一品解读｜北京现代最会玩营销？其实这两点才是他的强项

北京现代是一个什么样的品牌？在很多消费者看来，北京现代是介于其他合资品牌和自主品牌之间的高性价比品牌。其实北京现代的技术实力是与其他合资品牌同级的，在海外市场，现代品牌跟日系品牌售价基本一致，同时现代汽车全球市场的年销量规模也在400万+级别。

将目光放回国内，不久之前的2018年12月23日，北京现代解锁“千万用户”成就，而这只用了16年的时间，仅次于东风日产的15年2个月。现代汽车能取得这一系列的成就，自然离不开其丰富的技术储备。

首先在年轻化上，北京现代运用现代汽车全球最新Sensuous Sportiness设计理念，在这种设计理念之下，每个车型设计都独一无二却彼此和谐统一。全新菲斯塔以及全新一代途胜，都是全新Sensuous Sportiness设计理念下的代表车型。

其次在新能源方面，全新索纳塔 插电混动的到来，让北京现代实现在EV、HEV、PHEV三大新能源系列全面量产，未来北京现代也将会有多款新能源汽车投入中国市场，例如昂希诺和菲斯塔的纯电动车型。

另外从现代集团新能源汽车的全球销量来看，去年累计销量24万台（插电混动+纯电动），位列韩国汽车市场第一名，欧洲汽车市场第二名和北美汽车市场第三名，可见现代汽车的新能源技术已获得全球消费者的认可。

而在智能化方面，北京现代开发出的全新百度智能网联2.0系统涵盖了场景化语音交互系统、智能家居互联以及国内三大音乐曲库，带给用户更具乐趣的智能化出行体验，同时北京现代深入与优秀IT公司合作力度，推动智能驾驶技术发展，在今年上市的几款新车之中，均搭载了最新的智能网联和智能驾驶系统。

最值得一提的是，在平台整合方面，现代汽车针对各个车型都做了平台的共享化，在实现了品质提升的同时，也做到了成本的降低。例如在第四代途胜上，就搭载了曾用于现代捷恩斯等豪华品牌上的全新HTRAC智能四驱控制系统。

既然技术储备如此全面，为何在国内广大消费者会对北京现代有认知偏差？对此北京现代汽车有限公司总经理尹梦铉表示：“现代汽车在研发和技术方面上做了大量的投资，但是在用户认知上却没有做到位，品牌宣传和营销活动没有跟上，才出现了这种现象，其实现代汽车既有性价比，也拥有顶尖的技术。”

现在，北京现代希望打破所有固有的营销活动方式，全新菲斯塔上市的时，北京现代在现代汽车烟台研究所的户外，搭建起了一个如同赛道般的舞台，充分展示了全新菲斯塔魔鬼般的性能和天使般的外观。

第四代途胜上市时邀请唱功与创作兼具，且永不言败的实力派歌手金志文，突出了第四代途胜这种创新、敢拼的特性。后续北京现代还将加强与用户的沟通，增强用户在营销活动中的参与和体验。

综合看来，北京现代由于埋头造车而无暇顾及品牌营销，导致广大消费者对北京现代产生了认知偏差，对此北京现代也在积极努力的做出应对。

在酒香也怕巷子深的移动互联网时代，品牌营销也成为了重要一环，什么样的品牌营销最适合北京现代，这个没有正确答案，总之能够做到让广大消费者了解北京现代的技术储备实力，并提升北京现代的品牌溢价就好。

不过这也从侧面说明，在北京现代眼里，研发技术的升级和产品品质的提升，永远是最重要的。毕竟没有品质作为保障，营销做得再有影响力也是徒劳，如今在品质的加持下，北京现代如果再能够多做一些影响力十足的品牌营销，便能够锦上添花。