吃瓜群众欢度新年 2018汽车圈十大囧事件（下）
新的一年到来了，在这辞旧迎新的日子里，苏老湿和苏老湿的小侄女们，再次祝所有的童靴们“猪年快乐”，诸事顺利。今天苏老湿就把下半期脱离群众的教条大事。好玩的、有争议的、囧到不行的汽车新闻，再次分享给童靴们，在新的一年里一起“乐呵乐呵”。
6，日产高管被拘
若数目前汽车界十大枭雄，卡洛斯戈恩绝对能排得上前十。他曾将日产从破产边缘拉回来，并让雷诺日产联盟成为汽车寡头。这样的枭雄，却可能将成为阶下囚。举报他的，竟是自己供职的日产，背后的故事让人浮想联翩……苏老师在这提醒各位童靴，看日产高管被捕，请小心你身边同事。正所谓打败你的不是对手，很有可能是自己人。
至于是什么事要闹的成为阶下囚，我想童靴们都知道了，因为苏老湿专门说过一期，就是因涉嫌瞒报个人收入，据知情人透露，戈恩瞒报金额可能达到几亿日元，比起偷税漏税几千万人民币的范冰冰来说，戈恩这也不算什么。
但Kelly通过律师向日本媒体NHK发布了一份声明，表示他没有篡改任何文件，没有隐瞒收入，并且希望重塑在法庭上的声誉，想要尽快回归家庭。Kelly并没有做错任何事情并表示他陷入了日产夺权的国际阴谋当中。
戈恩被捕，苏老湿早就说过，这是日产的阴谋，你快破产的时候你怎么不告，你蒸蒸日上的时候为什么不抓，现在成巨无霸了，想吃饱了就骂厨子，过河拆桥，想夺权啦，动不动就抓高管玩的日产有点儿不地道。中国有句老话，吃水还不忘挖井人呢?
所以，有一句话放之四海的准则“兄弟啊!只能共患难，不能同富贵”
7，小鹏汽车靠运营不考制造
12月12日小鹏汽车迎来了发布，“我们的全景前挡风玻璃为业界首创。当停在路口时，别的车主需要低头看信号灯秒数，小鹏G3的车主可以躺在座椅上轻松看到”，“小鹏G3在任何车速下的静音性能都优于特斯拉”，“小鹏汽车的自动泊车是所有汽车中最好的”……这种大无畏式的演讲大概是创业公司发布会典型的打开方式。但苏老湿担心，从广告法和工商部门来说，是不是要处罚小鹏汽车了。
小鹏G3上市比另外两家造车新势力企业的产品——蔚来汽车ES8和威马汽车EX5晚了不少。但显然发布会现场的氛围并没有因此而冷却。在8月14日小鹏汽车品牌日的时候，何小鹏告诉我们，智能汽车生态的核心在运营而不再制造，却在整个行业当中引发了巨大的关注，也引发了很多的争议，
一辆车是由几万个零部件组成的，从研发到生产到实车测试，中间也有很复杂的工序。任何一个零部件出故障，任何一道工序出问题都会影响到汽车的安全、性能。我想，任何一家造车企业，这些问题都是首要问题，难道对于小鹏汽车来说，这条路又有不同吗?
作为新进入者，小鹏汽车确实可以有很多创新之举，但是所谓创新也要基于现实基础，不能违背事物发展的客观规律。在造车圈里用“UC震惊体”并不适合。况且这样把一众车企摆在自己对立面的做法除了能够引人关注之外对小鹏汽车并没有其他益处。
8，比亚迪广告“皮包商”拖欠11亿广告费
2018年下半年伊始，一篇名为《人BY脸 天下无D!》的文章刷爆了汽车圈及媒体圈，文章点击量超10万+，并且大有继续扩散之势。在这篇由上海竞智广告有限公司发布的文章中，直指国产汽车著名品牌比亚迪被拖欠近11亿元合作款，比亚迪还由此将“皮包商”李娟告上了法庭。
比亚迪在官方声明中表示，宣布华东区总经理“李娟”和“上海比亚迪电动车有限公司”是冒牌的。李娟“冒用上海比亚迪电动车有限公司市场部总经理的身份”，伪造了比亚迪多枚印章，使用和比亚迪邮箱域名高度相似的邮箱，以比亚迪的名义和多家广告公司及机构展开宣传合作。目前比亚迪以李娟涉嫌伪造公司印章罪及合同诈骗罪，向上海警方报案。
但实际情况真的是这样吗?
疑点1：李娟是假员工，那她怎么有公章，而且不被BYD法务发现?
疑点2：李娟为BYD工作，她究竟图什么?中间商的回扣吗?
疑点3：营销活动需要公司营业执照、公章等身份证件信息，李娟是怎么拿到的呢?
疑点4：那么多线下活动，那么多线下代理商的参与，这些难道BYD真的不知情?
疑点5：BYD广告那么多，满大街都是，BYD是看不见还是赖账?
疑点6：和阿森纳合作也终止了?这么大的合作事件，BYD总部真的不知情?
此事件的直接后果就是，受害公司有一家上市公司、两家4A、三十几家广告公司，小众的广告公司经此一战之后负债累累，关门倒闭……
9，奔驰车高速失控囧事件
3月18日，奔驰车主(薛先生)驾驶奔驰C级轿车在河南通往陕西的连霍高速上上演了一场现实版生死时速。据薛先生介绍，当时他驾驶的奔驰C200L轿车在开启定速巡航后失控，此时刹车、手刹或是取消定速巡航按钮均失效，也就意味着无法减速和停车，只能以120公里/时的速度狂奔。并且按车主的描述，奔驰车和一般的车不一样，如果开着车门挂挡踩油门，车辆不会行驶，因此，他认为是在高速行驶中，开车门和解安全带的操作与车辆中的电脑产生一系列干预，最终导致车辆安全停下。
但事实情况真的是这样吗?事件过后，奔驰公司表示，定速巡航系统是车辆电子系统的一部分，可通过多种方式进行取消，与车主当时的陈述产生冲突。2018年4月8日晚上，奔驰方面首次公布了对车辆情况的初步分析结果，初步判断车辆的定速巡航系统及驾驶系统当晚运行正常。
奔驰鉴定结果显示：车辆时速每小时2公里以下、驾驶员不系安全带情况下，开关车门车辆会先跳入P挡，同时电子驻车系统启动帮助刹车;而时速2公里以下驾驶员系安全带的情况下，开关车门时车辆电子挡位会自动跳到P挡停车。但当车辆时速超过2公里以上时，开关车门并不能令车辆降速。
到底谁是对的呢?反正现在也是没下文了。
10，汽车自媒体人“早餐门”事件
事情起因是因为参加某区域讴歌RDX发布会，在厂家拉的媒体群中有一位自称是“X车市”的媒体老师抱怨公关人员为何不告诉她有早餐!对，就是早餐这么小的事!之后群里的另一位媒体好心提醒X车市老师自己预订了一份但没拿，却反被怼!
内容大概就是这样，这真的是完美的阐述了“一顿早餐是如何引发血案的”……
本来事情是一件小事，就为个早餐，有点儿起床气的媒体老师，吃不到早餐可以理解，发发脾气也可以理解。但事情并没有因此结束。为了给这个没有吃早餐的媒体老师出气，他的丈夫同时也是这个自媒体创始人的另一位老师，开始怼公关、骂同行、贬低品牌，把这一早餐事件推向了另一个高潮。
很多吃瓜群众问苏老湿，你们媒体圈真的这么强势吗?或者它只是个个例?苏老湿想说，像这种媒体巨婴苏老湿还真不是第一次见，稍微有不满就各种喷、恐吓、威胁什么的，也不老少。就拿这次事件来说，大家再看看当事人发的朋友圈，这智商是怎么在汽车圈混的，每个人的都有自己的圈子，而且汽车圈的人很多都是通的，在自己的朋友圈发严重偏离事实的东西，这不明摆着打自己的脸吗?
作为一个汽车媒体人，苏老师因为兴趣爱好胆大跑到这个行业，也感触颇多，汽车厂家推广新品牌，很多一次性邀请上百家媒体人，厂家会提供基本的文章素材，导致上百家媒体出来的文章千篇一律，少有自己的观点，缺乏有深度的报道，表象的文章很多，中国汽车在国内已经爆发十多年了，很多车主已经掌握很多应知应会的东西，甚至很多车主对汽车品牌的理解更深入，所以有些汽车媒体人的文章已经索然寡味，再不提高自己专业水平的话，可能要落伍了!