10万起售的国产“奥德赛”来了，传祺GM6正式上市！

越级存在的GM6

GM6 Beat Competitors

空间无限接近奥德赛，价格却只有一半，

10万的真7座，国产中端MPV来了。

随着二胎政策和消费升级的驱动，家用MPV正在成为车市寒冬中难得的增长点。但高端MPV始终被合资品牌占据着，GL8和奥德赛、艾力绅兄弟几乎垄断了合资MPV，而国产品牌MPV则大多是以五菱宏光为代表的低端车型。

去年这个时候，传祺推出了一款对标GL8的GM8，虽然积累了不错的口碑，但过大的车身和过高的售价还是把不少人拒之门外，不过就在昨天，传祺又带来了一款GM8的小弟GM6。如果说GM8太商务，那GM6则更精准的定位家用，那这款车到底值不值得大家入手呢？今天我们就来了解一下。

传祺GM6共推出10款车型，售价区间为10.98-15.98万，有六座和7座版本可选。值得一提的是，同配置情况下，6座和7座车型价格相同。这个定位可以说非常讨巧，相比尺寸相似的奥德赛，价格几乎只有一半。相比价格类似的别克GL6，尺寸、定位、动力总成上又有明显优势。相比同为国产的比亚迪宋MAX，虽然价格上贵了几万，但高级感、品质感又比宋MAX高出一个级别。可以说GM6是一款定位10-15万的高品质家用MPV。

外观上，GM6继承了传祺的家族化设计，整体看上去俨然就是一款小号的GM8，内饰上最吸睛的就是连成一体的双12.3英寸大屏幕，虽然奔驰的设计师看了会想骂人，但放在GM6上，搭配以大量的皮革包裹，整体的豪华感和科技感还是不错的。此外，作为自主品牌配置当然也不会差，当下最流行的手机互联、远程操作、传祺云AI智能系统等，虽然不知道使用体验到底怎么样，但该有的都有了。

作为一款家用MPV，尺寸和空间当然是重中之重了，首先GM6的尺寸在同级中就很有优势，长宽高分别为4780/1860/1730mm，轴距为2810mm。各方面尺寸都领先于两个最主要的竞争对手宋MAX和GL6。尤其是车宽达到了1860mm，这是什么水平呢，奥德赛的车宽只有1802mm，GL8也只有1878mm。

车宽对MPV的重要性并不亚于轴距，车宽决定了第二排能放下多大的椅子，中间能有多宽的通道进入第三排，第三排坐三个人是否宽松,而这些都是评价一台MPV很重要的因素。

得益于足够的车身尺寸，GM6可以大大方方的采用2+2+3的布局，而不用像宋MAX那样采用2+3+2的形式了。而如果MPV失去了第二排的独立座椅，范儿认为也就失去了MPV该有的味道了。GM6第二排的座椅可以带来很舒服的坐姿，第三排表现也同样不俗，比汉兰达、锐界这些中大型7座SUV的第三排要舒服的多。

后备箱上，GM6可谓是学到了奥德赛“偷空间”的精髓，首先后备箱采用了负一层的设计，可以向下偷空间。其次，第三排座椅可以完全放平，4座的时候可以营造出一个平整又超大的后备箱。但是为了达到空间利用的最大化，也不得不做出一些牺牲，为了把后备箱下面掏空，不得不把油箱和备胎移到了副驾驶下面，备胎用起来可能没那么方便了，而且后悬挂也不得不采用了扭力梁形式。

动力上，GM6全系只有一款广汽自主研发的1.5T发动机，匹配6MT或者爱信的6AT。发动机最大马力171匹，同级别中动力算是很不错了，但由于GM6高大的车身和1.6吨多的车重，这样的动力水平也仅仅是家用有余，不会带来多么充沛的动力。变速箱无论是手动还是爱信的6AT都非常成熟了，而且这款爱信6AT经过传祺多款车型的打磨，调校上也已经游刃有余。唯一的缺点就是油耗表现还不尽人意，实测在市区路况下大概在百公里11L左右。

总体来说，GM6是一款定位精准，专攻10-15万区间的高品质家用MPV，与合资对手相比，胜在价格、空间、尺寸和4缸机匹配6AT这样一套成熟可靠的动力总成上。与自主品牌相比，胜在高半个级别的产品定位和整体的高级感，以及更大的空间上。所以，GM6是一款很懂中国家庭的车，很多优点都正中痛点，当然油耗高、操控差也是现实，但对于一款MPV来说，这些似乎都没那么重要，大家对这款车有什么看法呢？欢迎留言讨论！