最强旗舰驾到，路虎卫士V8官图发布
【有车以后 新车】2月25日，路虎官方正式发布全新一代卫士V8车型官图，新车将继续推出90和110两种车身设计，搭载5.0T机械增压发动机，且在操控性方面进行了针对性提升。与此同时，路虎还一同推出两款卫士特别版车型，分别为卫士V8 Carpathian Edition和卫士XS Edition。
卫士90/110 V8
作为新增车型，无论是卫士90还是卫士110在外观方面都与现款在售车型保持一致，复古与现代气息的完美融合为全新卫士带来了不同于竞品的独特气质。
要说卫士V8的外观与现款在售车型的不同之处，主要有以下三点：
一是在前车门下方增加了V8标识。
二是换装了全新的22英寸五辐钛银色轮毂，内部则采用蓝色刹车卡钳。
三是新车的排气改为双边共四出的布局，虽然在尾部小书包以及硬朗造型的全局下并不显眼，但也暗示着自身不俗的实力。
进入车内，卫士90/110 V8的用料更加高级，由乌木饰板、温莎真皮和Alcantara翻毛皮等材质混合搭配的内饰使得内饰质感进一步提升。除此之外，V8车型的换挡拨片也经过独特的镀铬处理。
新车最大亮点则在于换装全新的Pivi Pro车载娱乐系统，中控屏尺寸也由10英寸升级至11.4英寸，互联功能也更加强大。除此之外，无线充电功能也成为卫士全系车型标配，更符合当下消费者的用车喜好。
动力方面，路虎卫士90/110 V8搭载的5.0T机械增压发动机最大马力525Ps，最大扭矩625N·m，传动系统将继续匹配8挡手自一体变速箱。其中卫士90 V8的百公里加速时间仅需5.2s，最高车速可达240km/h。值得一提的是，路虎还为卫士V8定制调校了专属声浪，进而彰显自身独特魅力。
操控方面，路虎工程师针对卫士V8的底盘进行了大量调整，更硬的悬挂车套和更粗的防倾杆都让新车在过弯时更加稳定，后差速器中的偏航控制器也能够更好地分配整个后桥的扭矩，帮助车辆获得更好的抓地力。除此之外，卫士V8的全地形反馈系统还增加了自定义设置，可提高油门响应速度、加强可变悬挂的阻尼力度，进而提升操控表现。
卫士V8 Carpathian Edition
卫士V8 Carpathian Edition的设计灵感源自欧洲喀尔巴阡山脉，新车采用独特的喀尔巴阡灰车漆，搭配Narvik Black发动机盖、车顶和尾门，使得整车呈现出别样的双色车身视觉效果。而在车内，卫士V8 Carpathian Edition采用Miko Suedecloth和Robustec材质拼接而成的座椅，辅以Alcantara材质包裹的方向盘，档次感进一步提升。
卫士XS Edition
卫士XS Edition取代的则是此前推出的First Edition版本，新车定位高于卫士SE，采用全新20英寸轮毂，其余设计并无太多特别之处。值得一提的是，卫士XS Edition除了提供P400汽油和D250柴油动力外，还将提供P400e插电式混动车型，这套插电式混动系统由2.0T发动机+电动机组成，系统综合马力可达398Ps。
编辑点评
卫士V8的到来，更多的意义在于拉高卫士车系的形象，毕竟对于这款车的潜在用户来说，还是主要集中在四缸以及六缸车型之上。另外，卫士V8搭载的这台发动机也比较老旧了，吸引力不算太强，而在未来路虎也极有可能采用宝马的发动机。至于这台车是否会同步引入国内，目前我们也不得而知，如果它真的来了，你会买吗？
