2月8日，C-NCAP公布了2021年度的第一批车型碰撞测试成绩，6款参与碰撞试验的车型里，理想ONE、别克昂科威S、大众速腾、东风奕炫均获得了五星评价，上汽大众威然更是得到超五星。然而，有一款车却只拿到了三星，那就是江铃福特的领界S。
据了解，此次测试车辆都是按照2018版C-NCAP规则，依次进行AEB试验、行人保护试验、三项实车碰撞试验以及鞭打试验，并完成评分和星级评定。三项实车碰撞试验包括100%正面刚性壁障碰撞、侧面碰撞和40%正面偏置碰撞。
此次测试中，理想ONE是唯一一款新势力品牌车型，其在完全正面碰撞试验中得分率为91.24%，正面40%碰撞试验得分率92.49%，侧面碰撞试验得分率100%，鞭打试验得分率91.40%。正面40%碰撞试验中，理想ONE车体保持相对完整。
值得一提的是，就在上个月中保研（C-IASI）公布的最新一批测评结果里，理想ONE同样得到了“高分”，其车内乘员安全指数获得G（优秀）评价，车外行人安全指数获得G评价，车辆辅助安全指数获得G评价，耐撞性与维修经济性指数获得M评价，在豪华中大型SUV里成绩最好。
别克昂科威 S获得五星并不意外，毕竟，这款车在过去一直都是五星专业户，且在中保研碰撞测试中也成绩较好。在2018年中保研第一批车型测评结果中，2018款昂科威就得到了车内乘员A（良好），车外行人G（优秀）与辅助安全G（优秀）的良好表现。
表现较差的是江铃和福特联合生产的领界S，三星的评价让人望而兴叹。毕竟，在有着“五星批发部”之称的C-NCAP中，领界都只能得到三星评价，可见其品质着实堪忧。
从上图可以看出，在正面碰撞测试中，领界的车头溃缩严重，翼子板和前门挤压而出现了裂缝，整体安全性偏低。
与之相比，来自东风风神的奕炫车型虽然整体综合评分倒数第二，但依然获得了五星评级，这说明它最起码能够基本达标。甚至，它的主动安全得分率还要高于别克昂科威和一汽-大众速腾以及上汽大众威然。
一汽大众速腾得分倒数第三，其主动安全表现不佳，好在乘员保护得分较高，依然得到五星评价。图中可以看到，在正面碰撞测试中，速腾除了车头出现一定溃缩，整体车身保持较完整，前排及侧气囊都有起爆。
上汽大众威然情况也差不多，乘员保护方面表现上佳，整体车身保持较为完好，前排及侧气囊都有起爆，能有效保护车内成员。与此同时，威然的主动安全也表现不错。
不过，对于C-NCAP的评价标准，外界颇多非议之词，认为它的标准太低。有数据显示，2018版C-NCAP规则实施以来，共测试了69款车型，其中18款获得4星及以下成绩，51款获得5星及以上成绩，5星占比高达73.9%，“五星批发部”的称号由此而来。
不过，从另一个角度来说，如果连C-NCAP都不认为安全的车型，那应该就是真的不安全了。
据了解，领界是目前江铃福特仅有的两款SUV车型之一，另一款是撼路者。该车定位紧凑型SUV，长宽高为4580*1936*1674mm，轴距2716mm，搭载1.5T140马力发动机，匹配6MT/CVT变速箱。10.98万-16.48万元的价格，对于这样一款悬挂福特标的车型来说，确实很有吸引力，但其实，这就是一款“挂羊头卖狗肉”的产品，福特的名字，江铃的品质。
所以，准备买领界的人要考虑清楚了，虽然它确实很便宜。