别叫我洗浴王子，请叫我浴皇大帝！

上个周末在家剧慌，找了一通电影电视剧，硬是没能合自己心意，最后看着播放器首页显眼的「洗浴之王」，会长犹豫着点了进去，毕竟是看「屌丝男士」长大，里面颇多有关洗浴的细节，让会长对于外观金碧辉煌的足浴城，充满了无尽的幻想。

而足浴城外面，总有几台豪车撑门面，它们在门口一字排开，各个身形巨大，气势骇人，让出入的顾客都知道，来到消费的都是高端人士。不过抛开撑场面的车型，当我们走进地下停车场，你才会发现「凯迪拉克」是这个消费群体座驾里的中流砥柱。

以前某个APP所传出的调查数据，说是「凯迪拉克」车主最常去的地方就是「洗浴中心」，一时间让这个正经的总统座驾品牌，突然就深陷在众人茶余饭后的调侃之中，车主画像也都转变成那些大腹便便的油腻人士，「洗浴王子」也成了凯迪拉克各车系的外号，但这也仅限于几十万的普通车系，今天文章的主角，则是统领一众「洗浴王子」的存在，我们可以叫它为「浴皇大帝」，毕竟它可是家族中的旗舰产品——凯雷德。

踩着二十世纪的尾巴，第一代凯雷德降临，其目的倒是非常明显，就是为了对抗林肯的领航员，加上米国地广人稀油便宜的特点，生产这种全尺寸SUV，对于老美传统车企来说是必做的功课。

不过诞生十余载，凯雷德的产品力一直未能跟上潮流，毕竟作为家族中不走量的车型，其更新换代时间较长，应对这快节奏的产品时代确实有些赶不上趟儿，但全新一代凯雷德貌似开启了新一代家族化设计的先河。新一代车型在外观上，设计语言变成了现款家族式的设计，前大灯相较以前车型而言，尺寸有些缩小，但内置的全LED矩阵内置灯组清晰可见，再配上面积巨大的中网，其实这种小眯眼和大格栅反差感让其威严度更上一层。

中网也有黑色的蜂窝材质，和大面积的横向镀铬装饰可选，但会长个人还是倾向于前者，熏黑的中网，加上黑色车漆和熏黑套件，黑化的气场配上大尺寸的车身，可「FBI」可「Drug Dealer」,反正一看这货就不好惹。

侧面的设计感就有些无处可寻了，在这种全尺寸的SUV上，要加入一些虚浮的腰线和流畅动感的曲面，钣金工艺的难度咱们可以不考虑，但为了维持住稳重磅礴的气度，好像只有用平直的线条来塑造，好在侧面有大尺寸轮毂来吸引路人注意，毕竟对于一台巨货来说，泰然自若远比洒脱灵动来得重要。

对于这种级别的美系选手，车身长度都有标准和长轴可选，但会长一直觉得长轴带来的侧面效果太过拉胯，看上去就是一个皮卡加盖，同时其只是对后备箱空间有所增加，而乘坐空间几乎没有收益，其实5.4m的车长对于99%的用户都已足够，长轴确实没啥太大必要。

和时下流行的贯穿式尾灯不同，新款凯雷德还是延续了往日那个「一柱擎天」式的尾灯，直立式的造型分列在两侧，点亮后犹如洗浴中心门口大牌坊的支柱，后窗中央就差一句「欢迎光临」了。

不管各位爱听不爱听，会长进入到车内，还是想直呼一句「好家伙」，一块38英寸的长条曲面屏幕位于中控上方，相对于时下用烂了的大联屏来说，这条由三星出品的曲面屏幕逼格满满，而且还多了一些细节在里面。

从外网的测评看，这块屏幕屏占比极高，而驾驶员前面的仪表被独立出来，并用带有皮质缝线的物理边框包围，而内置的系统和UI，都能完美适配屏幕的造型，从演示过程来看，其流畅度较高，反应也快，应该比凯迪拉克之前那个智障「CUE」系统要好上不少。

其他方面就有些泛善可陈，家族式的方向盘和电子档杆，对于一台全新旗舰车型来，貌似带来不了太多的新奇度，而后排两个座椅对于塑造尊崇感而言，其功能性还有些差强人意，而第三排因为受制于轮拱造型，还是有些小板凳的既视感。

动力方面，新款凯雷德在美国是有6.2L V8和3.0T 6缸柴油发动机可选，其都配备10AT变速箱，但要想进入到国内，排放标准就是一道难过的坎，而其老对手领航员则是用3.5T发动机平替之前的大排量，就是不知道凯雷德进入国内之后，是会换上全新发动机，还是妥协于国六另求它法，这还有待商榷。

写在最后

其实对于这个品牌和洗浴的关系，大家也就是调侃一番，事实上凯迪拉克的车型并非像大家所想的那样油腻，CT4和CT5的驾驶感受，给会长的印象颇深，乐趣十足，尤其是CT4，完全可以称得上是驾驶者之车。而过去的一年，凯迪拉克也凭借自身产品力，成为除BBA之外，销量最好的豪华品牌，不知道各位在购车时，会将这个品牌纳入自己的考核范围之中吗？