全新本田缤智、全新三菱欧蓝德···多款新车来袭
看着好友的朋友圈都在嗮开工利是，砖叔心里真是羡慕啊，因为我明天才上班呢~哈哈，大家请叫我凡尔赛砖。
春节（Chinese New Year）放假的这些日子，车企们也没有停下脚步，不断地发布新车，今天我们就在盘点一下近期发布的这些新车把。
先说说大家都买得起的吧。
全新本田缤智
全新一代缤智2月18日在线上正式发布。新车跟我们此前曝光的设计专利图一致，采用本田家族全新的设计风格，并提供双外观版本可选。
ps：车怎么样我不知道，穿红衣服的小妹妹确实有些姿色，让我有些心动啊。
外观方面，全新缤智将提供普通版和运动版两种不同设计风格，普通版车型中网采用横向装饰条，而运动版车型采用点阵式中网造型，不同车型在中网、前后保险杠造型部分存在区别。
车身侧面，倾斜的C柱与现款冠道车型相似，带来动态的视觉效果。
车尾采用贯穿式尾灯设计，本田的LOGO设计在尾灯中央。车尾下方采用黑色饰板修饰。这全新缤智的外观，是不是有种冠道的感觉？小号冠道实锤！
众所周知，VEZEL对应的国内车型分别是广汽本田的缤智和东风本田的XR-V，猜测普通型和运动型将分化为缤智和XR-V的外观造型。（其中一款是缤智的外观，另外一款是XR-V的外观）
内饰的科技感得到不少提升。全新一代缤智采用了与全新思域相似的设计，搭载全液晶仪表和悬浮式中控屏。新车搭载了最新的车机系统，支持Apple CarPlay以及Android Auto等互联功能。
此外，新车还将搭载最新的Honda SENSING驾驶辅助系统，进一步保障行车人员的驾驶安全。
本田特色的“魔术座椅”依旧得以保留，但实际乘坐表现如何，还得等到新车才能知道了。
动力方面，全新本田缤智在日本市场提供4款车型，包括1款1.5L四缸发动机和3款1.5L 四缸的e:HEV混动系统。国内市场缤智和XR-V预计2022年进行换代，具体动力系统还有待考究。考虑到新能源市场的需求，缤智未来还将会推出纯电动车型。
全新三菱欧蓝德
历经多年，三菱欧蓝德终于迎来换代了，这是三菱欧蓝德的第四代车型。
外观方面，全新一代欧蓝德采用了全新的设计，三菱的Dynamic Shield动态护盾模式设计语言，配合分体式灯组设计，让三菱欧蓝德焕然一新。对于这个外观，喜欢的人可能会说更霸气更man了，至于不喜欢的人，估计直呼“辣眼睛”。
不管你喜不喜欢也好，三菱未来新车的设计方面都差不多是这套设计风格了。
车身尺寸方面，新车长宽高达到4680/1860/1747mm，轴距为2705mm宽度、高度和轴距均有所提升。新车提供八种颜色，包括全新的三种“钻石色”，尤其是“钻石黑”配色，我想起了那句台词：眼前的黑不是黑。钻石黑是一种多层可变色涂装，看上去视觉效果会更加的出众。
内饰总算是跟上时代步伐了。新车标配12.3英寸的液晶仪表盘和8英寸悬浮式中控触摸屏，高配可选装9英寸屏幕。从图片能够看到，新车内饰的氛围和用料，相比现款车型有着明显的提升。
是不是想说三菱欧蓝德有些日产奇骏的味道呢？因为全新欧蓝德跟全新奇骏是同平台车型，内饰相似的话你并不要觉得奇怪，但是三菱在内饰方面还是花了一些功夫在里头的。
配置方面，全新欧蓝德还配备了三区自动空调、15W无线充电、10.8英寸抬头显示、10扬声器BOSE音响等配置。
座椅布局方面，全新欧蓝德提供5座/7座布局，其中第二排座椅可以40/20/40按比例放倒，第三排则可以50/50放倒。此外，第一排和第二排乘客腿部空间都有所增加。
值得一提的是，现款欧蓝德七座版本属于衍生车型，第三排空间会较为拥挤，而新一代车型在设计的时候直接考虑到七座，因为新欧蓝德的第三排还是值得期待的。
动力方面，全新欧蓝德搭载了一台2.5L四缸发动机，最大功率184马力，最大扭矩245牛·米，匹配可模拟8速的CVT变速箱。新车提供前驱和S-AWC四驱版本可选，最新的S-AWC技术可以在车轮打滑时，分动箱于前后轴之间分配扭矩，并对打滑车轮进行制动，并且它还有锁定模式。据悉，新车优化了中低扭矩的动力表现，并且燃油效率提升了2.6%，性能更为强劲的同时，油耗也有所下调。
全新起亚K8
起亚K5是去年众多新车当中我觉得最帅的车型，没有之一，起亚的这套外观设计语言真的是挺不错的。日前，起亚在海外发布了全新中大型车——起亚K8的官图。
相比起起亚K5，起亚K8的外观显得更加的成熟和稳重。前进气格栅内部是菱形设计元素，两侧狭长的头灯采用了上扬的设计，搭配前机盖上凸起的棱线，为新车带来了一份力量感。
值得一提的是，新车采用了起亚全新的LOGO设计。车身参数暂未曝光，不过5015mm的车身长度让新车看上去十分的修长。
车尾部分采用了贯穿式的尾灯设计，有木有觉得有些我们国产车的影子？下方采用方形的排气，并辅以镀铬饰条修饰，进一步加强了新车的豪华感 。
此次官方仅发布起亚K8的外观，内饰、配置、动力等信息暂未公布。此前，起亚曾在中国市场引进过“凯尊”，而凯尊在韩国本土市场名为“起亚K7”，而此次发布的K8则是其替代车型。
起亚K5凯酷凭借出色的外观设计和不错的性价比，在市场上收获了不错的成绩，而纵观起亚在中国市场的产品矩阵，目前仍缺少一款中大型车，不知道未来起亚是否有意将起亚K8引进国内销售，当然新车的市场前景还有待考量。
还有大家买不起的新车：
全新911 GT3
全新一代的911（992） GT3来了。
对于买不起的车型我重来都不会很感兴趣，但你也不妨看看它的参数：
重点来了：
下压力提升50%；
4.0L 水平对置6缸自然吸气发动机；
红线转速9000 rpm；
7速PDK / 6速手动变速箱；
510马力 470牛·米；
0-100 km/h 3.4秒；
相比起入门级别的911，GT3是911的GT系列车型，GT3系列是运动化调教，车身尽可能减重，甚至音响喇叭、空调，悬挂更硬，行程更短，发动机调教会更加活泼。
如果你还是不懂，你只需要知道911 GT3是一辆，很帅、很贵、很牛逼的跑车。
迈凯伦Artura
Artura是迈凯伦的首款插混超跑，新车基于迈凯伦轻量化碳纤维架构（MCLA）打造的车型。得益于超塑成形铝材与碳纤维材料的广泛使用，车身重量仅为1498kg。
性能方面，迈凯伦Artura搭载3.0T V6+电机的插电式混动系统，系统最大功率680马力，最大扭矩720牛·米，0-100公里/小时加速3秒，0-200公里/小时加速8.3秒，0-300公里/小时加速21.5秒，纯电动续航里程达30公里。
此外，Artura还提供四种动力模式，分别为：纯电、舒适、运动和赛道；其内饰的交互系统也有大幅提升，支持软件OTA和手机互联。
实不相瞒，我家的车也有OTA和手机互联，迈凯伦同款的配置，我骄傲了么？
重点来了：Artura已开启预定，预计将于2021年四季度正式交付。土豪们记得留意一下时间了。
总结
全新一代缤智和XR-V的外观我们提前目睹了，外观变得更加的年轻了，内饰更时尚了，可惜国内换代估计得等到明年；“2047”的换代变化还是有点大的，我需要时间来适应一下；起亚K8颜值还是靠谱，不知道未来有没有机会引入国内市场呢；至于911 GT3和迈凯伦Artura都挺不错的，等我有钱再来考虑一下吧。不知道上面的哪款你最感兴趣呢？欢迎在评下方留言吧。