又搞个大屏出来？换车色改轮毂，新款丰田凯美瑞官图发布
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新款丰田凯美瑞官图发布，新车最快将于2月25日上市。
作为中期改款车型，依旧提供两种设计风格。但无论是哪种风格，其整体设计都有一定的改变和升级。普通版取消了两侧进气口，变为面积更大的一体式格栅。运动版前脸两侧配置了更大尺寸的通风孔，且运动版车型的排气不仅为双边共四出布局，同时丰田还在尾部中间位置增加了显眼的扩散器。
除此之外，丰田还未新车增加了全新的车色——钛辉银。个人觉得尤其适合普通版，看起来更加细腻，也更加高级。
新车在内饰部分最大变化在于将原先9英寸中控屏升级为10.1英寸，并从内嵌式改为中控顶部直立式。虽设计见仁见智，但个人始终有点接受无能，与其将成本增加在大屏幕上，我还是希望丰田能将更多的精力放在更为传统的机械和驾驶上。
对了，作为中期改款，凯美瑞还是不能支持Apple的Carplay。百度CarLife车载互联系统还是主打。
支持的功能也是我们熟悉的几样，诸如
“免唤醒和自然情景语义识别；能够全语音收发微信及语音通话，车内4G车载高速网络可享3年免费无限上网流量。”
至于使用便捷程度，可以参考一下现款车型，个人主观认为并不会太好用，但也谈不上难用，当然这主要原因可能也在驾驶员本身上，至少我在驾驶的时候，并不会将精力放在它上面，停车的时候，用手机就已经足够我忙活。
哦，还有一个，中控屏的UI还是那么丰田，看起来很是呆板。
还是那句话，我个人还是希望丰田采购部能将大屏和车机的成本挪一挪，哪怕放在舒适性配置上，也更好一些。
动力方面，新车提供2.0L、2.5L以及2.5L混动三种动力系统。
2.0L车型最大功率178马力，百公里综合油耗5.7L；
2.5L车型最大功率209马力，百公里综合油耗6.0L；
2.5L混动车型最大功率178马力，百公里综合油耗4.1L。
值得表扬的是，新款凯美瑞的辅助驾驶就现款车型有比较“实质性”的提升， 增加了全新Toyota Safety Sense智行安全（TSS）系统，在原有功能基础上，还可以实现准L2级别自动驾驶，在功能上包含：PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统等等。
相对比动不动就L3/L4/L5级辅助驾驶，个人觉得这套相对来说会更加实际一些。
感兴趣的车友不妨再等等它？