全新一代欧蓝德发布，它在引入国内后，能让广汽三菱走出困境吗？

广汽三菱在目前国内市场中的存在感越来越低，就算是被人们所提起，大家也都还是心照不宣的抛去广汽，缅怀三菱EVO时代的辉煌，而随着帕杰罗的停产，其在越野领域又失去了一名悍将。如果聊回广汽三菱，可以说没有什么话题可聊，因为它的产品太少，掰着指头数也只有奕歌、欧蓝德以及劲炫，而这三款产品也都没有太多亮眼之处。

这相比丰田、本田、日产来说，广汽三菱真的可以说是小众中的小众，更别提与德系品牌同台竞争。哪怕是同样小众的马自达，2020年的全年销量都有214574辆，广汽三菱2020年全年75001辆的成绩都显得“弱不禁风”。

所以，陷入如此处境的广汽三菱真的需要“御寒”了，而此次或许能够让广汽三菱得以短暂“御寒”的方法便是快速引进全新一代欧蓝德，毕竟这款拳头产品已经有将近十年没换代了。

有一说一，在看到全新一代欧蓝德官图的时候，小智的第一想法是，三菱的设计师终于开窍了，这种从外至内的改变，绝对是让人惊喜的。全新的家族化设计让全新一代欧蓝德抛弃了现款车型身上的那股锐气，整车线条更加圆润。为了迎合当下消费者的喜好，其采用了分体式大灯设计，虽然对于这套设计，消费者们看法不一，但能有所改变还是好的。

此外，被三菱官方称为“动态格栅”的前脸设计，一定程度上使得整个前脸的整体性更好，黑色的前格栅装饰条与前脸两侧的日行灯带相连，确实保留了些许气势。而车身侧面的平直线条加上黑化处理的A、B、C柱以及D柱部分向后延伸的黑色饰条，营造出了经典的悬浮式车顶效果。同时，这样横平竖直的设计理念也让最后一排乘客拥有可观的头部空间。来到新车尾部，并没有看到太多的花头，平直的后尾灯棱角分明，与圆润的车身产生了强烈的对比。

如果你熟悉现款欧蓝德的内饰设计，那么在你看到全新一代欧蓝德内饰的时候，大概率会为其惊呼，因为比起重新设计的外观，全新一代欧蓝德的内饰才是升级的真正重点。冷色系的包裹材质很容易与“高端”这一字眼产生联系，并且也使得整个车内设计更加干练。虽然在车舱内还是能够看到实体按键的身影，但是对比现款车型而言，精致感有极大的提升。而贯穿式空调出风口和12.3英寸悬浮式中控屏的加入，又增加了些许科技感。

车身尺寸部分，全新一代欧蓝德长宽高分别为4680*1860*1747mm，轴距为2705mm。相比起现款车型，新车在车长上缩短了25mm，但是宽度增加了50mm，高度增加了37mm，而轴距则增加了35mm。并且在第二排和第三排座椅放倒之后，车内的行李空间长度最大可达2040mm，这对于一款偏向于城市出行的SUV而言，优势明显。

除此之外，全新一代欧蓝德在安全方面也下了功夫，其全车配备了11个安全气囊与MI-PILOT Assist驾驶辅助系统，目前所知其包含了自适应巡航系统以及车道保持系统。当然，11个安全气囊大概率不是标配，自适应巡航系统等配置可能也要到中配以上车型才有配备。另外，像HUD抬头显示、10扬声器BOSE音响等配置也能够在新车上看到。

最后，全新一代欧蓝德在动力方面的表现并没有太多亮眼之处，由于这款新车与全新奇骏采用同一个平台打造，所以其搭载了一台2.5L自然吸气发动机，最大功率184匹马力，峰值扭矩为245牛·米。传动部分匹配模拟8速的CVT无级变速箱。

但是，在越野领域有所建树的三菱还是将自己的S-AWC四驱系统搭载在了全新一代欧蓝德上，除了应对日常的铺装路面以外，雪地、砂石等多种复杂路况都有相对应的模式调节。据小智了解，全新一代欧蓝德所搭载的四驱系统在三菱越野赛车的基础上改造而来，可靠性不言而喻。

目前，全新一代欧蓝德已经在2月17日发布，并且在本月上旬于三菱日本本土工厂下线，在今年4月份便会登陆美国市场，之后再引入国内市场并进行国产。目前新车在海外市场的官方指导价为25795美元，约合人民币16.6万元，与现款车型没有太大的差别。

其实于广汽三菱而言，全新一代欧蓝德是极为重要的战略车型。想当年，在合资SUV售价在20万元左右的时候，欧蓝德就打出了“2047”的卖点，即20万元以内、四驱、7座，而这波操作也成功地让欧蓝德月销破万。但谁知好景不长，广汽三菱原本想借着欧蓝德的势头推出奕歌，希望打造下一个爆款，并且还立下了年销30万辆的Flag。可惜，最后结局并没有达到广汽三菱的预期。

来到当下这个时间节点，先不说单凭这一款产品能不能让广汽三菱从逆境中突袭，但至少也能够为广汽三菱披上一件衣裳，短暂地“避寒”。因为单从全新一代欧蓝德的产品实力来看，不能说神挡杀神、佛挡杀佛，但至少在这个价位段内，还是有一拼之力，并且没有与当下主流产品产生明显的脱节。与此同时，除了希望占领市场份额之外，全新一代欧蓝德进入国内市场，如果能够让消费者将三菱这个品牌记起来，也算是赢了。

最后，从小智个人角度来看，如果之后广汽三菱引入全新一代欧蓝德，真的不要再以性价比来打动消费者了，因为目前市场上，无论是迅速崛起的自主品牌还是厚积薄发的韩系品牌，它们已经扛起了性价比的大旗。如果此时全新一代欧蓝德强行入局，不寻找新的突破口，那么最后这一款拳头产品也会变成软柿子。