MARVEL R，5G时代新选择？

5G时代，如何选择一台自带5G魅力的座驾？上汽R汽车为我们揭开了谜底。在2月7日，上汽R宣布，首款自带5G光环的MARVEL R正式上市。推出两款车型（标准型、PRO版），定价在21.98-23.98万元（补贴后）。那么，这款20万出头的纯电车，能为我们带来何种惊喜呢？

外观

MARVEL R的车头采用X造型设计，辅以环宇之光智能LED大灯以及车头贯穿式LED灯带，一同塑造出极具进攻性且时尚的前脸造型。

MARVEL R的侧面设计同样十分出彩。腰线从车头一直延伸至车尾，并在末尾做了一个上扬。对于年轻消费者而言，这样的侧面是极具吸引力的。19英寸的轮毂也尽显运动本色，官方将其称之为“立体切割式”，只有靠近观赏，才能辨别其内在乾坤。

尾部的造型则相对简约，无太多繁杂线条勾勒。现在非常流行的贯穿式LED尾灯，MARVEL R也没有缺席。整体来说，MARVEL R的设计是相当成功的，展现出了同级车型中少有的精致感。

内饰

如何形容MARVEL R的内饰呢？笔者认为，用“豪华、科技”来形容十分恰当。19.4英寸的康宁智慧屏，12.3英寸的液晶仪表，车内大量的真皮包裹，极具效果的64律动智能氛围灯，亦或是BOSE Premium音响系统，都让人觉得，这真的是一台定价20多万的车吗？未免太过夸张了吧？

动力

在动力上，MARVEL R采用后驱设计，额定功率137kW，峰值扭矩410N·m。对于大多数家庭用户而言，这样的动力完全够用了。当然，对性能有更高要求的车友，可以选择动力更强的MARVEL R PRO版本，根据官方的数据，其最大功率可达222kW，峰值扭矩为665N·m。零百加速能力，甚至可以达到4.8s。而这些都不是重点，在MARVEL R PRO 上，甚至采用了纯电车上少有的两档变速器。放眼车坛，也只有保时捷的Taycan在用这种技术。所以，关于MARVEL R的动力，无需多言。

配置

对于一款以“互联网”为卖点的车型，MARVELR在人工智能上的表现，也令众多厂商汗颜。通俗来说，MARVELR可以实现人、车、路况、云端系统之间的互通有无。在11个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达以及MobileyeEyeQ4H芯片以及华龙巴龙5G芯片的支持下，不管是人车语音交互、手势交互、高度智能化的泊车系统、RPilot3.0智能驾驶、绿灯信息推送等等高阶辅助功能，均无缺席。MARVELR可能没有同级令人窒息的动力和亮眼的操控，却能在5G智能领域拔得头筹，的确让人难以置信。

续航

MARVEL R在续航上的表现，也足以震慑同级竞品。根据官方数据显示，MARVEL R采用了16电芯大模组的电池配套方案，在保证安全性的同时，能量密度达到180Wh/kg。相比于一众170Wh/kg的动力电池，犹如降维打击。其NEDC续航能力可以达到505km,就算是身处北京、上海等一线城市的汽车深度用户，一星期充一次电也没太大问题。

市场

在当前市场环境下，MARVELR的胜算有多少？从价格、配置、动力以及续航似乎都无法说明问题，因为同级别竞品中，已有不少杰出作品。作为互联网驶驾领域的倡导者，荣威也算是一员老将了。MARVELR在智能网联上，有着其他厂商望其项背的实力。所以，以它的实力拿下大量市场份额，应该不是什么难事。

写在最后

曾几何时，5G、车联网、智能化这种与汽车毫不相干的词语，却愈发地和纯电车相互融合，且这种趋势愈演愈烈。对于MARVEL R而言，裹挟着令同级产品汗颜的硬件实力以及强大的5G技术，其胜算已不用多说。让我们一起期待吧！

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（运营人员：何曙光）