这家车企推出一项黑科技，让你从此告别堵车，现在已经可以使用！

有车的幸福各不相同，但烦恼千篇一律。红灯、堵车甚至交通事故都是我们开车时不可避免的，既影响通行效率，更威胁安全。如果我们能提前预知红绿灯甚至路况的变化，岂不是能减少这些烦恼。其实这并不是梦想，而是触手可及的明天。福特通过C-V2X技术中的车路协同系统已经能够实现对红绿灯及路况的提前播报，而且这项技术已率先应用于福特锐界PLUS和全新福特探险者上，消费者可以免费使用。

C-V2X是蜂窝车联网技术（cellular vehicle-to-everything）的简称，是一项先进的车用无线通讯技术。该技术主要包括四大板块，即车辆与道路基础设施互联（V2I：Vehicle-to-Infrastructure）、车辆与车辆互联（V2V：Vehicle-to-Vehicle）、车辆与云端应用（V2C：Vehicle-to-Cloud）以及车辆与行人互联（V2P：Vehicle-to-Pedestrian）。

福特目前所实现的是C-V2X中的车辆与道路基础设施互联部分（V2l），称为车路协同系统。通过这项技术，可实现车辆与道路基础设施（如信号灯）、城市交通管理云控平台之间的互联互通，让行车更加安全高效。

正如文章开头所说，福特已将这套系统进行量产，并率先搭载于福特锐界PLUS和全新福特探险者之上。值得一提的是，福特车路协同系统是完全真实可用的，车主可在无锡、长沙的特定公开道路上进行使用。

福特之所以能有如此自信，是因为其车路协同系统采用的是C-V2X技术中基于蜂窝网络通信的模式，即“车—路—云”模式实现的。这种模式利用现有的4G蜂窝网络即可，车企无需再增加车内硬件。在该模式下，系统能将城市交通云控平台下发的红绿灯信号、道路事件等数据与车辆当前位置、状态和驾驶者意图等数据相结合，从而为车主准确、及时地推送信息。

而其他车企多数采用的是基于短距离直连通信模式（简称“直连”）实现的C-V2X功能。但这种模式需要车企进行车载终端芯片模组等硬件升级，还需要城市运营方进行路侧设施单元（RSU）等软硬件升级，成本将明显增加。另外“直连”模式在数据共享方面也存在重重挑战，目前进行大规模应用还比较困难。

综合来看，福特车路协同系统所采用的模式会更具可行性，它的量产便是很好的证明。而且值得一提的是，福特还是国内首家采用“车—路—云”技术模式实现C-V2X商用的车企。

既然福特车路协同系统真实可用，那它能为车主提供哪些帮助呢？该系统具备5大功能，包括红绿灯信号、绿波车速、绿灯起步提醒、闯红灯预警以及交通信息播报。这些功能相互配合，将有效提升车辆的行驶安全性及通行效率。

红绿灯信号显示是福特车路协同系统的功能之一，它可以将前方路口红绿灯状态实时显示在车内。你可能会有疑惑，路口红绿灯一目了然，为何还要在车内显示？

相信大家都有过跟随公交车行驶的经历，那庞大的身躯严重影响了我们的视野。如果距离它太远，虽然视野更好，但会被旁边车辆加塞而影响通行效率，但距离它太近又会阻挡视线，连红绿灯都无法看到，在通过路口时很容易闯红灯。所以福特车路协同系统将红绿灯信号显示在车内，这样无论是跟随大车，还是遇到暴雨大雾等恶劣天气，驾驶者都可以准确知晓前方红绿灯状态，避免闯红灯，让行车更安全。

在保证行驶安全的同时，福特车路协同系统也能提升驾驶者的通行效率，绿波车速功能便可提供很好的帮助。

你一定遇到过一种奇怪的现象，在经过某条红绿灯较多的道路时，如果遇到一个红灯，随后便是“一路红灯”。这样每个路口都要停车，既不利于燃油经济性，更浪费时间、影响心情。而绿波车速便能很好地解决这个问题，它可以实时根据行驶车速与路口红绿灯信号数据，计算出一个合理的速度区间。驾驶者只需按照系统建议的车速区间行驶，便可在每个路口都能遇到绿灯，从而一路畅通无阻。

这的确是很完美的设定，但在实际行驶过程中情况复杂多变，我们有时会走神，甚至还经常遇到不熟悉的道路，进而增加闯红灯的风险。因此福特车路协同系统设置了闯红灯预警功能，系统将结合车辆速度与前方红绿灯状态，在监测到有闯红灯的风险时，系统将通过画面及声音来警告驾驶者不要闯红灯，从而提升行车安全性。

等红灯是很枯燥的过程，尤其是不显示倒计时的红灯会显得更加漫长，此时我们都会拿起手机来消磨时间。但许多驾驶者常因为玩手机太过入神而分心，不能在绿灯亮起时及时起步行车，甚至还会被后车催促，这不仅影响通行效率，更影响驾驶心情。

因此福特车路协同系统加入了绿灯起步提醒功能，车内在显示红灯状态时，也会同步显示倒计时。在红灯倒计时即将结束前，系统会以声音提示驾驶者准备起步，而该提醒时间可以由驾驶者自行设定，十分人性化。

除了红绿灯路口之外，路况也是影响通行及行驶安全的重要因素。我们经常会遇到施工或恶劣天气而造成道路封闭的情况。如果这些信息我们能提前获得，便能及时做出路线调整。时下的导航软件已经能提供路况信息播报，但其有一定滞后性，同时必须要打开导航才能显示这些信息，这对于熟悉道路而不用导航的驾驶者来说并不实用。

而福特车路协同系统所具备的道路信息广播功能会实时从城市道路管理平台获得信息，将道路施工、危险路段等提示及时推送给驾驶者，帮助其提前做出调整，在节省时间的同时，更能避免危险。

目前C-V2X技术的发展还处于初级阶段，福特车路协同系统所能实现的功能也比较有限，但随着5G时代的到来，该系统的应用也将拓展到更广阔的场景。除了城市道路外，福特还计划将车路协同系统拓展到高速公路应用场景，未来可实现的功能包括前方事故预警、5G事故视频实况直播、路面散落物提醒、危险异常车辆提醒等功能，进一步提升驾驶者的行车安全与通行效率。

于此同时，福特也在加紧测试车辆与车辆互联（V2V）以及车辆与行人互联（V2P）所能实现的功能，如紧急电子刹车灯预警（EEBL）以及交叉路口碰撞预警（IMA）等等，以减少追尾和侧面碰撞事故的发生。

福特2019年演示的基于“直连”模式的V2V技术

除探索应用场景外，福特从2021年开始还会将车路协同系统应用到更多国产车型上，也包括即将国产的纯电动SUV Mustang Mach-E，另外这套系统也会在更多城市落地。

福特曾经以优秀的运动基因闻名世界，如今又将C-V2X中的车路协同系统率先量产应用，为消费者的行驶安全及城市道路通行效率的提升做出了自己的贡献。而除此之外，福特专为国内消费者打造的SYNC+智行信息娱乐系统，也已在旗下众多车型上进行使用，并且获得车主一致好评，这都体现出了福特品牌的技术创新与研发实力。未来，福特将不断扩大C-V2X等新技术的应用范围，与更多合作伙伴携手为构建智慧交通，惠及更多消费者而努力。