V型反转后的二手车市场2021年潜力亟待释放

受疫情影响，2020年前两个月，中国汽车市场几近停摆，二手车行业也渡过了一个最冷的冬天。但随着疫情得到有效防控，汽车市场逐步回暖，2020年全年二手车市场也迎来了V型反转。

优信大数据研究院在《2020年二手车消费洞察报告》中指出，与所有行业一样，2020年的二手车行业同样绕不过“疫情影响”，但另一方面，疫情也催生了国人拥有一辆私家车的需求，消费者对高性价比的二手车的需求在提升。

二手车市场逐步回暖

根据中国汽车流通协会数据显示，2020年全国二手车市场累计交易量1434.14万辆，同比下降3.9%。其中，基本型乘用车共交易858.68万辆，同比下降0.32%；SUV共交易137.07万辆，同比下降7.43%；MPV共交易83.19万辆，同比下降13.09%；交叉型乘用车共交易33.93万辆，同比下降9.16%。

中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示，2020年下半年二手车交易量奋起直追，整体降幅逐月收窄，最终交易量同比减少58万辆。尽管数字不尽如人意，但2020年对于二手车行业而言无疑是值得纪念的一年。

具体来看，受春节假期的影响，2020年1月二手车交易量仅为98.48万辆，同比减少了17.8％。随后，新冠疫情大面积爆发，二手车交易量出现断崖式下滑，2月交易量大幅下滑91.2％至7.11万辆，也给全年二手车交易量造成约100万辆的缺口。

但随着疫情得到有效防控，消费需求得到释放，自3月起，二手车交易量呈现“十连涨”。其中，进入三季度，月度交易量同比开始由降转升，市场需求逐步加强。8月开始更是连续4个月达到两位数增长，12月更是创下月度历史新高。

面对二手车市场表现出的强大韧性，罗磊指出，从需求来看，二手车市场成熟度逐步提升。从供给端看，新车保有量保持大幅增长，给二手车提供了车源，且购买新车人群中40％以上通过换购。因此二手车供给和需求都比较旺盛。此外，经销商年底清库，以及北京小客车指标新政，也在一定程度上刺激了二手车交易。

市场将迎新发展

据公安部数据显示，截止2020年，我国汽车保有量已达2.81亿辆，与全球汽车保有量第一的美国相比，差距缩小至600万辆，已成为名副其实的汽车保有量大国。与此同时，相关机构预估，到2021年6月我国汽车保有量将首次超越美国，成为全球汽车保有量第一。

在汽车保有量逐步增长的当下，二手车市场也迎来广阔前景，与发达国家二手车交易量是新车销量的2倍的数据相比，我国二手车市场潜力亟待释放。

而在消费观念以及政策的利好下，我国二手车市场也将迎来新的发展。麦肯锡在一份报告中指出，消费观念转变也将刺激新需求。过去首套房和首辆车都是中国人的人生大事，更希望选择“一手”。近年来，人们观念正在发生变化，高性价比的二手车显然比新车更吸引年轻人。

“当前中国年轻一代消费观念转变，令二手车市场发展后劲十足。另外，数字技术和移动互联网带来市场交易便利，为产业发展创造条件。预计未来五年，二手车销量增至2500万辆。”罗磊表示，中国二手车市场表现稳健，保有量大增和政策扶助都将保证行业稳定发展。

除此之外，2020年二手车销售增值税征收率下调至0.5%、二手车出口得到进一步扩张、二手车限迁逐渐放开等一系列利好政策的推出，也将进一步激发市场活力，持续助推二手车市场繁荣。

从发达国家二手车交易量为新车的2倍来看，我国二手车市场仍有较大增长空间。可以看出，在我国汽车行业由增量市场迈向存量市场的当下，二手车市场作为拉动行业发展的新支点，对市场的拉动作用正在逐步显现。