荣威iMAX8，奶爸们的专属MPV？

20多万的预算，如何选择一台MPV？对于大多数消费者而言，GL8或者奥德赛之类的合资品牌产品是他们首先考虑的。然而，并非所有消费者都认可这些车型，他们迫切需要一台“能拿得出手”的自主品牌MPV，以彰显实力。今日，笔者为大家带来一款自主品牌佳作荣威iMAX8，它能否满足一众消费者需求？

外观

和以往的“人畜无害”的MPV造型有所不同，荣威iMAX8基于Vision-iM Concept概念车进行打造，硕大的“荣麟”进气格栅辅以犀利的LED头灯，一同营造出MPV车型上少有的颇具年轻动感意味的前脸造型。

侧面的设计则和大多数MPV车型较为相似，腰线从车头一直延伸至车尾，展示出了很强的力量感。再加上双侧电动侧滑门，不管是档次感，还是实用性都能很好的体现。

尾部的设计则相对平庸，没有太多花里胡哨的元素，一切都是设计得方方正正。除了尾灯的造型比较出鞘之外，便无其他过人之处。对于一台MPV车型而言，有这样的设计，其实已很难得，可见厂家在荣威iMAX8的设计上花了不少心思。

内饰

在内饰的设计上，荣威iMAX8和许多MPV一样，采用环抱式的座舱设计。米色加蓝色的车内配色则可谓极具温馨感，不过，消费者也可以选择深色内饰版本。其实，像米色这种较为浅显的颜色，对内饰的做工有着极高的要求，因为浅色的内饰往往能将内饰做工上的瑕疵无限放大，而荣威敢于这么做，可以看出荣威对iMAX8做工上的自信。对于一台定价将近26万元（顶配）的MPV而言，材质自然不需要考虑，中控上用了大面积的搪塑软质材料以及高级感十足的金属面板，而像12.3英寸的液晶仪表以及自带斑马智能行车系统的12.3英寸中控也没有落下，就算与一众MPV竞品相比，荣威iMAX8也丝毫不落下风。

座椅

对于一台MPV而言，第二排座椅的舒适性才是买家们最看重的。除了采用S-Nappa材质的真皮座椅外，第二排座椅的功能也近乎全面，像主流中高端MPV上较为常见的电动调节腿托、靠背调节、腰托调节、按摩、加热的功能，荣威iMAX8上可谓无一缺席。

动力

在动力上，荣威iMAX8采用的是一台2.0T涡轮增压发动机，其最大功率可以达到234匹，而峰值扭矩则来到了360N·m。这个成绩，在主流的2.0T发动机中，不算多么出彩，当然也绝对不差。推动荣威iMAX8应该是一件很轻松的事。在变速箱上，荣威iMAX8采用的是一台8AT手自一体变速器，这也是目前较为主流的解决方案。挡位的数量够多，高速巡航时也能让发动机保持较低转速，以达到较好的燃油经济性。

行驶

对于一台MPV而言，平顺的驾驶永远是主旋律。那么，对于荣威iMAX8，笔者又能给出何样评价？作为一台MPV，荣威iMAX8做到了“舒适”。得益于较厚且柔软的座椅填充物，辅以调校比较柔软的悬架，路面上的大小颠簸均能被完好过滤。而且，在四条米其林Primacy 4轮胎的加持下，车内的胎噪也被控制在极低范围内。至于发动机的隔音嘛，只要把发动机的转速控制在3000转以下，在不深踩油门的情况下，发动机的存在感是很低的，发动机的噪音对车内的滋扰极其不明显。所以，从舒适的角度而言，荣威iMAX8是很成功的。

市场

尽管，大部分消费者在选择商务MPV时，更多的会考虑合资品牌车型。不过，在每个月的销量排行榜上，不难发现，许多自主品牌MPV已逐渐占领国内MPV市场上峰。可以看出，国内消费者对于自主品牌MPV的信任感在加强。所以，对于荣威iMAX8的市场前景，笔者也是十分看好。而像这种较为精致且舒适的MPV，也能满足消费者们日益增长的消费需求。

写在最后

对于大对数二胎家庭而言，一台MPV无疑是全家出行时较为完美的解决方案，而像荣威iMAX8，有着较大的空间、配置丰富、动力也不差、乘坐舒适性也处于同级别中上游水准的一台车。所以，想卖得不好，其实也挺难的。虽然国内MPV市场产品林立，但到底有多少款产品能让消费者满意，其实很难说。所以，对于荣威iMAX8的销量，笔者觉得无需担心，你觉得呢？

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（运营人员：何曙光)