐·混动目前已经完成新车申报，将在不久后正式上市。

冠道和缤智两款SUV分别实现全年累计销量80,848辆和141,600辆，略微逊色于2017年的表现。但如果考虑到2018年中，许多原本的热门SUV都出现同比下跌，甚至断崖式下跌的话，那么冠道和缤智倒也算得上稳健。

既然说本田，那便不得不再提一点跟技术相关的东西，尤其是动力技术。第十代雅阁锐·混动搭载了第三代i-MMD混合动力系统，该系统在不久前，先后获得“中国心”年度十佳发动机和沃德年度十佳发动机荣誉。相比第二代而言，它把2.0L阿特金森循环发动机的热效率从38.9%提高到了40.6%。除此之外，动力控制单元的体积减少了32%，结构更为紧凑。雅阁锐·混动2018年销量为18,710辆，在雅阁系列中占比已经超过10%。

新一代凌派全系换装1.0T涡轮增压发动机，这台发动机采用了VTEC可变气门正时和升程、缸内直喷、集成式排气歧管、电动涡轮泄压阀等技术，动力性能与此前的1.8L自然吸气发动机差别不大，而工信部百公里油耗仅为4.9L。

11月16日，在广州车展上，广汽本田旗下首款纯电动车——理念VE-1亮相并上市，补贴后售价17.08万元起。新车基于缤智打造，搭载永磁同步电机，电源采用的是三元锂电池包，容量为53.6kWh，综合续航里程可以达到340km。

除了新动力技术的应用之外，去年广汽本田还为旗下大部分车型导入了代表FUNTEC最新技术的Honda Sensing安全超感系统和Handa Connect智导互联系统。

毫无疑问，2018年是广汽本田的产品大年。这些在各个细分市场中表现突出的新车型，让广汽本田在整体车市萎靡情况下，依然实现稳步增长。与此同时，也为新的一年铺好了道路。另外，据官方透露，接下来将有更多搭载SPORT TURBO、SPORT HYBRID动力的新车型推出，而且也将逐步增加纯电动或其他新能源产品的比例。