中国有钱人真多啊！三大豪华品牌2020年都卖了70多万辆

【有车以后 话题】去年由于疫情的关系，不少人都说没赚到钱，但也可能只是你我没赚到钱而已，发家致富的还是很多的，看看去年三大德系豪华品牌卖得多好就知道了。

  三家都超过70万辆 

先看大环境，2020年乘用车（狭义）累计销量1928.8万辆，同比下降6.8%。而在豪华品牌中，却大多为正增长。排名前三的毫无疑问是德系三强BBA（奔驰、宝马、奥迪），它们逆势增长，销量通通超过70万，冠亚季军分别是宝马、奔驰、奥迪。 

其中，2020年全年，宝马集团（含MINI）在中国市场共计交付777379辆新车，同比增长7.4%，创下宝马自1994年入华以来最好销售记录；2020年全年，梅赛德斯-奔驰在中国市场共计交付774382辆新车，同比增长11.7%；2020年全年，奥迪在中国市场共计交付726288辆新车，同比增长5.4％。包含国产奥迪674700辆，进口奥迪51588辆。 

每一家都超过70万辆，且销量非常接近，宝马集团涵盖了MINI系列，但没有公布MINI系列的具体数据，奔驰也没有说明是否包含smart系列，预计这两个小众品牌销量占比很小。奥迪今年排在第三，不过今年上汽奥迪将开始生产销售国产A7L新车，很有可能在2021年抢到第一。德系三强排在豪华品牌第一梯队，把第四名凯迪拉克（23万辆）远远甩在后面。 

  两把杀手锏：国产、SUV 

尽管进口看起来比国产高端一点，但哪怕是豪华品牌，真正走量的还是国产车型。例如奥迪，上面提到，2020年国产车型销量达到67.5万辆，占比达到恐怖的93%。而奔驰、宝马的国产车型销量占比也达到80%左右。看来真正的进口只是用来竖立品牌高端形象的，想赚钱还是得卖国产车。 

宝马方面，5系在去年9月迎来中期改款，换上了更犀利的大灯，向7系看齐，更大气也更有新鲜感了。2020年全年它累计销量超过17万辆，成绩非常出色。紧随其后的是宝马3系，全年销量超过16.7万辆。宝马X3全年销量约13.4万辆，是宝马里面SUV最畅销的。这三款主力车型加起来就超过47万辆了，已经占了宝马总销量的60%。 

奔驰方面销量主力是C级、GLC和E级。三者2020年销量都在15万辆左右，表现非常均衡。C级和E级高低搭档，形成合力。E级在去年9月迎来中期改款，虽然1.5T+ 48V轻混动力受到一些吐槽，但靠着强大的品牌溢价，还是收获大批订单。而GLC同样也是功臣之一，达到两位数的增长。 

奥迪方面销量最高的是A6L，2020年销量达到17.6万辆，其次是Q5L，去年卖了15.0万辆，接着是A4L，去年卖了13.9万辆。 

最畅销的奥迪A6L，成绩和5系差不多，难得中大型轿车能成为撑起整个品牌的主力。A6L是2019年换代上市的，稳重又不失时尚的外观、内饰科技感爆棚的三屏都让它产品力大增。按照奥迪的“传统”，如今已经在市场上有大幅度的优惠，多地降价将近10万元。三十多四十万的裸车价确实诱惑力很大，畅销也就不出意外了。 

据中汽协数据，2020年，SUV在销量规模上第一次超越了轿车，很可能未来将会是SUV压到轿车的趋势。在豪华品牌上，SUV的重要性也同样突出，它已经成为增长的主要动力。2020年，宝马SUV占据总销量的40%左右，其中X3和X5全年销量分别超过13.4万辆和4.3万辆。而奔驰SUV全年销量增长28%，也占据总销量近40%。SUV越来越越受消费者青睐，它的销售成绩将关乎整个品牌的销量走势。 

  今年有什么车？ 

宝马将会在电动化方面发力。2020年，宝马发布了基于燃油X3打造而来的iX3，纯电续航达到500公里，这个数据相比竞品奔驰EQC、奥迪e-tron都有一定的优势。

来到今年，四门电动轿跑宝马i4将在6月份上市。这是基于4系平台打造的电动车，共用平台压低了成本，可能体现在售价上会比较“亲民”。另外，3系也将迎来纯电版，虽然也是“油改电”，但作为3系的一个补充，可能会带给我们一些惊喜。 

来看看奔驰，奔驰将会继续推出EQ系列。自2019年向国内消费者交付纯电动SUV车型EQC后，全新EQA也将和我们见面，续航486公里，后续还有500公里版本。 

EQC和EQA都是国内消费者最欢迎的SUV车型，紧凑型和中型级别也充分迎合了这批人群。 

不过，今年最重磅的肯定还是要数全新一代的S级旗舰轿车。新一代在外观和内饰上都具有颠覆意义的改变，这点可能见仁见智。但在科技方面，再次引领潮流。裸眼3D、后排正向气囊、AR现实增强HUD、多座娱乐互联、智能魔术车身控制系统、后轮转向等等都搭载在这款奔驰旗舰上。S级的成功与否直接关系到这个品牌带给消费者的印象，奔驰不靠S级走量，但却倚仗它树立品牌高度。 

奥迪方面，目前奥迪e-tron还是进口的，售价上相比奔驰EQC、宝马iX3都贵不少，国产版预计会在3月上市，预计售价会有较大幅度下降。 

在走量的车型上，奥迪已经在1月带来新一代的A3，更靠近A4L的外观风格和更具科技感的内饰给消费者带来很强的新鲜感。两厢版保持原汁原味，三厢版轴距加长增大车内空间，满足不同人群。加上刚上市即有85折的优惠，要想不火都难。 

  一些挑战 

可能在之前，BBA只会把沃尔沃、凯迪拉克等二线豪华品牌当做对手，但以后，可能还要考虑一下特斯拉、蔚来等电动“新玩家”，它们在去年的表现都很惊人。特斯拉在上海国产之后，售价下降，销量大增，2020年销量14.74万辆，同比爆增225%。蔚来熬过了2019年，在2020年迎来新生，全年累计交付4.4万辆车。 

在今年元旦，国产特斯拉Model Y上市，正式售价相比预售价大降15万让它着实火了一把，预计今年销量会非常可观。这一切都会直接“威胁”到BBA三大豪华品牌。 

  总结

BBA年均销量都超过70万辆，说明国内的有钱人还是非常多的，而三家德系豪强也仍然是土豪们的首选，地位稳固。时不时会有人质疑“奥迪算豪华品牌吗？”、“宝马是不是比奔驰低一档次”、“人傻钱多买奔驰”，但可惜的是，数据摆在这里，它们就是目前最为主流的豪车，非议多，但买的人也多，只是这是两拨人。你身边是奔驰多，奥迪多，还是宝马多呢？