1月销量24681台，终于打败雅阁，迈腾靠降价吗？

导语：2020年的B级车市场的斗争，可以说是日系品牌赢了，两大代表车型，本田雅阁和丰田凯美瑞在全年销量上领先于德系，当然，德系B级车指的就是迈腾和帕萨特。不过2020年已经过去，2021年又是新的一年，汽车市场会不会发生一些变化？答案是当然的，就比如1月份的销量榜单，大众迈腾就战胜了所有B级车，重回B级车市场销量第一的位置，那么迈腾靠的是什么，光是降价吗？

竞争力分析

说到B级车，恐怕迈腾一直都是消费者最先想到的车型之一，一来是大众这个品牌耕耘中国市场多年，说它是最为成功的合资品牌并不为过，这自然也会旗下车型带去了更高的关注度。二来是迈腾这款车型本身就比较“争气”，拥有不错产品力的同时，在终端价格方面，也为消费者提供了不错的优惠力度，相对不太“舍得”降价的日系B级车，迈腾在性价比上算是不错的了。

价格分析

迈腾这款车的官方指导价为18.69-30.99万，而不同地区则提供了不同的优惠力度，比如提供最大优惠力度的地区天津，优惠了4.65万元，而其余市场，也基本都有2-4万左右的优惠力度，最低价也就是14.04万元，作为一台“标杆级”的B级车，这个价位的迈腾当然是很有吸引力的了。

产品力分析

当然，光是降价肯定不能让消费者买单，迈腾的实力还有自身产品力。

外观和内饰方面，相信不用多讲了，身为德系车的迈腾在设计方面坚持稳扎稳打，基本上可以说是最对大众消费者口味的设计。

再说车身尺寸部分，迈腾拥有4865/1832/1471mm，轴距2871mm，在B级车中属于比较大的水准，而空间部分也算是迈腾的强项，身高176cm的体验者坐在后排，此时腿控空间剩余3拳左右，头部空间3指，中间位置地台有凸起，乘坐体验稍打折扣。

配置部分，就以低配车型说起，配置了6气囊、前后雷达、倒车影像、运动驾驶模式、8英寸触控屏、手机互联、车联网、LED大灯、LED日行灯、自动头灯、手动空调、后排出风口等配置。说实话，入门级的迈腾配置水准不算高，但“够用”是不成问题的。而到了次低配车型，迈腾的配置水准就更上一个台阶。

动力部分，迈腾搭载1.4T/2.0T发动机，这也都是大家非常熟悉的配置了，其中1.4T提供150马力最大功率和250牛米最大扭矩，而2.0T则分为186马力/220马力最大功率和320牛米/350牛米最大扭矩，加速成绩还是挺快的，零百成绩为9.1/8.1/7.2s。

阿川评车

不难发现，在外观内饰、车身尺寸和空间、配置、动力等产品实力上，迈腾显然还是具备了同级别标杆的实力，而在加上大众的品牌实力和终端市场优惠，迈腾如今重回B级车销量第一，也是实至名归的，同时也期待迈腾在2021年的成绩。（文/Shen）