紧凑级家轿销售王，其实问题也一大堆

一提到日系车，大家首先想到的就是省油。因在日常使用过程中表现出较高的经济性，受到广大消费者的认同。其中日产轩逸凭借着月销6万+的成绩，力压大众朗逸，为国内销量最高的紧凑型轿车。

尽管销量和口碑都还不错，但多多少少还是依旧存在不少无法彻底解决的通病。

今天我们就聊聊轩逸这个家轿之王的轩逸，到底有哪些通病。

捷特科“玻璃变速箱”高温低温都保护

搭载CVT变速箱的轩逸，因温度保护功能的介入，发动机转速会被限制，油门踩到底也不上2千转的现象。当外界温度较低时，凉车启动后会出现加油门速度提不上去的现象，慢行热车后会恢复正常。高温保护通常发生在持续高速行驶（时速150以上长时间行驶）。

上述现象并非故障，但此功能的介入却降低了车主的体验感，就像CVT变速箱起步慢一样，成为了另一个吐槽点。

过早猝死的变速箱阀体

2012款到2016款1.6L轩逸在行驶至50000km左右，报P0846变速箱液压传感器开关故障。在行驶速度超过100公里/小时以上，加速超车阶段，出现该故障后会出现提速缓慢，TCM限制转矩输出。

另外P0846变速箱液压传感器开关故障。唯一解决方法只有更换变速箱阀体总成（部分情况下需更换变速箱总成）。还有CVT变速箱在速度超过20km/h后有口哨声，速度在60km/h以内都能听到。

其他四个小毛病车主都可以DIY解决

12-16款部分1.6L轩逸，在燃油量未达到报警线时，燃油表警告指示灯在行驶过程中会突然亮起，但过一会又重新恢复正常。造成此现象的原因，一般是油浮子卡滞或失灵导致。解决方案：更换油浮子组件。

到了17款换代轩逸档杆位置处，在晃动档杆或挂档过程中以及行驶在颠簸路面时，会发出咯吱咯吱的声响。造成此类声响的主要原因，是由于档杆上饰板与换档机构总成上部直接接触摩擦造成。只有将上饰板拆下，在上饰板和换档机构总成之间填充泡沫胶带，使其不直接接触即可。

2017款轩逸低速行驶转弯打方向过程中，伴随有咯嘣咯嘣响。此类现象多为护板材质偏软。在打方向过程中底盘部件会有一个轻微的扭动量，带动护板发生形变而出现异响。一般加装前期无异常，使用一段时间后出现。

这类问题最好的解决办法就是直接换更厚的铝制护板或者直接拆除

最后说两句

日产自从天籁等一系列车型走向落寞，整个产品线全靠定位较低的紧凑型来带起销量。但对于车主老爷们而言，即便是轩逸多多少少有这么多的小毛病，但也抵不住价格和品牌的“真香定律”。