侧滑门、车长超5米、轴距超3米的五菱MPV来了

在很多人心目中，只有使用侧滑门的MPV才是真正的MPV，但是目前国内MPV市场上，价格在15万以内级别的车型很少有侧滑门的，大都是普通轿车式的后排平开门，从五菱宏光到五菱凯捷，再到传祺M6、大通G50，以及合资品牌的大众途安L、别克GL6，这些MPV车型都没有使用侧滑门。

一向是人们需要什么就造什么的五菱这一次终于造出10万以内侧滑门的MPV了。在工信部最新公布的第341批新车申报目录中，一款最新五菱MPV车型现身。如果只看申报图的前脸部分，会以为这是五菱宏光PLUS，确实，新车前脸部分以及车身侧面的B柱以前的位置造型都是和五菱宏光PLUS一样的，但是这辆新车型的不同就是在B柱之后的部分。

在这辆新车型上，你们要的侧滑门终于来了！从申报图可以看到，后排车门把手靠近B柱一侧，另外车门开口面积也要比现款的五菱宏光PLUS更大，更重要的是其侧滑门的轨道是类似GL8的隐藏式，位于后侧窗下沿，看上去还是很有档次感的。另外新车也不是简单地把五菱宏光PLUS后排改为侧滑门，其车身尺寸也加大了，其长宽高分别为5150/1840/1895mm，轴距3180mm，属于正儿八经的中大型MPV级别了。

车尾部分的造型还是和五菱宏光PLUS保持一致，但是从申报图车尾后部的名字来看，新车型不再沿用五菱宏光PLUS的命名了，而是名为五菱征程。

老款五菱征程

而在此前，五菱也曾经推出过五菱征程车型，不过之前的老款五菱征程是一辆中置后驱的大面包车，属于接近金杯车型的定位，该车目前已经停产。而此次是把五菱宏光PLUS加长，改为侧滑门，再次启用五菱征程的名字。

从申报信息来看，这辆最新的五菱征程能够提供7/8/9三种座椅数量的车型，超过5米1的车长和接近3米2的轴距让其能够比目前的五菱宏光PLUS多出一排座椅。动力上，新车搭载的是1.5T的涡轮增压发动机，最大输出功率为147马力。终于等到你！侧滑门、车长超5米、轴距超3米的五菱MPV来了。