雷克萨斯不复当年“凌志”勇

广东人似乎非常的习惯凌志这个叫法，尽管从2005年凌志就已经更名为雷克萨斯，说来更名也十几年，但习惯这种东西，却很难改变。

凌志之所以被广东人喊上了十几年，溯源起来还得提一下香港，凌志最初得名为凌志是因为香港人对LEXUS的特殊理解，当然，凌云壮志的寓意确实激励人心。

香港车商最早把凌志带到了中国大陆，同时也由于广东毗邻香港，更是深受其影响。

不过，早年的凌志不仅仅是质量牢靠的代表，也确实是代表了一种有别于德系大厂的豪华，而这种低调与粤商在某种程度上很契合。

比如广东有钱人的标配“人字拖+沙滩裤”，这其实不仅仅是一个梗，更是不愿露富的粤商，他们低调的表现。

但在早年，红透半边天的凌志可不是如今这般，为了增强在华的竞争力而生的一些车型，比如雷克萨斯ES系。老广心中的凌志当属LS系，它才等于凌志，等于所谓的情怀。皮实、耐用并且非常低调豪华的一款口碑型产品。

当有人说，当下不是所有的雷克萨斯都配叫凌志，我表示赞同这样的观点。

实际上，情怀和利益是很难达成平衡点的，你要说情怀值多少钱，在懂的人面前，或许它就是瑰宝，不能用金钱去具体衡量。但是作为车企，固然是要去寻求利益点。用价格更接地气的产品，去直接获得市场，是雷克萨斯目前的选择。

其实红旗也是如此，商业化转型而生的H5、HS5，它并不能真的代表红旗，只能说是新时代之下，红旗所需要做的转变。我们暂且称现在这个时代，是雷克萨斯的时代，而可以被称之为凌志的时代应当是LS400的那个时候，那个香槟塔广告的时代，即便是如今LS500h也不及当时LS400。

LS400是一款就连美国消费者都被收服得服服帖帖的产品，无论是做工还是用料，都看得到所谓的匠心。

凌志的豪华，是你从外观设计上根本看不出任何“人民币”的味道，但开门的一霎那，那就是所谓的别有洞天。

它的设计考虑到的不只是观感方面的享受，同时顾及到了触感。当开动之后，车内与车外便呈现出两个世界，如今大家常常挂在嘴边的营销词，图书馆级的静谧大概也未必及它。

此处特别想引用一个网友的原话：“我偶尔半夜采购归来时，在柏油路上以60km/h的速度巡航，车厢静得渗人，于是乎夜半时分出行时，我都开音响听点儿什么，免得气氛过于阴森。”简言之，它的静，静得过分了，当然，LS400的静也成了当时它备受赞赏的优点。

不过行政级轿车似乎就应该是这样子的，安静、平稳、舒适，但除此之外，它还澎湃且节油。听起来像是矛盾的对立面，却同时出现在了凌志身上。

BBA被当下的消费者所高看了几分，是因为他们不曾经历过皇冠与凌志叱咤风云的年代。而如今的皇冠与凌志早已变了味道，当下的雷克萨斯却无法配上凌志之名，有质量问题，有因为市场的妥协，所以它只能代表当下的雷克萨斯。