转动方向盘有咯噔响，不平路面行驶有咕咚响

前几天，一辆日产NV200来厂检修，车型定位和五菱宏光一样，车主描述的问题是：转动方向盘有咯噔响，在不平路面还有咕咚响，响声都比较明显。车主说这两个问题已经存在很长时间了，一直想着问题不大就没修，这次不想再忍受，来维修一下。

对于这样的异响，肯定是底盘件有问题，检查起来也不难，毕竟是很常见的异响。师傅经过检查，很快就确认问题，转动方向盘的异响来自左侧内拉杆球头，底盘咕咚响来自左右下支臂球头、稳定杆小连杆和胶套。

这两个问题很容易解决，只需要更换有问题的零件就可以，并且维修费用也不贵，车主直接就同意更换。下图所示，这是左侧下支臂，只剩下球头没被拆下。

这是这辆车第一次维修底盘，下支臂球头在转向节内卡得很牢固，主要是球头锈蚀比较严重，如下图所示，一位师傅用钢棍往下压着下支臂，另一位师傅用锤往下砸下支臂。

我们来看一下需要更换的新配件，下图1是新稳定杆小连杆，2是稳定杆胶套，3是左侧转向内拉杆球头，4是下支臂（它的球头无法单独更换，只能换整根下支臂）。

下图所示，这是拆下的旧下支臂和稳定杆小连杆，损坏的部位都在箭头所示的球头。师傅说，球头损坏的主要原因是车平时行驶的路况不好。

转向内拉杆的拆卸最难，如下图所示，师傅需要先用橙色箭头所示的活动扳手固定着内拉杆，然后用扳手卡着外拉杆球头转动，先拆下外拉杆球头。

外拉杆球头拆下后，师傅拆下内拉杆球头防尘套，然后就可以看到有问题的内拉杆球头，如下图绿色箭头所示。

转向内拉杆球头的拆卸需要用到专用工具，如下图箭头所示，只要拧松一下就可以取下。

下图所示，新旧内拉杆球头对比，旧球头损坏的一个主要原因是内部的润滑出现问题，内部润滑出现问题的原因是防尘套破损，导致外界的杂质进入球头。

下图橙色箭头所示，这是内球头的安装位置；绿色箭头所示，这里面的旧润滑物质需要清理干净，再涂抹少量新润滑油。

下图箭头所示，新内拉杆球头和新防尘套已经被安装好，只需要把橙色区域所示的外拉杆球头安装好就可以。

由于更换转向内拉杆会使前轮前束值发生变化，所以师傅在换好这些配件之后，把车开到四轮定位仪上检查并调整前束值，定位的费用也都包含在配件里面。最后，师傅开车路试，之前的问题消失了。车友简单了解一下这个维修案例。