上半年重磅新车，既叫好又叫座的有哪些？

极驾客 2021-02-20 16:15:42

这是极驾客的第2460篇文章

从10万到40万，总有一款你喜欢。

春节假期结束，气温也变得舒服了起来。周四到周六这3天的工作日用来调整状态挺合适，不妨顺便来看看今年上半年的重磅新车，给自己设个小目标，新一年的打工生涯就此开始！

比亚迪秦PLUS DM-i

年前比亚迪秦PLUS DM-i公布了四款车型的预售价，11-15万元的价格符合绝大多数人的购车预算。以往擅长制造噱头的比亚迪这次变得非常务实，以新能源车的使用体验和政策优势去对打合资品牌的燃油车，秦PLUS DM-i有机会成为紧凑型轿车市场的搅局者。

一直走技术路线的比亚迪，现在终于找对了方向。新的DM-i插电混动系统不再把百公里加速时间贴在车尾，而是着力宣传低电量状态下的百公里综合油耗。整套系统的工作逻辑非常高效，内燃机退居幕后打好辅助，驱动车辆主要依靠电动机，敏捷平顺的驾驶表现值得期待。基于插电混动的结构，比亚迪秦PLUS DM-i可以获得不少政策方面的优待。省了1万多的购置税不说，各个地方的限行规定还对新能源绿牌更为宽松。

比亚迪的产品已经非常出色了，但品味还需要提高。新车的细节过于零碎，很多地方都显得画蛇添足。对于那些新一代对于审美有追求的年轻人，现在比亚迪的车型对他们来说还是缺乏一点吸引力。

WEY摩卡

长城汽车来到了技术爆发期，而WEY摩卡就是一次彻彻底底的展现。新车标配2.0T+48V的动力系统，匹配横置9DCT湿式双离合变速箱，再往上还有插电混动的版本和主动式电磁悬架。以传统燃油车的思维来审视，WEY摩卡做到了高分。

WEY摩卡更大的亮点在于它的智能网联化。造车新势力们天天吹牛的高速领航辅助驾驶这次WEY摩卡也有了，而且还是基于高精地图的融合方案。车内高通8155芯片配合5G+V2X终端，运算能力毋庸置疑，AR-HUD的显示效果让我们非常好奇。

强如现代起亚集团，设计也会有起伏周期。在我们看来，摩卡开启了WEY品牌从设计转型到技术的全新时期。以WEY摩卡的科技含量，它的定位应该比WEY VV7更高，高配车型价格会不会突破20万元呢？等它下个月上市就知道了。

吉利星越L

集团的资源整合，让吉利品牌吃到了红利。如果说之前的星越还是针对个性化轿跑SUV市场的试水，那么这次的星越L就是全面瞄准主流市场了。CMA平台加上2.0T的高低功率发动机，这让它面对那些合资竞品一点也不怯场。

星越L的设计很有品质感，并且外观的比例非常漂亮，短前悬短后悬显得非常干练。内饰的材料运用和色彩搭配也做得很高级，中控台一整块玻璃面板覆盖到了副驾驶面前。这次星越L是提供了副驾娱乐屏的，这种隐藏式设计，让我想到了保时捷Taycan。

官方对于星越L的定义还是紧凑型SUV，这或许意味着它的售价会比较靠谱。要知道早前上市的轿车吉利星瑞1月份的销量已经突破了1.4万辆，力压本田思域。面对即将上市的吉利星越L，大众途观L、本田CR-V等等合资车型应该紧张一下了吧？

丰田汉兰达

丰田汉兰达为什么卖得这么好？在我看来它满足了中年男人对于汽车的所有需求——三排座SUV，空间宽敞，品牌过硬，质量靠谱，保值率高。恰好中年男人又是30-40万价位段的主力消费人群，汉兰达想不火都难。

去年的广州车展，我们本以为广汽丰田会把全新汉兰达拿出来给大家伙瞧瞧，没想到他们愣是憋到了2021年。全新汉兰达的外观设计变得年轻了一些，但也仅仅只有一些，总体还是一个沉稳风格的外形设计。内饰风格比较传统，随处可见的按键和旋钮不好看但好用，老同志们一定喜欢。

表现平平的8AR 2.0T发动机应该会被2.5L混动系统替代了，这一点值得拍手叫好。为了把双车战略贯彻得更加彻底，全新汉兰达也会有一汽丰田的版本，以现在的信息来看，它很有可能以海外XSE运动版的形象来呈现，并且贴上皇冠车标，以皇冠-陆放（CROWN KLUGER）的名字和我们见面。至于价格，按照35万以上来准备预算一定没错，谁也说不清楚到时候要加多少装饰才能顺利提车。

奔驰C级

奔驰新一代年轻科技风格的设计语言放在旗舰S级上需要一些缓冲时间，而放在时尚运动的C级上可能就是真香警告了。北京时间23号晚上8点，全新奔驰C级就将发布了，而在此之前官方公布了几张低伪官图，发挥一下想象力，全新C级不难脑补出来。