说实话,江西五十铃这个牌子的汽车,在中国市场中并不太“显眼”, 但不可否认它拥有深厚的底蕴,在不知不觉中,江西五十铃的牧游侠已经伴随《中国国家地理》走遍了祖国的崇山峻岭。12月28日,江西五十铃联合《中国国家地理》在北京启动了以“牧行万里,探知神州”为主题的2018年科考活动回顾暨2019年第二季科考活动启动仪式。
“牧游侠”何许人也?怎么会参与这种科考级别的探险?
在发布会现场,江西五十铃汽车有限公司副总经理、江西五十铃汽车销售服务有限公司总经理陈武先生为我们揭开了谜底,“2018款mu-X牧游侠在应对各种复杂路面表现出的越野性、动力性、可靠性、燃油经济性都让人满意”,“科考级SUV”的定位实至名归。除此之外,mu-X牧游侠已经在环塔、达喀尔中国站等汽车拉力赛中有了优异的表现,所以才会被《中国国家地理》这样的科研机构所看重。
2018峥嵘岁月
在2018年,牧游侠伴随《中国国家地理》总行程达10000公里以上,征服了一个个看上去不可能到达的地方,在藏东南的冰川雪地,平均海拔4500米的高地也没有让牧游侠退缩,其凭借的不是牧游侠那伟岸的身姿与大气的面庞,虽然牧游侠有一副极具霸气的外形,硬朗的腰身也让其有了舍我其谁的勇气,但卓越的性能才是牧游侠在“高原”不退宿的底气,而搭载的劲蓝动力柴油发动机是其利器之一,在2000转时即可实现430N·m的强大扭矩,这才有了“上山”的壮举。
在总里程超过5000公里的三江源、阿尔金山无人区行驶,既领略了藏羚羊、藏野驴、藏原羚、胡兀鹫、藏狐、野牦牛、喜玛拉雅旱獭、斑头雁、白唇鹿等野生“精灵”的风采,更考验了牧游侠的越野能力。作为“科考级SUV”的牧游侠最不缺的就是适应各种地形的通过能力,前螺旋弹簧双叉臂独立悬架+后五连杆整体桥式的底盘组合,加之车身结构为非承载式,让牧游侠天生有一副“好身板”,其配备的分时四驱系统,带有开放式中央差速器及后桥限滑差速器等越野利器,可以合理、及时的分配动力输出,来确保牧游侠顺利通过。
新疆的戈壁滩之行,让人们见识到了“沧海变桑田”的大自然奇观,这既是大地赋予我们的“福利”,也是牧游侠不辞辛苦带来的成果。
再启征程
在发布会现场,江西五十铃汽车有限公司总经理朱毅与《中国国家地理》杂志社副社长才华烨共同宣布正式开启2019第二站联合科考活动,并点燃了现场的热情。
在2019年,mu-X牧游侠会探索横断山三江并流,穿越怒江大峡谷;走访喜马拉雅山深处,寻觅脸部纹身的秘密;再上“高原”,考察阿里,发掘藏地文明起源;还会深入塔克拉玛干沙漠,寻找失踪的绿洲......将在2019年大家带来丰富的科学盛宴。
江西五十铃及mu-X牧游侠的卓越表现赢得了大家的尊重,这才有了第二季的探索之旅,就如《中国国家地理》杂志社社长兼总编辑李栓科所言:“随着国家经济实力的增强,社会文化和生活水平的提高,了解自然和人文知识、关怀人类及其生存的整体环境,必将成为日益富裕的中国人关注的热点。我们将继续与江西五十铃mu-X牧游侠,带领科考团队用车轮和脚步一同丈量大美山河,用科学和专业共同敬畏广阔神州”。
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