轮胎店只懂闭眼打2.5公斤？这是要命的节奏啊
这两天办公室里的同事走过路过我身边，都会好奇的停下来看几眼。当然咯，看的不是我。虎哥我的长相和吴孟达老师有得一拼，所以人称“途虎达叔”。小伙伴们好奇驻足看的是我身边的一款新轮胎——飞跃赤兔LT。
轮胎规格中的“C”究竟是啥？
我一次说清楚！
为什么这款轮胎会引起大家的注意呢？就是因为这轮胎的名字里有“LT”2个字。而且这个轮胎的花纹“长的有点另类”：只有“之字形”的纵向花纹而没有横向花纹。其实这是一款飞跃的“商用轮胎”，所以大家肯定以前没见过。
照片里这款轮胎的规格是175/70R14C。到这里，引起大家关注的第二件事情来了：175/70R14C和175/70R14有何不同？换句话说就是这个“C”究竟是啥意思？这样，我下面列出几个案例，来告诉大家这种轮胎是什么轮胎，什么车用，如果用错会如何。
“普通胎”、“XL加强胎”
承重不同！后者更结实
215/60R16-95V
215/60R16-99H-XL
215/60R16C（LT）-6PR
第一款215/60R16-95V就是我们所说的最最普通的轿车轮胎。负重级别是95，速度级别是V，查表得知这款轮胎可以承受的最大重量是690公斤，而最高极限安全车速为240Km/H。
第二款215/60R16-99H-XL相比上面一款，我们发现这款轮胎的负重级别是99，高于上面那款的95，通过查表我们得知，99代表这款轮胎可以承受的最大重量是775公斤，而这款轮胎的速度级别为H，也就是表示最高极限安全车速为210Km/H。
轮胎型号后面后缀的XL在以前的文章里我有过详细介绍，它是“Extra Load”的缩写，表示轮胎是“负载加强型”。通常这一类轮胎比起普通轮胎，胎体结构强度更大，可以适应更高的压力。比如普通胎的标注胎压是2.5Bar，而“XL胎”是2.9Bar。
“C胎”是轻卡载重轮胎！
压力最高，载重最强！
第三款215/60R16C（LT）-6PR相比上面2款轮胎而言，明明规则似乎“有点看不懂”了。215/60R16C的字母“C”是啥意思？“LT”又是啥意思？后缀的6PR又是啥意思？其实啊搞懂了这些，那么文章开头的那款轮胎，我们也就彻底弄懂了！
其实这C表示“轻型载重轮胎”，后面括号里的“LT”是“Light truck”的缩写，意思就是“轻型卡车”（有时候单独使用C或者LT标记，意思是一样的）。这一类轮胎顾名思义，既然是轻型卡车用的载重轮胎，那负重级别肯定远高于普通轿车轮胎。
上面我们说过，215/60R16规格轮胎普通版本的负重级别是95（能承受670公斤重压，标准胎压2.5Bar），而“加强版本XL胎”负重级别是99（能承受775公斤重压，标准胎压2.9Bar），那么这种“C胎”又能承受多大的压力呢？
215/60R16C（LT）-6PR规格里，并没有直接标明。这是因为这一类轮胎，很多轮胎企业都会省去负重级别和速度级别信息（不标出来）。但我们如果查阅《国标》就可以查到，215/60R16C的标注负重级别是103，也就是可以承受875公斤重压！
普通胎不允许取代“XL胎”
“XL胎”不允许取代“C胎”
我们来比较一下，一台车有4个轮子，那如果全都是用215/60R16规格的轮胎，4条普通胎一共能承受2.68吨重量；“XL强化胎”可以承受3.1吨；而“C胎”则可以承受3.5吨的重压！（而且这种轮胎的标准胎压甚至达到了惊人的4.5Bar！）
所以如果原车上用的是“C胎”，那我们绝对不允许用“XL胎”去代替！原车上用的是“XL胎”，那我们绝对不允许用“普通胎”去代替！因为负重能力达不到，是要出大事的！不知何时载重量超过了轮胎的限量，速度达到了一定程度以后，就会发生爆胎翻车等严重恶性事故。
面包/商务车很多用“C胎”
打气要注意，不是2.5公斤！
那么也许您会问“XL胎”和“C胎”到底是什么车在用？在之前的文章里我提到过，新能源车因为沉重的锂电池而导致车身很重，所以不少新能源车都配置的“XL胎”（比如特斯拉）。而追求载重能力的车型，很多就会用到“C胎”咯！比如商务车！比如面包车！
说到这里我想起一个故事，以前我单位里有一台日产的NV200面包车，其实这款车是非常适合家用的（据我所知北京的一些家庭就用这台车家用），车胎扎钉子后去补胎，店里往往是闭着眼睛直接打2.5Bar，这是要命的节奏啊！重要提示：如果您的车是商务车、面包车，那一定要搞清楚自己轮胎的类型！！！
还好每次我都记得提醒同事，要不然指不定哪一天就在路上“报销”了！今天轮胎的故事就讲到这里了。细心的你一定发现，似乎虎哥我漏了一点东西没讲——6PR对不？没错！一天讲一点，关于6PR的那点事儿，我们留着下回分解！