“豪华品牌必须加长轴距”是铁律？没加长的全新X3却成为了同级标杆
在这个世界上，喜欢大车的不只有中国市场，但是对标准轴距车型进行轴距和车身的加长，使后排拥有更宽敞的空间，却在中国市场成为了车企们的“必修课”。不管是什么品牌的车，只要海外版的车型后排不是大的夸张，进入国内一定要经过加长的“手术”，几乎没有例外。
原本只在轿车上流行的“加长”潮，而后也传染给了SUV，越来越多加长的SUV被推出来，尤其是像奥迪、奔驰等豪华品牌。难道说，豪华品牌的SUV想要有宽敞空间，就非得选择加长这条“不归路”吗？全新国产BMW X3选择拒绝。
在奔驰、奥迪等一众豪华品牌纷纷在豪华中型SUV市场上攻城略地的时候，作为“德系三驾马车”的BMW却迟迟未出手，让车迷和消费者们也不免为此感到遗憾，毕竟没有BMW的参与，豪华中型SUV市场是不完整的。终于，BMW带着全新一代X3登陆这片“战场”。一如表现全面的产品力，全新国产BMW X3依旧是这个级别最具驾驶动感之选。但是出乎很多人意料的是，X3并没有落入加长轴距的俗套，这不免让我们为它感到担忧。
不加长轴距也能舒适驾享
在讨论全新BMW X3不加长这件事上，我们不妨先想一想，加长轴距是为了什么？当然是为了更宽敞的乘坐空间。其实全新国产BMW X3，相比上一代X3的轴距已经加长了54mm，达到2864mm。同时采用短前悬的设计，保证了空间符合受众需求。另外，BMW对于车内空间的利用率也达到了极致。考虑到中国消费者对于后排乘坐舒适性的重视，国产版本的X3后排座椅和靠垫分别加厚了12mm和15mm，靠背角度也可有+9°~-6°的3级可调，将BMW X3的后排乘坐舒适性提升到了一个新高度，即使是长途乘坐，后排乘客的舒适体验也能有充足的保证。
在乘坐空间这个最让人担忧的问题上，有了完满答案的基础上，全新加入的Vernasca真皮座椅让乘坐舒适性更为优秀。相比于仿皮和织物座椅来说，Vernasca真皮座椅透气性和柔软度更出色，同时运动风格座椅也提供了更好的包裹性。
此外，作为一款豪华中型SUV，光有宽敞的乘坐空间，没有充裕的后备箱装载能力也是不够的。全新国产BMW X3的后备箱最大容积可扩展到1600L，可按4/2/4比例放倒的后排座椅可以让整体的装载空间更具灵活性。在后备箱地板下还设计了隐藏的空间，为的是可以放下更多随身行李。
创新数字科技让生活更方便
此前对于全新国产BMW X3最大的顾虑被打消后，X3还有哪些亮点呢？这个答案可太宽泛了，要是详细说恐怕得说到明天，我就拣重要的说吧。生活在信息时代的今天，我们被生活中的各种高科技所包围，互联科技也成为我们生活中必不可少的一部分。
作为引领车载交互系统潮流的“弄潮儿”，BMW的人机交互系统早已成为众品牌车机系统里的标杆。同时全新BMW X3还配备了NLU自然语音识别系统，除了能识别语音指令，还有着深度学习的能力，不断学习驾驶者的语言习惯，用日常对话的方式下达指令，如提问“我饿了”，系统也能高效识别，并自动寻找周边餐馆，而不需要像其他车一样非得生硬地说“你好！我要去XX餐厅”，像这种不符合我们日常习惯的科技，注定成为摆设。更厉害的是，NLU系统还能识别带地方口音的普通话，就算你的普通话口音再重，它也能听懂。
此外，在28i和30i车型上配备的12.3寸全液晶可编程数字仪表盘也颇具科技感。这套数字仪表盘可以根据不同的驾驶模式，搭配3种不同的显示主题。值得一提的是，全新BMW X3全系标配10.25英寸的触控显示屏，相比其他竞品入门级用小屏，顶配车用大屏的“区别对待”，X3可谓相当有诚意，同时，这也是同级别的最大中控屏。另外，无线连接的Apple CarPlay系统和无线充电功能，也是同级的唯一之选，难道你还想过着靠数据线连接的生活吗？那可真是OUT了。
视觉感官是满足了，作为豪华SUV听觉享受自然也要到位，不然耳朵要抗议了。全新BMW X3 xDrive 30i标配（其它车型可选配）多达16个扬声器的600瓦哈曼卡顿高品质音响，让驾乘者能够沉浸在音乐海洋中，就好像坐在移动音乐厅里一般，达到了媲美5系轿车的豪华享受。
驾驶表现依旧是同级标杆
当然，说BMW却不说驾驶，是不可以的。别看X3是一款中型SUV，但既然挂着蓝天白云的标，驾驶感受也自然是我们熟悉的“宝马味儿”。基于宝马5系和7系的CLAR智能轻量化平台进行研发，白车身较上一代减重了55公斤，并采用了许多5系的技术配置。让人震惊的是，这么一台中型SUV的前后轴重量比依旧保持50:50，造就了BMW一贯出色的驾控表现。
其中极具性价比的全新BMW X3 xDrive28i采用2.0T高功率发动机，最大输出功率为165kW，最大扭矩为310Nm，完全能够满足各类人群的动力要求。与之匹配的是8速手自一体变速箱，依旧是熟悉的配方和动力总成组合，让BMW X3的驾驶依旧随心所欲，驾驶质感堪称同级翘楚。
虽说全新BMW X3的操控水准了得，不负BMW“操控王”的盛名，但它毕竟是一款SUV，越野通过性能也应当有和公路表现相应的水准吧？全新BMW X3在冰封雪国的勇猛之势源自于其强大的全地形越野性能，无论是在冬雪覆盖的铺装路面还是复杂多变的雪域山路，BMW xDrive智能全轮驱动系统都能够根据路况变化，毫秒间调整动力分配，给予驾驶者充足的信心。同时，全新BMW X3的底盘离地间隙为216mm，为同级最佳，25.6度的接近角也领先同级对手。
写在最后
尽管宝马这款国产SUV相比竞品来说姗姗来迟，但是这位迟来的高手一上场便力挽狂澜，打破了奔驰GLC和奥迪Q5L的垄断地位，以自身全面领先的产品力定义了“什么才是更好的中型豪华SUV”。而且没有落入俗套进行加长，更进一步体现出全新BMW X3自身的强大。