经过魔幻的2020，有一个定律慢慢浮现，那就是大变故面前，穷人会失业，富人更有钱。从2020年的销量来看，豪华品牌有明显增幅，但非豪华品牌呈现下降。一定程度上证明疫情对有钱人的影响并不严重，甚至好些人靠着国难发了财。而普通人天天修福报还可能降薪、扣绩效、失业，就别说买车了。由此可见2021年加价的车还是会加价，特别是那些豪车，不坑穷人。

但是小目标还是要有的，万一就买得起了呢。而且除了小部分车型是耍猴炒出来的，大部分加价的行为一定程度上证明这车是有实力的，或者有稀缺性的。趁着这两天过年车企不发新车，咱们来聊聊，展望一下2021年的加价浪潮。

新一代汉兰达（预计加价：1-2万元）

去年的广州车展上，我们都被丰田耍了一回，虽然人官方也没说会上市亮相什么的，但是这类消息总不可能是凭空出现吧。因为没有证据，咱也不好下定论，就当是开了个玩笑。不过今年新一代汉兰达肯定是要上的，具体几月暂时还不确定，有消息称是9月，而且一汽丰田也会上同款的姊妹车。

汉兰达是我们加价界的老朋友了，并不是因为它进入中国早，而是在当时，乃至现在都是同级里空间最大的。外表其貌不扬，单凭一个稳字贯彻一生。现在那些中大型SUV卖得和汉兰达一个价，甚至更便宜，汉兰达还是保持每个月八千多台的销量，丝毫没有影响。

有些4S店可能为了冲业绩平价卖，但也只能偷偷的。之前圈子里有朋友做了一家广丰4S店的推广，汉兰达平价提车，结果被其他4S店举报了，理由竟然是不正当竞争。所以说新一代汉兰达不加价是基本不可能的，幅度估计也不可能太高，怎么说也是一台家用车，加多了真就没人买，所以估计还是1-2万元。

新一代思域（预计加价：1万元）

现款的思域是16年上市的，距今不过五年，但是本田不知道为何已经在筹备新一代思域的上市。可能是把中期改款当成换代来宣传？不管怎么样，新思域是要来了，官方称今年年中发布，年内上市。也就是说最晚最晚2021年12月，就能买到新思域啦。

神车十代思域刚上市的时候加价还提不到车，177马力的机头实测零百只要7秒出头，在那会儿真就是很强了。即使后来的机油门、断B柱，对销量的影响都不算大，本田的态度你们懂的。所以新一代思域加价基本没跑了，估计也不能加太多，1万元上下差不多了。

但是这里面有一个变数，就是除了东风本田以外，广汽本田今年也要国产新思域，新车暂时叫Integra。如果是本田粉，应该知道在上个世纪的北美，这个Integra曾经是红极一时的轿跑，而且还推出过红标Type R版。如果广汽本田不加价，而东风本田加价，那么生变的可能很高。

卫士90（预计加价：10-20万元）

长轴的卫士已经上市了，也就是110版本的，原以为祖传打折的艺能应该也会在卫士身上展现，想不到在之前的几个月，卫士竟然是需要加价提车的。不过仔细回想一下，路虎的套路向来如此，一款新车上市之初都是需要加价的，然后就是越来越多的优惠，直到骨折。

但需要注意的是，110版本的卫士应该是以走量为主的，也就是说如果卖不出去就会赔钱的，所以后期给一点优惠很正常，以价换量的做法大家都懂。不过90版车型就不是了，纯粹的一个玩具，没多少人会买，所以产量本来就少，卖不出去也无所谓，当是个图腾。价格自然不会有任何优惠，还非常有可能会加价。保守估计和前期的110一样加10-20万。

奔驰S/ GL8/埃尔法/ES

前面说的都是21年的换代或者新增车型，接下来再说说已经上市的。年初的时候奔驰新S上市，外观整体年轻化，也不知道是好是坏，但内饰真就一片差评。要不是隔壁两位不咋争气，新S可能还真会被拉下宝座。目前新S需要加价提车，幅度不高，几万块，估计到年中的时候就会平价甚至给点小优惠了。

按理说一般车就算是稀缺的，也应该在一段时间以后平价，再到优惠，但GL8/埃尔法这两个车真就是一直加价。GL8这一代不知道为什么突然开始疯狂加价，一开始的时候其实也就平价，或者小加几千，到后来要加一万、两万、三万。我看别克就靠着这一台车活着了，英朗、威朗的巨额优惠大概就是这么来的。当然你也可以选择换壳的胖头鱼版，还有优惠。

埃尔法就更不用说了，加价之王，没个二三十万弄不下来，真百万豪车。要不是同级没有对手，也不敢这么加。如果真想买这个级别的，又不想买V级这种货车底盘，那不如看看威尔法。一样的东西，就是外观不一样，只要加5万上下。至于雷车版的埃尔法——LM，好像也没有聊的必要。

雷克萨斯被罚了八千多万大家应该有耳闻，丰田不允许雷车经销商低于指导价卖车，可能是为了品牌调性吧。之前还有订车后涨价强迫车主补足差价的事件，但被罚了以后好像卖得还更好了，真心不太懂。目前ES是全系销量最好的车，加价幅度大概1.5-2万元，最低配的落地价格已经逼近了A6L。

剩下的还有一汽丰田新车HARRIER、新一代NX等等，目前消息比较少，咱就不瞎分析了。

写在最后

加价这个事儿吧，按道理来说是不正确的，厂家给的指导价其实已经包括了经销商利润，通常是返点一类的，而且根据《汽车销售管理办法》，加价是违法行为。但现实是有好多车不加价人也不卖给你，维权也比较困难，汉兰达加了那么多年依然每个月都占满配额。还有一些比较隐蔽的加价方式，比如强加装饰、金融服务费，奔驰就被查过。我们普通人能做的很有限，也就只能是不买加价的车了吧。