昨天一上班,虎哥我就听到了一个非常震撼的新闻:日本最大的制动器制造商(也就是我们俗称的“刹车总成”)日本曙光制动工业株式会社被曝出惊天丑闻!“曙光制动器工业株式会社”日本本土生产的19.2213万件刹车及零部件产品,其中存在不当行为的报告数据为11.4271万件,涉嫌造假数据占比近60%,曙光制动器还公布,造假行为至少可以追溯到2001年,时间跨度长达20年左右。
而这次造假事件中的零配件涉及到包括丰田、本田、日产、三菱、铃木、大发、斯巴鲁、马自达、五十铃,以及子品牌在内数十家家日系车企。这么一算下来好像全日本所有车都有问题了,再加上已经公开的相关车企的企业资料,基本上可以断定日本国内每3台国产车里面就可能有一台用的就是曙光数据造假的刹车。
事情曝光后舆论一片哗然,但是哗然完之后,却又引来了几个新问题:日本车看样子不行,那日本其他产品行不行?日本要是不行,那德国车行不行?日本德国全完蛋,那国产车又能信得过么?
原来近些年,日企造假
家常便饭,核电站差点出事
昨天我和泰哥(我的一个好基友)梳理了一下近几年来日本汽车相关企业的那些造假记录,发现竟然如此触目惊心,让消费者对日本制造这块金字招牌失去了不少信心。具体展示如下:
然而在其他行业日企造假更是触目惊心:日本KYB减震2018年曝出减震器摇晃性能参数造假(房屋抗地震减震器),导致日本上千高层建筑处于危险之中……
就在中国春节之前,日本最大制药企业小林化工被曝出500多种口服药80%涉嫌造假40年的惊天丑闻。短期内导致239名患者出现意识障碍、2人死亡,相关部门介入一查,不得了!惊天大案……似乎如今的日本连吃的东西都无法让人放心了?那还有谁会在乎汽车???
你以为到这里就结束了?2017年日本三菱综合材料制作所生产的电线和密封圈部件,性能参数造假,篡改质检记录,问题部件甚至进入了核电站!!!搞得核电站机组不得不停机2个月。事后三菱承认下属企业涉嫌造假的部件已经流入全球300多家企业,无法详查……
德企、美企就不“偷奸耍滑”?
呵呵,你想多了!
也许有很多小伙伴看到这里已经在问:“照这样子,日系车还能买么,以后干脆买德系算了”?不好意思,我们回顾一下德国佬这些年犯下过的造假丑闻:
额……这么看来似乎如今的德国货也不太靠谱。作为一名成长在中国东部沿海地区的80后,大虎悠从小就被灌输“天下机械德国第一;天下电子日本第一”的“信念”。而对于汽车的印象则是德国、日本“2大巨头”抗下了汽车工业的半壁江山,剩下一个吃老本的山姆大叔在苦苦坚持……
国产自主品牌就信得过?
大家都是商人而已!
可如今面对德国和日本的一次又一次造假、篡改、作弊……我想问一句“我还能相信谁”?美国?不好意思,美国的“门事件”丝毫不比德日两国少到哪里去……难道我们唯一能信赖的,竟然是原本我们瞧不上的国产自主品牌??
我内心非常愿意相信天下只有我中国汽车企业才一身正气,从不做乌七八糟弄虚作假之事。但现实却是走进国内汽车厂家,映入眼帘的到处都是来自国外的加工机械与核心部件,原因就是我国基础工业依然薄弱。工业强国尚且造假,你真的相信中国企业就不造假?起码我不敢打包票。退一万步说,当年新能源骗补的案件、新闻报道过的公开参与贿赂的案件里,国内“那几家知名巨头”哪一家逃得掉??
泰哥说,如今的很多大企业放弃了家族化管理,转而选择“职业经理人”制度。而经理人们在乎的却只有财报导向,说好听点叫“唯KPI论”,说难听点叫“急功近利、唯利是图”。而虎哥我却看到了事情的另一面。
自己举报自己?六亲不认?
为啥干这事的总是外企?
比如此次曙光制动造假事件,是谁曝出来的?——竟然是曙光自己!而且是因为公司质量保障部门向董事长汇报过几次质检存疑问题,以及客户提出几次质疑后,曙光总部自己成立了特别调查委员会,调查自己旗下的分属企业,发现问题后主动承认并公布,我们这才吃到了这枚大瓜!
平心而论,自己调查自己,而后自己曝光自己的案例除了日本曙光制动外,就剩下新西兰著名奶制品企业恒天然了。当年主动曝光检举自己集团下属的企业——三鹿,于是“三聚氰胺奶粉”才被国人知晓……卖糕的,为啥都是外国企业?
于是摸着良心多嘴问一句:要是国内企业发现自己下属部门有问题,又有几家会“六亲不认、秉公办事”??算了,在解开这些问题之前我想我应该先填饱自己饥饿的肚子。不说了,我随手抓起地沟油油条、苏丹红咸蛋、硫磺馒头,就着瘦肉精猪肉炒农药韭菜、避孕药鱼、尿素豆芽、膨大西红柿吃几口……饿死了
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