早在1899年11月，斯柯达汽车的前身——L&K公司便制造出了品牌第一款摩托车：L&K SLAVIA摩托车，并于1901年将其首次投入赛道。1901年6月底，厂队赛车手Narcis Podsedníček驾驶着一辆L&K摩托车，驰骋在全长约1,200公里的巴黎—柏林耐力赛上，并顺利完赛。斯柯达荣耀而辉煌的赛车传奇自此开启。
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斯柯达POPULAR蒙特卡洛版双座敞篷跑车（1937/38年）随后，斯柯达赛车运动的接力棒由L&K摩托车传给了新一代斯柯达汽车。在1936年1月举行的蒙特卡洛拉力赛上，斯柯达POPULAR敞篷跑车获得了1500 cm3排量组别的亚军；翌年，斯柯达RAPID轿跑也取得了同样亮眼的成绩。几年后，三辆斯柯达1101赛车在比利时斯帕举行的24小时耐力赛上勇夺所属组别冠军，其衍生车型也陆续征战于1957年和1959年的拉力赛场，并不断收获胜利。斯柯达OCTAVIA系列的诞生象征着斯柯达赛车迎来了又一个高光时代。1961年至1963年，斯柯达OCTAVIA赛车在蒙特卡洛拉力赛上连续三度蝉联冠军。![]()
1964年标示着斯柯达1000 MB的首次亮相，这款车型也是斯柯达首款采用后置发动机和承载式车身设计的赛车。随后，斯柯达陆续推出了包括Š 110 L Rallye和Š 120 S在内的多款经典赛车，被誉为“东方保时捷”的传奇赛车斯柯达130 RS轿跑也应运而生。斯柯达130 RS一经推出便驰骋于世界拉力赛场，并取得了巨大成功。胜利时刻包括1977年的蒙特卡洛拉力赛、1978年、1979年和1981年的雅典卫城拉力赛，以及1981年的欧洲房车拉力锦标赛等。![]()
斯柯达现代赛车运动的历史始于20世纪90年代初。当时，斯柯达FAVORIT掀背车惊艳现身蒙特卡洛拉力赛，斯柯达OCTAVIA Kit Car也于不久之后征战赛场。在1999赛季中，国际汽联推出了一个全新的组别，暨WRC（World Rally Car），斯柯达OCTAVIA WRC注册成为参加该组别比赛的首款斯柯达赛车。在2003年至2007年间，斯柯达FABIA WRC接棒成为该组别的主力赛车。斯柯达FABIA Rally2赛车：中国及全球客户车队的理想之选 在另一个组别中，斯柯达全驱赛车FABIA Super 2000也不断谱写着新的辉煌。自2009年至2014年，赛车手们驾驶斯柯达FABIA Super 2000赛车共赢得50次全国和国际冠军奖杯。![]()
斯柯达FABIA Rally2 evo（2019年）自2015年起，斯柯达FABIA Rally2（曾用名斯柯达FABIA R5）成为斯柯达赛车的旗舰车型。在2015年至2019年，凭借着斯柯达FABIA Rally2赛车的出色性能，由斯柯达赛车运动部门运营的厂队五度摘得世界拉力锦标赛厂商冠军。同时，斯柯达FABIA Rally2也是同级别车型中公认最成功的拉力赛车，帮助斯柯达客户车队在国内外拉力赛车比赛中接连摘得桂冠。截止目前，斯柯达已在全球范围内售出了372辆FABIA Rally2赛车，助力车手们赢得了1255场比赛和2948次荣登领奖台的机会。此外，斯柯达FABIA Rally2也于2019年首次来到中国，成为德安汽车运动斯柯达FABIA Rally2车队的主力赛车。![]()
德安汽车运动斯柯达FABIA Rally2车队（2019年）2021年，斯柯达赛车运动的辉煌传奇仍将继续。除最新的赛事活动外，斯柯达还将分享品牌120年来在赛车运动中取得的杰出成就和精彩的幕后故事。敬请期待！
