吉姆尼尽管在销量上不是很突出，但是吉姆尼身上有着很强的魅力所在，也是这种魅力对于追求越野的人来说就是一种持久的吸引力，而这种吸引力很少在其它小型SUV身上所见。而吉姆尼的母公司铃木汽车在中国的近况来看，铃木在未来市场的表现是较为堪忧的；但在持续低迷的市场环境下，铃木全新第五代吉姆尼却实实在在地在越野圈火遍了整个汽车圈。

情怀无价，吉姆尼第五代无缘国内

在吉姆尼第五代官图发布之时，甚至热搜里都能看到吉姆尼的身影；但是却有点生不逢时的味道，因为铃木汽车退出已经成为既定的事实，所以官方引进吉姆尼的可能性也就不存在了；于是乎，在吉姆尼的论坛上针对吉姆尼平行进口有着激烈的讨论。然而，吉姆尼是一款让人又爱又恨的车，外形乖巧可爱且不失硬派，但内饰渣到超乎你的认知；要想下决心买入这款车，真的需要一点点冲动和勇气。

吉姆尼已经发展到第4代了，上一代是它首次引入中国，以进口车身份销售，那是2007年；它太Cute的外形让人忍不住想要拥有它，但是吉姆尼的驾驶感受实在只能用“粗糙”二字来形容。从消费者的试驾驾驶来看，吉姆尼存在转向虚位大，而且还存在低速重、高速轻；其1.3L发动机低速还算够用，但是高速情况下，吉姆尼会相当吃力，甚至有笑话说：驾驶吉姆尼在高速路上甚至会被大车的气流所掀翻......

当皮卡遇上吉姆尼，复古风格爆棚

纵看奔驰旗下G级有皮卡、Jeep牧马人也有皮卡、就连丰田兰德酷路泽同平台打造的也有皮卡，也就是说吉姆尼作为越野世家没有不做一款皮卡。近日，铃木官方宣布将基于吉姆尼打造一款皮卡车，从其他皮卡中你可能会脑补出吉姆尼皮卡的模样，但是吉姆尼皮卡却和想象中的不一样；这款吉姆尼皮卡版采用单排座舱布局，但是却没有考虑载客能力。

从结构上来看，吉姆尼皮卡只是将普通吉姆尼后面两个座位给去掉，从而加上了皮卡的拖斗；也就是说，外形上无论是前进气格栅，还是整体的复古风配色都在向经典致敬。至于内饰上，吉姆尼皮卡保持了一贯的“实简”风格，实用和简陋；除了和五代吉姆尼同款中控大屏和三幅方向盘之外，找不出任何一点高科技配置和舒适性配置；当然这对于追求内饰的消费，这不可能满足，但是仍然会有不少消费者为情怀买单。

【写在最后】

吉姆尼皮卡最大的卖点其实就是它的非承载式车身和分时四驱系统，这样的配比再加上前后桥的三连杆悬架以及ALLGrip四驱系统，使得这款皮卡会拥有优秀的基因。当然，上代吉姆尼在国内的售价是13-16万元，但是随着铃木退出国内市场，吉姆尼只能依靠平行进口这一渠道，也就是说，想要拥有这款吉姆尼皮卡，价格可能会在22万元以上。