1月开门红，这4家车企，扛住了市场压力

每至月初，就像是车企考试放榜的日子，取得优异成绩者，往往会提前公布销量数据，像极了提前交卷的学霸。

从目前几家车企公布的成绩来看，它们在1月份迎来了象征“好兆头”的开门红，环比、同比皆大涨，扛住了车市下行与疫情冲击的压力。

长安福特

长安福特1月新车销量总计22107台，同比增长19.3%，这是其自去年10月以来连续4个月销量突破2万台。

在国人最喜欢的SUV市场，长安福特无疑站稳了脚跟，在福特锐际、探险者的持续热销下，长安福特SUV家族1月同比增长超过140%。

与此同时，长安福特的轿车矩阵也实现了环比增长，创造了近来销量新高。其中，福睿斯1月销量3961台，环比增长近20%，福克斯1月销量3442台，两款车型均创下8个月以来最好的销量成绩。而蒙迪欧1月零售实现3570台，同比增长近20%、环比增长6%，系近两年以来销量新高。

未来，长安福特将专注智能化、电动化领域，进一步提高旗下车型的产品实力。同时，长安福特计划在年底前推出5款新能源车型，其中便有备受瞩目的Mustang Mach-E车型，新车的加入，将进一步推动长安福特的销量向上发展。

东风风神

东风风神1月全系车型交付9676辆，环比增长8.5%。在全球汽车市场整体低迷的情况下，东风风神逆势上扬，保持着强劲的增长势头。

具体来看，东风风神的销量主力依旧为AX7系列SUV，1月终端销量为3120辆，环比增长12.1%；而冲劲十足的奕炫轿车家族终端销量为2937辆，环比增长23.5%，继续推动品牌销量向上发展；而奕炫GS热销1863辆，环比增长18.3%，成为东风风神新的销量增长点。

新车销量增长的背后，离不开东风风神品牌扎实的技术研发实力。去年发布的C15TDR发动机经中汽研认证后，以41.07%的超高热效率刷新自主品牌记录，并在之后斩获多项技术大奖。同时在智能生态领域，东风风神迎来了人工智能车机系统WindLink的5.0版本，在智能AI、智能语音方面再次进阶。

新的一年，东风风神将陆续为旗下车型换装C15TDR发动机，以此提高竞争力。据悉，今年东风风神将推出至少一款旗舰轿车与一款全新SUV车型，不断完善品牌产品矩阵。

比亚迪

作为国内新能源汽车市场的龙头老大，比亚迪1月乘用车销量达42094辆，同比大涨68%。其中，新能源车卖出19871辆，同比暴涨183.1%，稳固比亚迪在新能源汽车市场的地位。此外，比亚迪新能源车累计销量超过93万辆，连续8年位居全国第一。

汉车系已经成为了比亚迪品牌绝对的销量支柱，其1月份销量达到12103辆，连续3个月销量破万。自新车上市以来，汉车系连续6个月销量环比增长，成为自主品牌高端轿车销冠。

SUV领域，宋家族势如破竹，在1月售出16682辆，继续为比亚迪贡献稳定的销量。而品牌旗舰SUV唐家族在1月卖出2551辆，稳中求进的它成为品牌向上发展的排头兵。

新年伊始，比亚迪不仅启用了全新的品牌Logo，随之而来的还有DM-i超级混动技术的发布，这一领先全球的王牌技术将成为比亚迪销量增长的推动器。今年3月，搭载DM-i超级混动技术的秦Plus、唐、宋Plus将陆续上市，届时比亚迪的销量将非常可观。

长安欧尚汽车

长安欧尚品牌成立仅三年，却已经推出了多款爆款车型，相比自家长安老大哥颇有些青出于蓝胜于蓝的感觉。1月长安欧尚品牌销量30404台，环比大增75%，在车市寒冬之中，长安欧尚这样的大幅增长非常耀眼。

从具体车型销量来看，长安欧尚X5是当仁不让的销量支柱，1月销量13127台，环比增长29%。去年11月上市的它凭借超强的蓝鲸动力性能、优秀的智能车机系统、出色的外观设计，一经推出就在首月取得销量破万的成绩，成为了10万级SUV市场的中流砥柱。

自2019年上市以来，长安欧尚X7不到一年时间就闯入了“年销十万台俱乐部”，从此便长期占据着自主品牌销量榜前十的位置。其在去年12月底完成升级，新车1月销量8207台，环比增幅高达84%，继续保持着“车市黑马”的姿态。

长安欧尚不仅在产品层面有着很强的实力，还通过线上平台+线下渠道营销的深度融合，提出行业首创的“4端一体”营销体系。在该体系的加持下，长安欧尚提升了服务质量，也为品牌销量增长找到了新的驱动力。

写在最后

从以上车企公布的1月销量数据来看，它们取得成功不仅在于有出色产品的支撑，背后的努力更是值得其他车企学习，从技术实力到营销体系的创新，都是它们逆势上扬的关键。

相信它们在“开门红”之后，今年还会有更大的作为，这些都值得我们期待。