新一代卡宴正在路试，升级过后，“吸金”能力更强

当保时捷准备推出第一代卡宴时，所有的保时捷车迷均感到非常疑惑，作为一家久负盛名的跑车制造商，保时捷竟然要推出一辆基于大众平台打造的中大型SUV车型，这不是就意味着保时捷忘了“初心”，同时也失去了一个超跑品牌最核心的意义吗？

但质疑归质疑，只有保时捷自己清楚，在亏损严重的情况下，想尽办法生存下来才是上策，后来保时捷高层在一番深思熟虑后，一致认为北美市场才是能让保时捷摆脱困境的最佳地区，因为那时北美市场对于SUV车型的需求在不断增大，特别是中大型豪华SUV市场最具有潜力，所以当第一代保时捷卡宴在北美市场正式上市之后，立马取得了非常优异的销量表现，也平息了那些质疑的声音。

如今，从第一代保时捷卡宴问世到现在已有19年的历史，在这19年间，保时捷卡宴共推出了三代车型，每一代保时捷卡宴的销量表现均领先于同级对手，直到现在保时捷卡宴依旧是超豪华SUV市场的标杆车型。

但话说回来，保时捷卡宴第三代车型从2017年上市到现在已经有4年了，虽然这期间有过几次小改款，但总体来说与老款车型并没有太大差别，保时捷也意识到了这一点，所以新一代卡宴已经在最后的路试阶段了。

不久前，有海外媒体曝光了一组保时捷新一代卡宴的路试谍照，新车在外观方面有较大改变，预计将在2022年正式上市。

外观方面，全新卡宴换装了一体式进气格栅，内部为黑色横贯式饰条，并在两侧雾灯区加入了灯带设计，看上去比现款车型更具有视觉冲击感。而两侧大灯组也有较大的变化，不仅更换了全新造型，而且尺寸也变大了许多，使得整个前脸更为霸气。

看向侧面，新一代卡宴车身整体造型变化不大，依旧采用了类似于轿跑SUV车型的小溜背设计，使得整车看上去非常动感，除此之外，还配备了多辐式黑色运动轮毂以及银色镀铬车窗装饰条，具备了一定的质感。

尾部方面，新一代卡宴具有较强的层次感，多处隆起的肌肉线条充斥着强劲的力量，搭配底部双边共四出的排气布局，气场进一步得到了增强。除此之外，尾灯组也将采用全新的造型，只不过从路试谍照中无法看出过多的细节。

内饰方面，我们目前未能得到更多信息，不过有消息传出，新车内饰将取消现款车型的挡把设计，并换装为保时捷911同款的电子拨动式换挡结构，进一步增强驾驶员的操控体验。

而在消费者最关心的动力方面，新一代卡宴预计将搭载2.9T V6和4.0T V8两款涡轮增压发动机，传动系统或继续匹配一台8速手自一体变速箱，并在四驱系统的加持下，动力参数将会得到小幅度提升。

写在最后

从路试谍照来看，新车在外观方面更有气势了，虽然内饰、配置与动力并未有确切信息，但是作为换代车型，想必会有一番较大的升级与调整。

凭借保时捷的品牌力以及卡宴车系的口碑，相信新一代卡宴将更好地扮演保时捷“利润奶牛”角色。