马斯克承认质量有问题，特斯拉在华召回了3.6万辆
“特斯拉最与众不同的产品特色，如今也成为它史上最大面积召回的原因。”
美国当地时间2月2日，特斯拉CEO马斯克在采访中首次回应Model 3车型质量参差不齐的问题时，他是这样说的：“在2020年提高产量期间，我们甚至没有足够的时间晾干车辆油漆。不过，我们在去年年底改善了差距和质量问题。”
特斯拉在品控上的问题并不只存在于Model 3车型。据马斯克透露，Model S早期版本的座椅很糟糕，他的原话是这样的：“那可能是我坐过的所有汽车中最糟糕的座椅！”
什么时候购买特斯拉最合适?马斯克给大家这样的答案：要么一开始就买，要么等到特斯拉生产稳定以后，再买它！在量产爬坡的阶段，特斯拉很难保证车辆所有细节都不出问题。
不过，除了座椅和车漆的问题，特斯拉在中国市场受到的用户大量投诉，还有：空调不制热、中控屏频繁死机、车辆辅助功能缺失、冬季续航缩水严重、车辆失控等严重的安全隐患。
就在马斯克发表特斯拉质量问题的当天，美国当地时间2月2日，特斯拉因显示屏故障隐患在美国召回超过13万辆问题车辆。
3天后，2月5日，特斯拉汽车（北京）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
自2021年2月5日起，召回生产日期在2013年9月18日至2018年2月20日期间的部分进口Model S车辆，共计20428辆；召回生产日期在2016年3月12日至2018年2月16日期间的部分进口Model X车辆，共计15698辆。
本次召回范围内的部分车辆装载有eMMC多媒体存储卡，该存储卡具有行业标准的3000次编程/擦除周期，但随着时间的推移，根据实际使用情况的不同，eMMC硬件会耗尽每个存储单元的寿命周期。当eMMC存储单元硬件达到寿命极限的损耗时，eMMC控制器将无法维护文件系统的完整性。这种损耗情况可能会导致中央显示屏软件功能的故障，并可能间接导致倒车影像故障、除霜/除雾控制故障和外部转向灯无法点亮的故障，存在安全隐患。
特斯拉汽车（北京）有限公司将通过更换中央显示屏中视觉计算模块的方式，将召回车辆上的eMMC多媒体存储卡免费从8GB升级到64GB，并确保车辆安装了2020.48.12版或更新版本的软件，以消除安全隐患。
车主的应急处置措施建议为：当eMMC达到累积损耗的寿命极限时，可能会导致中央显示屏软件功能的故障(例如在软件版本升级到2020.48.12之前，eMMC故障可能会导致黑屏)。对于2020.48.12软件版本之前的车辆，在使用倒车时，如果倒车影像不可见，驾驶员可以使用后视镜进行确认；如果通过屏幕无法控制除霜/除雾功能，驾驶员可以手动清理风挡玻璃。
所以，就算在自动驾驶技术如此发达的今天，你还要保留一些传统的驾驶技术。才能应对所有的突发情况。
对于大多数已经安装2020.48.12或更新软件版本的车辆(截止到2021年2月3日，大多数受影响车辆已经完成了安装)，eMMC故障不会导致完全黑屏，仍然具有相关的功能，比如倒车影像；当eMMC达到累计损耗寿命极限前的一到六个月的时候，用户会收到中央显示屏的警告提示,以通知用户累计损耗的出现并提醒用户进行eMMC售后维修预约。召回开始实施后，用户应及时联系就近的特斯拉服务中心对车辆检查、维修，以消除安全隐患。