别总盯着本尊不放！这些姊妹中级车一点也不差

说起姊妹车型，中国消费者都不陌生，因为中国汽车产业独特的合资政策，每一家外企都可以在国内找两个合作伙伴，但是每家企业的好产品数量有限，为了一碗水端平，不得不“一鱼两吃”，即在国外是一款车型，到国内后起两个名字，在售价和配置上做些“差异化”，这样就可以让两家合资企业同时销售了。

一般来说，后推出的车型一定会改善并提高先上市车型缺点和不足，所以理论上后者的产品力往往要更强。今天车叔就为大家带来姊妹车型盘点系列文章，本期先带来两款中级车。

本田雅阁姊妹车型：INSPIRE

售价：18.28-24.98万元

INSPIRE是什么车？相信这是所有消费者看到这个名字的第一反应，而这也充分映射出INSPIRE的尴尬与无奈，因为从销量的走势来看，INSPIRE与雅阁确实相差千里，雅阁月销常年2万左右，INSPIRE月销量仅仅只能维持在5000多台，两者之间的差距是4倍。但从产品来说，雅阁与INSPIRE并无太大的区别，甚至INSPIRE的性价比还要更高。

外观方面，INSPIRE前脸采用Honda最新的家族设计语言，单横幅装饰条贯穿车头与两侧大灯相连，3D网格状断面前格栅和全LED前后大灯（带流动转向灯）组合，彰显出高端轿车的风范。整体来看，INSPIRE比雅阁要更加的成熟稳重一些。

内饰方面，INSPIRE也非常的成熟和稳重，三幅多功能方向盘虽然能营造一些运动气质，但中控的木纹材质却在进一步的突出其高档奢华氛围。

在体现性价比优势的方面，车叔分别选择售价为19.28万的INSPIRE 2019款精致版和售价为18.98万元的雅阁 2018款精英版，以及两款车型混动版的顶配车型。

可以看出，虽然燃油版的INSPIRE比雅阁贵了3000元，但多出了可开启全景天窗和远程启动功能。

而同为混动版顶配车型，雅阁在贵出10000元的情况下，反而比INSPIRE缺少了悬架软硬调节、感应后备厢、转向辅助灯、单色氛围灯等配置，这样对比的话，是不是INSPIRE更香呢？

动力方面，INSPIRE有锐·T动与锐·混动两个版本。其中，锐·混动车型采用全新地球梦科技阿特金森循环发动机与全新第三代i-MMD双电机混合动力系统，发动机最大功率107kW，最大扭矩175Nm，驱动电机最大功率135kW、最大扭矩315Nm，综合工况最低油耗4.0L/100km。锐·T动车型采用Honda最新技术的第二代1.5L涡轮增压发动机，最大功率143kW，最大扭矩260Nm，匹配新一代CVT无级变速器。

丰田凯美瑞姊妹车型：亚洲龙

售价：19.98-28.98万元

有人说亚洲龙是换标的皇冠，但只要稍微懂一些汽车知识的人都知道，皇冠是后驱车，而亚洲龙是前驱车，这样一看流言就不攻自破了。关于亚洲龙的背景，它是丰田汽车公司于上世纪90年代在美国市场推出的旗舰车型，也是丰田旗下最大的轿车车型，一直在海外畅销且口碑颇佳。只是国产后的亚洲龙与凯美瑞一样都是基于丰田最新TNGA-K平台打造车型，不过车叔更愿意将亚洲龙看作是一台挂着丰田标的雷克萨斯ES。

外观方面，亚洲龙采用流线型的车身设计，犀利的前大灯组呈现一个较为狭窄的形状，极富视觉冲击力，宛如猎豹般炯炯有神的双眼。中网设计比较有特色，为“凸”字形设计，下方格栅尺寸宽大，两边几乎要连着大灯边缘，使得车头有种不怒自威的气势感。

内饰方面，亚洲龙采用开放大胆的设计思路，悬浮式中控屏和空调面板颇具特色，中控台也是采用多层次设计，营造出了一种环抱的感觉。用料方面也足够下功夫，饰板采用了软性材质包裹，经常接触的地方还使用了仿皮材质包裹，进一步突出了整车的豪华感。

配置方面，车叔分别选取售价为22.68万元的亚洲龙 2021款2.5L豪华版和售价为22.28万元的凯美瑞 2019款改款2.5S风尚版进行对比。

可以看出，在抛开两款车尺寸的巨大差距外，虽然亚洲龙贵出4000元，但多出了车道保持辅助系统、悬挂软硬可调、8扬声器（凯美瑞6个）等对于安全性和舒适性有着很大提升的配置。很明显，亚洲龙的性价比以及产品力要更强一些。

动力方面，亚洲龙为消费者提供了非常丰富的选择，燃油版车型分别搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机，其中2.5L最大功率154kW，最大扭矩250Nm，匹配8速自动变速箱。混动版车型采用2.5L自然吸气发动机加电机的组合，其中发动机最大功率131kW，最大扭矩221Nm，电机的最大功率88kW，最大扭矩202Nm，匹配E-CVT变速箱。

车叔总结

除了今天讲到的INSPIRE和亚洲龙外，还有不乏像迈锐宝XL、第十代索纳塔以及速派这样实力强劲且性价比颇高的中级车，车叔建议大家在选车时，千万不要被车型的名气所迷惑，应该根据自己的需求和用途，多做对比多去试驾，相信大家一定会发现更多优秀的好车。