今天魔都最高气温23摄氏度，我想要开着敞篷跑车兜马路

最近的魔都又开始玩气温过山车了，前一天坐在办公室还脚冷，后一天热得能穿短袖。不知道是不是我的记忆出现了什么偏差，貌似在2月份我没有经历过23摄氏度的上海。这么好的天，对于我这种热爱敞篷车的人来说简直是太美妙了。

有人曾经问过我，为什么0摄氏度的冬天和35摄氏度的夏天还要敞着篷开车，是不是太浮夸的点，我一时不知道该怎么回答，因为解释不清楚。跟传统的轿车和Coupé车型相比，敞篷车确实要稀有很多，也会更贵，但是可千万不要小瞧它们的市场表现，这些因素并没有阻止人们大量购买敞篷车。我们来看看，历史上都有哪些销量出众的敞篷车。

虽然只有不到3.4万辆的销售成绩，但是对于捷豹E-TYPE这样的品牌和车型来说，已经是一个非常好的成绩了。而且，它对整个汽车行业的影响，可以说到了今天依然在起到作用。迷人的造型以及超过240公里/小时的车速，再加上远低于同时代法拉利和玛莎拉蒂的价格，都让它备受欢迎。令人没有想到的是，虽然Series I要比Series II更漂亮，但是E-TYPE销量最好的年份却是后者所在的1969年，共售出了4287辆。无论如何，捷豹E-TYPE都是高速敞篷车的代表作。

1998年奥迪推出了第一代TT，之后的一年敞篷版随之而来。在其产品周期的7年里，共有超过11万消费者购买了它，当时奥迪TT敞篷版是保时捷Boxster的有力竞争者。前轮驱动加152马力的发动机让TT敞篷版的吸引力大增，硬顶车型只有更强劲发动机带来的高售价。一直到今天，第一代TT依然受到很多人的喜爱，后来的TT都没能达到第一代TT的受欢迎程度。

本田在自己50岁中年危机的时候推出了S2000，不过这款车跟中年可以说是毫无关系。超过240马力的2.0升四缸发动机，是当时升功率最高的自然吸气发动机。0-100公里/小时加速时间只需要6.2秒，虽然这个成绩现在很多轿车都能比它更快，但是将转速拉升到八九千转的感觉不是每辆车都能让你享受到的。S2000成功地加入到了保时捷Boxster、奔驰SLK等跑车的竞争之中。超过10年的产品周期内，共售出接近11.3万辆，这个生日礼物还是相当成功的。

保时捷第一代Boxster的重要性不言而喻，从某种程度上来说它挽救了保时捷。由于跟996的911共用了很多零部件因而降低了成本，986的Boxster用难以想象的价格提供了绝对出色的敞篷车。我曾经在山路上驾驶过它，没有用多久就彻底地爱上了。8年的生命周期里，有超过16万的消费者享受到了它的浪漫与美好，这个数字比当时的奥迪TT敞篷版高出了大约5万，足以说明它的成功。

在所有三代宝马Z4中，第一代E85至今依然是最受欢迎的，也是销量最高的。它比Z3更注重驾驶性能，2.2升四缸、2.5和3.0升六缸发动机让它可以覆盖更广的受众，此外它还有更极致的M车型。在6年的产品周期里，负责生产Z4的美国工厂总共生产了接近18.1万辆车给消费者。第一代Z4的造型给人留下的印象有多深？有一天我坐滴滴，一辆现款的Z4敞着篷从旁边开了过去，我“哟”了一声，司机问什么车，我说Z4啊。司机说肯定不是Z4，Z4你没我熟，Z4是前大后小的，这车车尾看着很宽，绝对不是Z4。

第一代Mustang取得了巨大的成功，尽管敞篷车型的销量不及硬顶版和溜背版。1965年是它销量的顶峰，有超过7.3万人购买了敞篷Mustang，到了1971年降到了6000辆出头，总销量超过29.1万辆。第二代Mustang没有推出敞篷版，主要因为美国当时的法规对敞篷车的安全方面有了更多的限制，直到1983年敞篷Mustang才回归。

之前说的都是单一代次车型，接下来我们来看看整个产品线。1953至2020年间，雪佛兰Corvette的敞篷车共售出了接近46.6万辆。最初的10年里，敞篷版是Corvette的唯一选择，后来雪佛兰开始生产硬顶版的Corvette。1969年，敞篷Corvette的销量超过1.86万辆，几乎是当年硬顶车型的两倍，这是它销售最好的一年。

宝马3系一直以来都是让人梦寐以求的汽车，敞篷3系只会让它的吸引力变得更强。最初的E21和早期的E30是Targa形式的，从正宗的E30敞篷开始，3系敞篷的销量猛增。E30时代的数字是超过14.3万辆，随后的E36大概是16.5万辆，E46到达了顶峰约19.6万辆。不得不说，E46的设计真的是绝了，无论是轿车、Coupé、敞篷还是M3，都是那么诱人。

我曾经很郑重地考虑过买一台平行进口的2.0手动软顶的MX-5，但奈何价格太高而且没有国六排放，最终只好放弃。这款总共售出超过105万辆的敞篷跑车从诞生的那天开始就赢得了世人的喜爱，既有驾驶乐趣又有日本车的可靠。第一代车型的8年产品周期里，做出了超过了42.1万的销量，第二代车型的销量有所降低，但是也有35万辆。2016年4月22日，MX-5的销量突破了100万辆，马自达为此推出了上图中的100万辆纪念款。

之前几天看到一条微博，说现在的孩子被程式化的穿衣要求、物品携带、作业完成提交模式禁锢。从小就没有或者说慢慢地被磨灭自我、个性、追求，形成那样的思维模式和行为意识之后，等到长大了要买车的时候就很自然地会去选择那些很普通的没有任何个性的车。记得2016年里约奥运会，我猛然间发现那批运动员跟之前很不一样，是有血有肉个性鲜明的年轻人了，而不是原来的冠军机器。这就很好，人应该这样。为什么不能开敞篷车？为什么别人觉得浮夸就不敢帐着篷开车？为什么要随大流普普通通？去试着找回自我追求个性吧，在风和日丽的日子敞着篷开一次车，那种感觉，妙不可言。

END_