20万最值得购买的性能车：领克03+
| 唐佳伟
若你手中有着20万购车预算，且想要购买一台运动车型，那你会选择哪款车型呢？其实选择并不多，翻来覆去发现符合标准的合资品牌也只有：通用家族的“美系三兄弟”迈锐宝XL、君威GS、凯迪拉克CT4。然而在国产领域中有一位以主打运动性能的车型，它就是：领克03+。在刚上市时可谓是一车难求，且全网的各大汽车媒体都纷纷约试驾车而且好评也是如同潮水一般。所以领克03+真的这么“香”吗？
外观
从颜值上来看，领克03+可谓是极具鲜明特色，金闪闪的车身和内饰大面积的Alcantara表明了它并不简单，此外全碳纤维空气套件、双边四出的排气、19英寸锻造轮毂等等，战斗气息十足。值得一提的是，其各项选装配置可按个人需求单独选择，比如小编就不会选装全碳纤维空气套件，当然不是因为我看不上那40kg的下压力，而是我的体重就自带了40kg的下压力。玩笑归玩笑，其实小编是觉得这碳纤维套件蹭一下可太让人心疼了，所以不如某宝上买个塑料件用用得了。
动力
动力方面，领克03+搭载了一台沃尔沃最新的2.0T涡轮增压发动机，拥有着254匹的最大马力，350牛·米的峰值扭矩，匹配爱信的8AT手自一体变速箱，这款变速箱相对在品牌度、稳定性以及调教潜力来说，都是非常不错的。这一套动力总成也是沃尔沃的高功率T5版本，动力水准相当可观。
操控
聊完硬件来说说驾驶感受，其实领克品牌的车型口碑一直都还算不错，毕竟有“老大哥”沃尔沃加持嘛。不得不说，领克03+并没有因为兼顾舒适性而完全舍弃操控，整体开起来保留了质感的同时又非常运动。总的来说悬挂调教与减震匹配的非常有韧劲，在高速过弯的时候，它的侧倾抑制得非常好。当然也不是“傻硬”的状态，在面对一些比较烂的路时候，它的过滤也还行。
此外，小编在领克03+实际的试驾体验中发现，即使是调到了经济模式，它的声浪也要比普通轿车暴躁很多。如果想要家用的话还是略微有些炸耳，毕竟后排乘客不一定受得住哎。当把模式调到赛道模式排气阀门全开时，这回火声相当悦耳，整车驾驶感也变得更加紧致战斗。顺便提一句，小编觉得就算在赛道模式方向盘调的还是过于轻盈了，也可能是我的“麒麟臂”太壮实了吧！其实令我最满意的并不是它的声浪，毕竟做出一套炸街的排气并不难。让我最满意的是它油门和刹车踏板非常的线性，在激烈驾驶的时候能很好地体现出来，在每一次油门和刹车相配合时，你都能感觉到十分精准，踩多少就有多少，特别跟脚。
另外，领克03+使用了一套博格华纳第五代四驱系统。要知道对于一款性能车而言，大马力后驱车带来的加速魅力虽说能够给人带来更强的推背感，但是由于打滑，动力的流失，会导致其无法完全达到该马力下该有的加速体验，而四驱系统的介入不仅会使其在直线加速下牢牢抓紧地面发挥其最大扭矩，更是在弯道时给予驾驶者更多过弯信心。
写在最后：
虽然说性能车市场在中国是一个相对小众的市场，但车企之所以要推出高性能版本，却不仅仅是为了销量。高性能版车型是车企对自身技术储备的一种展示，可以更好地提高品牌的溢价能力，同时也能诱导他们去购买那些普通版车型。小编觉得领克03+是交出了一份令我满意的答卷。
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