迈凯伦这台超跑，居然还藏着一组未来密码

前几天911 GT3发布让驾驶爱好者口水直流、失水过多，迈凯伦或许觉得这开年不能让保时捷一家赚眼球，直接扔出一个重磅炸弹Artura。Artura是首款基于全新迈凯伦轻量化碳纤维架构（MCLA）打造的车型，该架构针对高性能混合动力系统实现专属优化，这款新车采用3.0升V6发动机，并搭载McLaren首款电子差速器，综效马力最高可达680PS，最大扭力720Nm，并可提供纯电行驶模式。

然而，这太Artura最让我关注的并不是动力数值、加速能力，是一项更有趣的技术。

全新迈凯伦Artura在外观的设计上，采用了“纯粹至上”的设计理念，并且搭配“科技/雕塑感”与“功能美学”设计原则。新车全LED前大灯分别由21颗LED灯珠组成，其中四颗提供远光照明，五颗提供近光照明，其余12颗则用于辅助静态主动式转向功能。

当车辆转弯时，该照明系统根据转向运动来调节近光灯的光束，照亮前方道路和周围区域。该照明系统是全数字化的，可借助照明强度可变的LED灯阵列随方向转变进行亮度调节。若选装了先进驾驶辅助系统，该照明系统还可以通过自动远光灯辅助功能来自动切换远近光灯。

剪刀门的设计给一台超跑气势加成可不是一点点，这门一开街上的目光劳斯都不看只看你。新车的尾灯将采用更小，更窄的设计，而整个尾部将采用中空的散热设计。此外，新车还采用了中置双出的排气布局，更加运动。而后包围的两侧都配备了大型扩散器，整体分层设计也使新车看起来更饱满。

迈凯伦Artura 的内饰设计全面革新，采用全新8英寸高清触摸屏信息娱乐系统支持驾驶辅助系统（ADAS）；人机交互方面也加入了智能手机镜像功能。并且创新性电气系统支持OTA在线软件升级，并提供集成式被盗车辆追踪功能（仅面向部分市场）与未来持续升级服务。

全新Artura动力系统的核心是迈凯伦全新双涡轮增压V6汽油发动机，最大输出功率585马力（升功率接近200马力），峰值扭矩达585牛·米。与全新V6发动机协同运行的是紧凑型轴向磁通电动机。

相较于传统径向磁通电动机，轴向磁通电动机尺寸更小，功率密度更高，带来95马力的功率和225牛·米和扭矩输出。综合输出功率680马力，峰值扭矩720牛·米。0-100公里/小时加速仅需3.0秒。

迈凯伦Artura还搭载一项全球首创的技术，它配备的倍耐力Cyber轮胎系统首次实现与驾驶者与轮胎数据间的互动——无论日常驾驶或者赛道上，都能像F1车手那样精确地了解自己的轮胎。

Cyber轮胎内部通过传感器不仅可以传达驾驶者轮胎数据，未来这种技术还可以实现5G互联和帮助实现自动驾驶。自动驾驶系统再智能依然有一个盲区---路况，结冰、砂石等路面变化系统是不可知的，但是Cyber轮胎系统可知，它可以通过5G网络提醒附近车辆此处路况。当然这个问题的探讨还早，不过Cyber轮胎至少可以在为赛道驾驶提供更加详尽的信息，为驾驶判断提供帮助。

鹏友说：

这两年每一台新车的意义都不简单，不仅仅是为当前的汽车工业扩展做支援，更是为未来交通出行做方方面面的储备，迈凯伦的Artura作为超跑应该卖颜值、卖动力，居然开始做起轮胎技术与未来5G互联的技术、信息储备工作。自从电动车开始萌芽、生长，动力数据已经让我不那么着迷了，关注点都偏航了，还是要说一句迈凯伦Artura很帅，很快！