功夫汽车 | 再讲“颠覆”，这次吉利星越L又要颠覆什么？

要说出具体车型或许很难，但根据车身长宽高比例，多数人会猜这是一款合资中型SUV。

但事实上，这是一辆中国品牌的紧凑型SUV——吉利星越L。

将它与其他中型SUV摆在一起，并不是要混淆视听，而是要更直观地呈现出这款车的亮点。比汉兰达轴距更长、比UR-V车身更宽的紧凑型SUV，放在中国品牌乃至整个汽车市场里，都是“稀有品”的存在。

也正因车身尺寸的优势，星越L以KX11之名面世之时，就受到外界的密切关注。随着官方公布更多的产品信息，人们对星越L的好奇也进一步加深了。

“它的对手是RAV4还是汉兰达？”、“车身这么大，为何还定位为紧凑型SUV？”……这是现在消费者对这款车关注颇多的几个问题。

那么，星越L到底是一款什么样的车型呢？

当星越L还在以代号KX11示人时，业内普遍认为，它会是一款尺寸与定位皆要大于博越，并全新命名的吉利新旗舰SUV。

然而吉利却给出了截然不同的答案——命名上与CMA架构轿跑SUV星越产生强关联，但采用全新定位的SUV。

以星越之名，加上具备Larger（更大）、Luxury（豪华）和Liberate（颠覆）寓意的“L”。这背后体现的不止于车身尺寸的加长变宽，更是空间、动力、智能、安全等全体系的进化升级，它将以更有质感的外观内饰，和更强大的产品力优势，颠覆合资垄断、冲破传统紧凑型SUV边界。

而在另一层面上，从吉利目前的产品矩阵来看，SUV的布局已经非常完整。此时若将星越L，冠以一个全新的名字，需要花费额外的营销代价去向消费者讲明定位。同时，“星”又是吉利现有CMA架构车型的标志，星越原本就是吉利新时代的开端。

因此，星越L的命名，可以很清晰地表明这款车型出自CMA架构、与星越同级、比星越尺寸大的几个特征，加上星越原本已经建立起来的不错口碑，星越L的市场营销成本也将大幅降低。

在功夫汽车看来，以星越L之名出现，是吉利在4.0时代里，对CMA架构下强大技术和产品力的更加自信，同时也展现了吉利在产品命名体系的扩展上更加谨慎，在家族化矩阵打造方面的更加得心应手。

星越L定位紧凑型SUV，是这款新车的另一大亮点。

对于吉利这个打法，我们并不陌生，此前，我们已经在星瑞身上见识过了 。

如果将车长接近4米8、轴距达到2米8的星瑞，定位为B级车，那么消费者很容易将其与雅阁、凯美瑞经典主流车型做对比，星瑞很难占到便宜。

但是吉利将其定位为A级车，并且用11-15万元的售价区间、全系2.0T+7DCT的动力总成，此时，星瑞越级的尺寸、动力、配置等强点被无限放大，立刻成为了爆款。

星瑞上市后终端供不应求的局面，印证了吉利这种越级打法的有效性。于是，吉利希望在星越L上再次复制这一成功。

具体来看，星越L长宽高分别为4770mm、1895mm、1689mm，车身轴距为2845mm。以国产中型SUV传祺GS8S为例，其长宽高分别为4740mm、1910mm、1775mm，轴距为2720mm，定位紧凑级SUV的星越L数据上与其差距并不明显，甚至在车身长度与轴距上还略占优势。

而与同为紧凑级SUV的合资标杆大众途观L、本田CR-V、丰田RAV4相比，星越L的“三围”及轴距则是全面超过，而且跨级的差距。

当然，出了尺寸之外，星越L的颠覆还体现在车辆的设计以及智能科技水平上。

根据星越L目前披露的产品信息来看，其在保持4.0时代家族化设计语言的前提下，展现出高大魁梧的外观，包括大面积直瀑式竖格栅，加双排三段式光源大灯，利落有力的腰线与大尺寸轮毂更添几分运动感。

同时，贯穿式车尾，配合一以贯之的尾灯，使星越L拥有了这个级别车型普遍缺乏的豪华与大气，又兼顾SUV车型的灵活与动感。

内饰上，从图片可以看到最大亮点是中控屏与副驾驶娱乐屏采用的联屏设计，长达1米的“米级全面屏”展现满满科技感，不仅提升了整个座舱的高级感，更打破了单一的工具属性，实现多屏互动，传递出立足未来科技的创新视觉体验和人车智能交互新体验。

据悉官方介绍，星越L未来可能会搭载吉利最新的数字智能座舱系统及更高级别的自动驾驶技术，换句话说，吉利的目标是希望星越L可以化身“移动智能终端”，让出行体验更加智慧。

动力配置方面，虽然官方并没有明确披露，但根据已知信息与参考“星字辈”的成员来看，星越L将搭载2.0T发动机，拥有175kW和160kW两种高低功率，变速箱匹配可能低功率车型搭配7DCT，高功率产品搭载爱信8AT，申报的综合油耗为6.8/7.6 L/100km，动力性能远胜合资同级别产品。

至于定价，我们不妨先参考下星越与星瑞。

星越的价格区间为13.58万—19.58万元，其中2.0T高功率车型起步价为16.58万元，四驱车型起步价为17.98万元。作为同为CMA架构的SUV，星越L的价格区间应当与其接近。

不过，星瑞11.37万—14.97万元的售价大幅低于此前舆论预期，也证明吉利近期侵略性定价的思路。而作为定位与调性相仿的SUV，星越L大概率也会延续同样的思路。

因此，星越L的定价可能会维持在13万-19万元区间。

从产品定位来看，星越L在本土品牌中没有直接竞品，与此前的星瑞一样，它也是冲着合资品牌而来。

同时，由于星越L在智能驾驶、智能科技方面的优势，吉利还有可能将与特斯拉、理想的新势力品牌产生关联，向消费者强化吉利在智能化领域的标签。

从星瑞喊出“颠覆”，到如今星越L的再次颠覆，吉利想要颠覆不只是一个细分领域，更可能是整个市场。