销量不好不是车孬，这些被低估的SUV性价比秒杀缤智
今天我们就以油耗作为切入点，找出几款卖得不是太好却是被低估的SUV。
1
长安铃木维特拉
厂商指导价：9.98-15.98万元
最高优惠：3000元
维特拉的外观设计虽说不上漂亮，但是也不差呀！不论是外观还是内饰，秉承的是中庸简洁的设计风格，没有过多的线条装饰。究其原因，上世纪90年代的奥拓其实就铸就了铃木在中国消费者心目的的最初印象，此后铃木在中国还推出过“羚羊”等车型——这些车型均是廉价感十足的车型，这在当时很对得起中国消费者的钱包。不过时过境迁，铃木的廉价感终于开始对铃木的品牌高度形成负面影响，以至于铃木在中国被不少消费者视为是专业生产低端面包车和小型车的“自主品牌”，进而导致铃木在紧凑级SUV上很难取得好的成绩。
铃木的省油是出了名的，维特拉的油耗表现是可预期的。1.6L手动版本的实际百公里综合油耗仅为6.49L，朝天大喊一声“还有谁！”。由于舆论导向的缘故，购买此价位车型的消费者很关注的一点是有没有ESP，那么维特拉全新标配ESP加上如此低的油耗，确实算很厚道的一款车。
维特拉的外观设计确实没什么亮点，过于扁平化，在各大厂商纷纷营造前脸视觉冲击感的时代，不能第一眼抓住消费者的眼球。在合资紧凑级SUV领域，维特拉以皮实耐用的可靠性、低廉的价格和较为丰富的配置，客观地讲，是一部非常值得购买的好车。
2
长安马自达CX-5
厂商指导价：16.98-24.58万元
最高优惠：2.5万元
CX-5作为马自达在国内上市的第一款“魂动”设计SUV，刚上市的时候确实受到了不小的关注，但是其稍显糟糕的“大屁股”造型以及兄弟车型CX-4的上市，正准备发力的当头被泼了一大盆冷水，市场表现一直不温不火。
马自达的“技术宅”形象可谓是深入人心，无论是一直坚持的转子发动机还是创驰蓝天技术，都为其赢得了不少声誉。CX-5作为创驰蓝天加持的SUV，油耗表现相当不俗，2.0L手动两驱版本的实际百公里油耗7.5L的成绩，在同级别SUV车型中可谓是笑傲江湖。CX-5的发动机技术以及整个底盘的偏向于操控性的调校，使得它的整体可靠性以及驾驶感受达到了上乘水平。
马自达CX-5的外观，限制了它的客户群体。另外，较为平淡的内饰风格和较小的后排空间也是限制它发光发热的因素。但是，抛开这几个因素，CX-5确实是一部值得购买的好车。
3
上汽斯柯达野帝（Yeti）
厂商指导价：12.98-20.98万元
最高优惠：2万元
野帝的外观造型确实非主流，很呆但一点也不萌。斯柯达车系相比于同级的大众车型，拥有更丰富的配置和较低的价格，可谓是极具性价比。
野帝完全可以看成“小号途观”，采用了众多的途观通用件，再加上缸内直喷涡轮增压发动机和双离合变速器的黄金搭配，使得野帝在同价位车型中拥有最好的动力输出和驾驶品质感受。以13万的价格，享受等同于途观的品质，这笔账还是很划算的。
野帝的空间利用率在同价位车型中相当优秀，同时第二排座椅还支持自由拆卸。EA211发动机搭配5挡手动变速箱，实际百公里综合油耗仅为7.18L，即使是搭配7速双离合变速器的车型也只有7.75L，这个成绩也是很具竞争力的。
写在最后
卖得不好，终端优惠就大，入手就更合算——更何况这些车型的产品力还相当不错……只可惜，中国消费者向来买涨不买跌，喜欢跟风。鉴于此，这些车只能成为理性或个性消费者的选择。