撰文 / 钱亚光
编辑 / 牛跟尚
设计 / 赵昊然
动荡起伏、惊心动魄的2020年过去了。这一年，全球汽车市场经历了行业自身的剧烈变革，更经历了新冠疫情肆虐带来的冲击，也将对未来产生深远的影响。
这次疫情期间，中国汽车行业经受住了考验，表现出中国面对这种突发事件时的控制能力，也显现出中国汽车行业的坚韧和努力，更反映出中国汽车市场巨大的消费能力和潜力。
根据中国汽车工业协会的数据，2020年，中国汽车产销2522.5万辆和2531.1万辆，同比下降2.0%和1.9%，与上年相比，分别收窄5.5%和6.3%。截至12月，汽车销量已连续8个月呈现增长，其中销量已连续7个月增速保持在10%以上。
值得注意的是，2020 年全年新能源乘用车销量120.4万辆，同比增长了13.4%，其中纯电乘用车销量95.9 万辆，同比增长15.5%，插混乘用车销量24.5 万辆，同比增长5.7%。
2020 年下半年以来，新能源乘用车销量连续高增长，一方面是2019 年下半年补贴退坡造成的低基数，另一方面得益于供给端高竞争力的产品不断推出，特别是特斯拉 Model 3和上汽通用五菱宏光MINIEV对市场的冲击，带来了电动车消费结构性变革，私人用户激增。
2020年最后的两个月中，除了销量保持了稳定的上涨势头，行业惊爆消息不断。
在中国新能源市场，销量、品牌力一直领先的特斯拉，2020年全年累计销量达到14.79万辆，登顶2020年中国新能源汽车排行榜首，市值也创了新高，名列所有汽车企业之冠，但异常加速、电池起火、大批量召回等一系列负面消息也伴随着特斯拉。
造车新势力剧烈变局，蔚来、理想、小鹏三枝齐秀，在美国股市上市值飙升，其中蔚来市值仅次于特斯拉、丰田和大众，名列第四位。这导致其他有潜力的造车新势力也受到资本热捧。
传统车企掀起智能高端电动品牌浪潮，继北汽Arcfox、东风岚图、长安光驭之后，11月底上汽集团与张江高科、阿里巴巴合资，推出高端智能纯电汽车品牌“智己汽车”。
同时，一批有过风光的中国传统车企破产，如11月下旬华晨集团正式破产重整。
中国汽车供应链遭遇芯片危机，这使得中国集中力量发展核心技术的需求更加迫切。
围绕这些行业事件，让人欢喜让人忧虑的行业新闻层出不穷。这些报道对这个行业是参与、推动、贡献。这正是有所坚持、有所反思、有所作为的媒体人应有的表现。
经过组委会的初评和评委会的复评，有15篇稿件收入2020年第九届闻轩奖双月榜第六期榜单。
1、特斯拉中国乱象揭蛊 第三季
陈柯芯 品玩
2、何小鹏的凡尔赛体
冀勇庆 老冀说科技
3、苹果全速冲进汽车产业 汽车将被彻底数字化
余建约 建约车评
4、造车新势力，一致向「钱」看
Chris Zheng 新车一讲
5、拼多多补贴122万卖幻影？劳斯莱斯回应
许媛 邓凌瑶 红星新闻
6、冬天，我在电动汽车里哆哆嗦嗦
史千蕙 人物
7、奔驰、斯堪尼亚国产化 对国内自主高端重卡影响几何？
凌飞 方得网
8、汽车又被芯片“卡脖子”，国产芯片还要等多久？
李阳 财经汽车
9、新造车穿越生死线
潜望 腾讯科技
10、欧洲滑铁卢之后，特斯拉竟然想并购奔驰？
梁非凡 汽车大事记
12、外资重卡国产能撼动中国品牌的主场优势吗？
王兰 商用汽车观察
13、新能源江湖：有人身价暴涨 有人被踢出群聊
轻燃 新周刊
14、宝马的风水，红旗的浪漫，李书福以梦为画，汽车公司大楼里的隐秘故事
刘宝华 汽车商业评论
15、系好安全带到底有多重要？关键时刻真能救命
刘宠 汽场
附2020年前五期获奖名单
第一期榜单
封甜甜（汽车头条）：直播能救中国车市吗？我们看了100场汽车直播后慌了
傲敦（腾讯汽车）：组稿6篇 下周见疗效？车企“云”突围全产业链复产困局 | 汽车记“疫”
刘冀然（汽势）：扛过去 动起来 众生相 汽车经销商复工纪实
晓寒（车东西）：国产激光雷达的首次胜利
刘宝华（汽车商业评论）：这些汽车从业者没受疫情影响，但更严重的威胁在迫近
张莉（e汽车）：一封信背后，福特的那些温度、速度和力度
刘威龙（没车不行）：受疫情冲击，汽车行业开年不利，接下来这些或将成为新风口
曹泽熙（华尔街见闻）：一顿操作猛如虎，不如马斯克跳个舞！
冯建鹏（汽场）：贷款购车合适吗，服务费到底是什么？销售说的话能相信多少？
匹诺（BusinessCars）：停滞的火车头
张真齐（中国青年报）：8761万元罚单暴露汽车行业垄断顽疾
王斌斌、王静仪、李皙寅（财经杂志⋅出行一客）：空车也是满载价，货车不敢上高速，推行ETC方便了谁？
曾乐（亿欧汽车）：赌徒戈恩：日方摆脱法国政府指手画脚的“牺牲品”？
宫超（《瞭望》周刊社）：组稿4篇中国汽车变革图强
汽车商业评论编辑部：组稿10篇 新冠大疫考验中国汽车业系列报道
王魁军（鬼斗车）：组稿13篇 汽车经销商生存现状白皮书系列报道
苏雨农（苏雨农的长镜头）：为“后疫情时代”而布局 车企化危为机的八个机会和五件应做
爱驰汽车：日内瓦车展取消，等你还是有好消息分享
施雨东（麻辣车事） 组稿15篇 《宅家看车》车市战疫系列视频报道
焦静（推动力传媒）：疫情未散，车企已是招聘忙，只是不再同以往 题图
第二期榜单
张宇婷（Tech星球）七年：烧钱厮杀，高管逃离，裁员欠薪
赵琼（中国汽车报）封城近50天，武汉汽车人抗疫生活实录
巴九灵（吴晓波频道）放开限购，现金补贴，你会在疫情后买车吗？
邱锴俊（电动汽车观察家）我们为什么低估了特斯拉
王静仪（财经杂志）全球120家工厂停产，日损失百亿元，车企陷二战后最大危机
黑船来航（AC汽车）：汽车以租代售：欲承销量之重
李勤（36氪）长城汽车新设一级部门“数字化中心”，聚合所有数字化业务
karakush（Autocarweekly）瑞幸爆雷，让我们见识到了最高规格的“黑公关”
韦波（AutoLab）16万的迈迈电动车3万甩卖，挺不过寒冬赛麟拿出全员降薪令
宋楠（换个角度看车市）“兄弟阋墙”之广汽内部的争斗
冯圆圆（财经天下周刊）崩塌的车企连环债：7亿货款压垮三家公司，两独角兽发行被禁1年
王玄璇（中国企业家杂志）陆正耀下一个“烫手山芋”，谁来接盘宝沃？
巫马（BusinessCars）10年前的手机市场，10年后的汽车江湖
景星晨龙（汽场）19个合资品牌延保政策采访调查：德系厚道日系划算韩系性价比高？
第三期榜单
杨亚楠（懂车帝）：本田皓影“罗生门”背后 汽车安全碰撞江湖的水有多深？
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刘丽丽（汽场）：车市调查：皮卡市场没那么悲观，长城炮、大通T60等依然热销
俞凌琳（愉观车市）：设局者王晓麟：美国遥控转移3700万豪车留下一地鸡毛！
涂彦平（汽车商业评论）：宁德时代与比亚迪为一根钢针开杠，这个瓜要怎么吃
于俊杰（汽车头条）：姚军红的资本往事与隐秘朋友圈
杨朔（E车汇）：博郡，结局？
张丽玥、于洪凯（汽车营造社）：迪斯、冯思翰详解大众入股江淮、国轩高科：开发小型纯电动车 布局新能源产业
姜鹏（汽车新思维）：上汽大众病了？
王瑞昊（车云）：特斯拉深夜“宕机”
秦章勇（未来汽车Daily）：撤！撤！撤！2020，车企大收缩
文靓（新智驾）：字节跳动入局车联网，是陪跑还是强势搅局？
苏涛 （车文驿）：奔驰「卸妆」
崔力文（汽车公社）：断层时代下的一朵“后浪”｜转型有坑
俞颌恺（华商韬略）：它，大国能源的新战略，产业巨头的新战场
宋双辉（每日汽车观察）：江淮大众要投产燃油车？大众这招一石二鸟实在是高
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傲敦（腾讯汽车）：商标高度相近蔚来遭下架？微佳汽车官方已换标、删新闻
第四期榜单
康晓、相欣（棱镜）知情人士：陆正耀参与造假涉刑事责任，主导瑞幸退市阻扰调查
张一 （未来汽车Daily）独家揭密：拜腾大溃败，8亿美元「蒸发」简史
刘丽丽（汽场）车市调查：智跑优惠1.4万，凯酷会是东风悦达起亚的翻身之作吗？
马倩（汽车营造社）四年，江苏赛麟黄了，赛麟汽车活了？对话王晓麟：如皋不想让我回中国
晓荌（汽车记者）众泰汽车最后的黄昏：全员辞职+全村讨薪 清算远未结束
王凌方（ 电动汽车观察家）全生命周期比拼：磷酸铁锂比三元电池省钱吗？
余建约（建约车评）马斯克将推出“汽车CPU”
童锋亮（经观汽车）“花小猪”发起补贴攻势抢占市场，滴滴不讲规矩的“猪队友”意欲何为？
蘧毛毛（财经杂志）4S店活过来了，直播卖车还有存在的必要吗？
周程程（每日经济新闻）新能源汽车造“心”的主要原料，从喝1杯酒才能抢1吨，到现在产多少赔多少，锂价腰斩之后再腰斩，拐点还远吗？
涂彦平（汽车商业评论）马斯克@迪斯们：我要把软件开放了，你们看着办
李阳（财经杂志）氢能第一股登陆科创板，燃料电池风口真的来了么？
第五期榜单
黄山（电动汽车观察家）《广州充换电市场观察》
蒋芷毓（晚点LatePost）《资本背后的资本：三家新造车和推动它们的 155 亿美元》
朱涵（汽车商业评论）等了近两个小时，16次叫单失败后，我终于打上一辆Robotaxi
肖莹（车市物语）市场份额仅1%，嘀嗒为什么比滴滴赚钱？
俞凌琳（ 愉观车市）中兴高能连夜发文澄清！威马超亿元召回费用谁买单？
黄蓓（中国汽车报）激辩新势力资本泡沫
施诗、杨坪（21世纪经济报道）《特斯拉突然又降价了！市值一夜大涨1200亿，有人直呼还是买不起，刚买车的懵了》
马青竹（凤凰网）今天，全债圈都在等华晨的消息
王蕊（ 第一电动汽车网）奔驰退出北汽德奔，后果没你们想的那么严重
王茂海（车巴客）自动驾驶冷思考：被高估的5G