还未上市已成车迷关注焦点，这5款新车你不得不看！
今年1月的国内车市一点也不平静，全新一代奔驰S级、全新一代奥迪A3系列、一汽大众ID.4 X等重磅新车相继上市。这样的上市节奏仿佛是在告诉大家，2021年将会是一个新车发布的大年。其实就在2021年上半年，还将有一众车企计划发布或是上市自己的新车，而以下这5款车则收获了最多的关注。
奔驰C级
预计发布时间：2021年4月
作为奔驰品牌在中国市场的销量引擎，全新一代奔驰C级预计在4月份上海车展正式发布。新车或与奔驰S级共享MRA模块化后驱平台，到时车辆采用的大量元器件都可与奔驰S级的共享。
【外媒假想图】
从外观到内饰，新车也将采用与奔驰S级一致的家族化设计语言：不论是多边形扁平化中网，抑或是造型更加锐利的全新前大灯，再或是三角形LED尾灯，新车将会继承更多来自奔驰S级的豪华气质。而在动力方面，除1.5T和2.0T燃油车型外，未来还将会引进48V轻混系统，并有可能推出PHEV插混车型与纯电车型。
奔驰品牌这一次却非常大胆地将D级车的平台、设计与技术全部赋能于自家B级车，对喜爱奔驰品牌的国人而言，奔驰这样的操作的确是在用实力“宠粉”。而对于其主要竞争对手宝马和奥迪来讲，接下来免不了要迎来一场苦战了。
宝马M3/M4
预计上市时间：2021年3月
去年9月，全新一代宝马M3/M4的官图“释出”的时候，有不少网友就表示自己接受不了两款新车“狭长”的双肾中网。两款车的中网的“底线”无限接近新车的前保险杠，这样的设计，也被不少网友调侃成了“猪鼻中网”。
如果是对宝马品牌的历史有所了解的网友，也会明白宝马品牌如此设计的良苦用心，因为这所谓的“猪鼻中网”，在上世纪的宝马M3/M4中并不罕见，因此我们也不难看出这样的设计是在“向传统致敬”。与此同时，宝马官方还为两款新车的用户提供了马恩岛绿和圣保罗黄这两款可供选择的主题色，而在宝马家族的车型产品中，这两款颜色也一直都是性能车的“代表色”。
动力方面，两款新车将搭载S58 3.0T发动机，预计基础版和雷霆版的最大功率可达到352kW和375kW。对于那些钟情于纯粹驾驶乐趣的发烧友而言，宝马M3/M4的确有着不小的吸引力。两款新车预计在2021年3月正式上市，起步价预计会在百万以内。
奥迪 e-tron国产版/e-tron Sportback
预计上市时间：2021年3月
一直以来奥迪都对电动化保持着高度热情，而在今年3月份，奥迪家族的两款主打新能源SUV也将正式上市。这两款新车分别为奥迪e-tron国产版以及进口版的奥迪e-tron Sportback。
当特斯拉Model 3靠着国产化优势长期领跑国内新能源车销量榜的时候，奥迪这一次也没有坐以待毙，相较于进口版车型奥迪e-tron国产版几乎没有明显的改动，尽量保持了原汁原味。
至于奥迪e-tron Sportback，则是在保留进口奥迪e-tron的动力总成和内饰的基础上，采用了更加优雅运动的溜背式轿跑设计语言。新车将搭载系统最大功率为265kW，峰值扭矩为561N·m的双电机。在boost模式下，最大功率可提升至300kW，峰值扭矩可提升至664N·m，零百加速时间则是低至5.7秒，如此“狂暴”的表现，也让奥迪e-tron Sportback更像是一台“电力全开”的“西装暴徒”。
一汽丰田 ALLION
预计上市时间：2021年3月
作为TNGA-C平台打造的又一款力作，一汽丰田ALLION预计会在2021年3月上市。新车市场定位介于卡罗拉与亚洲龙之间，对一汽丰田来说，ALLION的到来，也有助于深入更深层次的细分市场，为一汽丰田的业务发展创造出新的增长点。
仔细来看新ALLION的相关参数与配置，的确可以看到一汽丰田对国内消费者的心理偏好有着十分精准的掌控。在尺寸上，ALLION的轴距为2750mm，比卡罗拉多出了50mm。而在动力方面，ALLION则是采用了亚洲龙同款的动力总成，搭配2.0L自吸式发动机与模拟10挡CVT无级变速箱，最大功率131kW，峰值扭矩210N·m，能够基本满足用户的动力需求。
尽管在ALLION的身上，我们能够看到不少卡罗拉与亚洲龙的影子，但是这款融合了卡罗拉与亚洲龙的诸多特性的新车，在今年3月正式上市后会否助力一汽丰田打开市场面？这一点的确值得期待。
WEY 摩卡
预计上市时间：2021年3月
要论国内哪家车企最懂“起名学”，长城汽车说自己是第二，或许没有谁敢争第一。当不少自主品牌还在给自家新车冠以“地产风”或是“科技风”的名字的时候，长城汽车以及其旗下的子品牌，则是用“时尚风”的名字，不费吹灰之力就能提升知名度，1月份发布的WEY摩卡不仅又一次展现出了长城家族的“起名学功底”，同时更让我们看到了作为自主高端品牌的WEY对打造高品质SUV车型的认知边界的又一次拓宽：
在外观方面，摩卡的设计较为年轻运动，大嘴式中网辅以点阵式镀铬填充，动感腰线辅以21英寸双五辐轮圈，给人以充满力量的美感。
动力方面，入门版车型搭载E20N 2.0T发动机，匹配48V轻混系统，得益于米勒循环设计的带来的优势，发动机热效率超过38%，最大功率为157kW，与之匹配的是横置9DCT湿式双离合变速箱，实现了对燃油经济性与澎湃动力的双重兼顾。插混车型则是搭载了E20N 2.0T发动机+电动机的动力组合，车辆的纯电续航里程高达200km，能满足用户日常通勤代步的需求。
从今天的盘点来看，跨过了2020的重重考验，新一年的的国内车市必将是“八仙过海，各显神通”。而对于消费者来说，这样的景象也是喜闻乐见，相信随着国人对乘用车的品质的要求不断提高，未来也将有更多车企为大家打造出更多优秀的汽车产品。