体验福特锐界PLUS，我们看到了这些方面的提升

美系福特车，给我们固有印象是什么？或许你会跟外形大气、但内秀稍欠结合起来。确实，从目前当下的长安福特销量来看，消费者还没有完全走出这种认知。

我身边也有一位好友早期购买了福特蒙迪欧，除了外形与底盘可圈可点之外，其不足之处，是可以拿来说道的。所以，作为中坚力量的B级车在同级中处在不利势态，可想而知后续的市场表现。

但“痛定思痛”之后的2019--2020年，可以用“再出发”来形容长安福特对国内市场全新审视，以及针对国人喜好开发产品。

2020年，我们体验了国产版的探险者，其顶配车型以不到40万的价格，但在整体行驶品质上可达近百万级SUV的体验总结来看，福特正以积极、正确的姿态开拓现有的市场。

事实证明，现在的福特探险者确实为福特新的开始起了一个好头，建立起“被低估”的好车，这一初始人设。

2021款锐界PLUS，升级在哪里？

但福特仅仅只是探险者被低估了吗？1月底，我们有机会试驾了福特另外一款SUV--锐界PLUS。我们体验的是一款高配的四驱ST-line版本，在外形上，与之前的产品主要差别在前脸的进气格栅，采用更大面积的亮黑式设计，车头更显张力。

保险杆也与之前的版本有所不同。车身颜色共有四种，分别为：皓月白、幕夜黑、性能蓝和琥珀棕。

锐界PLUS在轮圈样式上也有别于2020款车型，全系共5种轮圈样式，最低配车型为18英寸，次低配车型为19英寸，其余车型均为20英寸轮圈。而尾部，变化不大。

相对于外形，锐界PLUS在内饰上的变动更大，最明显的就是中控大屏从原来的竖屏设计，改为横屏，与液晶仪表盘一起，加起来共有21英寸之大。从知行君与周围的同行的第一感官来看，广受好评。

不过，锐界PLUS的内饰只提供雅墨黑一种颜色。根据高低配的不同，锐界PLUS的座椅将有仿皮、SUPERIOR仿皮及真皮+仿皮共三种方案。

好开，仅仅只是动力与底盘吗？

如果说这些改动，仅仅只是你眼睛可以看到的，那确实无法实质性的去评价一款车是否真的好。坐上锐界PLUS的那一刻，2.0T发动机，最大功率为245马力/5500rpm，最大扭矩390牛·米/2500-3500rpm，匹配8速自动变速箱与底盘的搭配，再一次体现了福特品牌在造车工艺上的功底。

几个关键字：顺畅的动力输出、底盘的工整性、NVH静音表现。如果你之前认为福特车只有底盘，发动机与静音是德系高档车的特长的话。那今天，长安福特就有一个成熟的男人要求一样：不做选择，我都要。

言下之意：你们要的，锐界PLUS都能给你。

确实，改进了之前用户对美系车的固有印象，细腻的内饰，超大的屏幕，而且还特别智能，导航、语音、B&O的高质量音响系统，你会感觉：想要的，没有一样没给你，很难再挑剔什么。

“你好福特，导航到九龙湖公主酒店”，车机系统在语音识别程度上几乎做到了100%，而反应速度较快。

车机提供的地图系统以及通过摄像头识别前方的限速标志，并实时提醒驾驶者不要超速。另外，语音说出“开启天窗”或者“我有些冷”，“我想听周传雄的歌”等等，基本都能精准快速反应，给你想要的结果。

确实，在智能互联方面，长安福特是合资品牌中，少有在智能本土化方面做得非常优秀的企业。所以，福特的“在中国、为本土”的路线，走的很彻底，也很到位。就差创作众多用户去实际体验，我认为一定会被认可。

L2级别的驾驶辅助系统技术，锐界PULS自然没有缺失。通过两个按钮，就能把ACC自适应续航与方面盘驾驶辅助系统开启，极大减轻了驾驶者在疲劳状态下会给车内成员带来的安全隐患。

知行君自己的车辆就有类似系统，所以也很难想象，未来没有L2级别以上驾驶辅助系统的车，将来车主会有多么不适应。

还有，前面说了B&O的音响系统，最近综艺节目“周传雄”的事情，让其的歌曲再度成为QQ音乐的热搜项目。B&O的音响，很好的展示其干净、清澈嗓音。再加上优异的NVH技术，在锐界PLUS高配版本内听歌，是一种不错的享受。

另外，就是第二排空间，1.75米身高以下的人，可以轻松的翘起二郎腿，不过第三排的座椅就不太宽裕，只能乘坐身材娇小的儿童。如果对多家庭成员的出行要求有更好品质，只能选探险者，锐界PLUS，实际上是大五座的设计。

知行有话说

这是第二款被低估了好车。确实，锐界PLUS上市，本来是要做全国大型上市与试驾的活动，无奈疫情的小反复，让其声量没有得到该有的放大，所以当下锐界PLUS的优势仅仅只是小范围知道。

下面我们说一说一些销售数据。

1月5日，长安福特宣布，在2020年12月的销量总计26432台，创下18个月以来单月销量新高，实现同比环比双增长，同比增长35%、环比增长26%。

而SUV家族，全年同比增加80%，这说明在这个细分领域，长安福特踩准了节奏。

我们相信，在不断深耕本土化战略的福特，在后续车型投放上会更接地气。SUV车型，已经从头部的“大尺寸”中大型车型的改变看到了策略的正确性。加下来，在紧凑型SUV，以及轿车方面，做进一步的改进，从趋势上看，是向好的。

回归年销近百万辆，是福特在中国复兴的梦想，这个梦想正在以好的产品做基石，一步一步走高。