【萧Sir说事】最强的黑翼，最后的倔强 | CT4、CT5-V Blackwing

萧Sir说事 2021-02-04 13:46:05

最新发布的2022款CT4-V Blackwing与CT5-V Blackwing，将性能、豪华与舒适完美结合，可以说是凯迪拉克性能与工艺的巅峰之作。

不过稍有遗憾的是，两款车虽然是迄今为止最强的V车型，最具赛道实力的凯迪拉克量产车型，但也将会是高性能V家族的最后两款内燃机车型，从此之后会全面迈入纯电动，且行且珍惜呀。

外观设计方面，两者主要是在诸多细节处有所调整。前脸格栅取消了镀铬条装饰，改为了全黑中网，同时采用了熏黑的前包围，搭配上一直以来的利剑式前大灯、发动机盖上的棱线，前脸的战斗气息十足。

侧面的线条依旧流畅，同样也有纯黑的包围做点缀。尾部翘起的小鸭尾上加入了扰流板，排气处也采用了全新的扩散器样式，整体会显得更加战斗，运动氛围非常浓厚，前后的套件也能为车辆行驶提供额外的下压力。

内饰方面，总体设计变化不大，不过采用了全液晶仪表，发动机方向盘加入了碳纤维元素，十二点处也是有红色元素点缀，方向盘多功能按键处也是多了一个快速访问V模式的按钮。不过新车型采用了全新的一套座椅设计，采用真皮材质打造，并增强了侧向支撑以及整体的包裹感，同时还支持多向的电动调节、记忆等功能。

动力方面，海外版本CT4-V Blackwing会搭载一颗3.0L的V6发动机，最大马力472ps，最大扭矩603Nm；CT5-V Blackwing则搭载一颗6.2L的V8发动机，最大马力677ps，最大扭矩893Nm，两者均标配6速手动变速箱，同时提供10速自动变速箱可选。

得益于引擎主动转速匹配，手动挡在进行升挡操作时不需要松开油门。性能表现上，CT4-V Blackwing与CT5-V Blackwing两者的百公里加速时间均在4s之内，前者极速304km/h，后者极速322km/h，两者还标配了第四代的Magnetic Ride Control电磁悬架、Brembo的前后刹车、电控式的限滑差速器、碳纤维的空气动力学套件、米其林著名的PS4轮胎……