充电5分钟续航100km，现代IONIQ 5全球首发

【有车以后 新车】2月23日，现代汽车电动车专属品牌IONIQ（艾尼氪）正式通过线上方式发布旗下首款车型——IONIQ 5。新车基于此前发布的现代“45”概念车打造，同时也是全新E-GMP纯电平台推出的首款车型。

  外观：充满现代复古气息

IONIQ 5的设计风格非常简洁，并采用大量平直硬朗的线条，近几何体外形将未来感和复古气息高度融合。蚌壳式机舱盖被首次运用在现代车型之上，使得车身覆盖件更为紧密，进而达到更佳的空气动力学效果。

新车前脸采用黑底盾形前格栅，大灯则与前格栅融为一体。值得一提的是，IONIQ 5的前大灯以及尾灯组都采用了“参数化像素技术（Parametric Pixels）”，前部四个半封闭造型的日行灯在点亮后更是杀气十足。

前保险杠同样融入大量几何元素，中部更是装备了智能主动进气格栅，进而减小空气阻力，提升续航。除此之外，前保险杠左右两侧还分别设计了一道向外扩散的硬朗线条，搭配盾形格栅，提升了车头的稳重感。

据官方介绍，IONIQ 5现有9种车身配色方案，其中5种是IONIQ 5独有的自然灵感色彩，分别为：哑光引力金、哑光流星灰、数字珍珠青绿、珍珠琉璃蓝、神秘珍珠橄榄绿。其他外观配色为：阿特拉斯白、赛博金属灰、珍珠幻影黑、银河金属灰。

得益于全新E-GMP纯电平台的布局优势，新车采用短前悬和短后悬的设计手法，不仅使得整车在视觉上更具运动气息，而且还充分保证了车内乘坐空间。车身尺寸方面，IONIQ 5的长宽高分别为4635×1890×1605mm，轴距3000mm。

20英寸轮毂采用双色涡轮造型设计，视觉效果相当炫酷。而在轮拱处的装饰则运用了现代汽车参数动力学（Parametric Dynamics）设计理念，看上去动感十足。

IONIQ 5的车尾风格与车头保持一致，扁平的双环形尾灯通过贯穿尾部的黑色饰板连为一体，造型与前部日行灯相呼应。牌照架则位于后保险杠偏上部的位置，在一定程度上提升了车尾的视觉重心，使得车尾布局更加紧凑。

  内饰：贯通前后的滑动式扶手箱

进入车内，IONIQ 5意欲将内饰打造为一个生活空间，而不是一个单纯的驾乘座舱。新车将提供3种内饰配色，同时人手可触碰的部位，比如座椅、顶棚、车门饰板、地板等均采用可持续环保材料，尽显环保理念。

双12英寸联屏可根据用户需求进行功能定制，车载信息娱乐系统首创集成了“Jong-e”这一全新设计主题的图形用户界面（GUI），便于用户选择设置柔和、细腻、激情等多种车内氛围。新车还将配备增强现实平视显示系统（AR HUD），可将导航、新车信息等投射到驾驶员前部，有效提升行车安全。

值得一提的是，IONIQ 5取消了传统的前排中央岛台，扶手箱更是采用了滑动式设计，当移动至后排时，前排主驾与副驾中间将毫无障碍，尤其在狭窄的空间停车时，前排乘客可以在同侧上下车。除此之外，后排乘客也可享受移动扶手箱带来的便利，比如15W无线手机快充、USB接口、杯架等。

IONIQ 5的后排座椅支持向前滑动135mm，还可按6：4比例折叠放倒。新车后备厢容积常规状态下为531L，当后排座椅放倒后可扩容至近1600L。除此之外，IONIQ 5的前行李厢容积也达到了57L，方便放置一些小件物品。

  动力&续航：充电5分钟行驶100km

IONIQ 5根据电机布局、电池组容量不同，提供4种动力组合。其中长续航版电池组容量为72.6kWh（北美为77.4kWh）,AWD全轮驱动车型系统综合功率225kW，综合扭矩605N·m，百公里加速5.2s；2WD后轮驱动车型最大功率160kW，最大扭矩350N·m，百公里加速7.4s。

标准续航版车型电池组容量为58kWh，其中全轮驱动版综合功率173kW，综合扭矩605N·m，百公里加速6.1s；两轮驱动版最大功率125kW，最大扭矩350N·m，百公里加速8.5s。续航方面，长续航后轮驱动版车型NEDC续航里程可达600km，其它车型的续航数据目前还不得而知。

同时得益于E-GMP平台的技术，IONIQ 5支持400V和800V的充电桩，电量从30%充至80%最快仅需14分钟，充电5分钟续航100km（WLTP标准）。除此之外，新车还将支持V2L车载对外供电功能，通过后排座椅下方的端口以及车辆充电口可对外供电，方便日常使用。

作为全新E-GMP平台的首款车型，复古外观、简约内饰、高效充电以及灵活的空间布局都为IONIQ 5带来了不错的竞争力。根据目前的消息来看，新车有望于2021年上半年率先在海外交付，而在未来，IONIQ品牌还将推出IONIQ 6以及IONIQ 7等新车，让我们拭目以待。