它好得有点不像一台中国车，商旅MPV欧尚COSMOS（科尚）
我最近也开始面对一个问题？就是选一台兼顾家庭和公司的座驾，正在逐渐困扰我，但是对我而言，选台车其实是一件比较麻烦的事情。
对我来说，汽车是朋友，是家庭的一部分，当然汽车也有其兴趣的一部分，毕竟爱车如命也不是口号。话说回来，选车回到原点，还是要适合自己现阶段的需求，没有完美的车，只有适合的车。
懂车之道 莫伟帅 编辑
我想找一台适合我自己现阶段创业需要的车型，一台形象得体，用着不错的MPV，预算也不高，因为我已经不是第一台车，也不是唯一的车。够大，但又不会觉得它很浪费，价格也不贵，但是又正好把车子该有的东西功能都做到了，这是我的要求。
尽管从2017年以来，《懂车之道》编辑部都在为MPV的市场蓝图而描绘时，总感觉事不关己高高挂起，但是自己有需求的时候发现还真的是这么回事。
一切因素都集中到了这一次，欧尚COSMOS(科尚)的试驾上了。据我对欧尚汽车的熟悉程度，它们将于2018年到2020年计划投放8款“云鹰标”全新车型，欧尚汽车未来将重点布局“云鹰标”车型，布局SUV、MPV和新能源产品。
这是一款依托长安汽车全球化完整研发生产制造体系的车型-欧尚COSMOS（科尚），其实新车在2018广州车展已经启动预售。
预售是开启了，我一直想试试这一台MPV车型，终于迎来了试驾会，虽然两天不长，却让我对欧尚COSMOS(科尚)有了更多感触。
这一次在云南大理的试车，我率先试到了欧尚COSMOS(科尚)，先期的推出的手动挡版本，这是一款面对商务旅行兼顾家用的MPV，笔者还得到的消息是，预计在2019年4月份还会补齐自动挡车型，此次我重点来体验一下这款手动挡车型。
在我看来一款商务旅行MPV，面对的大部分用户是企业用户或者喜欢一点驾驶的家庭用户。这样手动挡带来的更多是便利性。
亮眼的设计，是中国设计的回归
其实从欧尚汽车的新设计无疑是革新的，从欧尚科赛就可以看出，这个设计的确是下足了功夫，亮眼是它给我第一印象。这一代产品的设计，的确让欧尚汽车在汽车设计上走上了一个新的阶段。欧尚COSMOS（科尚）从造型，尺寸上都是瞄准中高端MPV定位来的，想象即合理，笔者觉得它，已经能作为细分领域的中国别克GL8。
设计的细节，前脸部分，采用了欧尚品牌全新“云鹰标”LOGO，LOGO浮在格栅表面，配上大的中网设计，看着十分大气稳重。L型的LED大灯，另外就是日间行车灯和渐进式的转向灯，高级感呈现的毫无违和感。我从科赛开始就很喜欢欧尚汽车的设计，让人有一种一拍脑袋就喜欢上的极端。这是此次试驾会现场媒体和路人都给出了同样的答案。
来到侧面，新车的造型也是符合一台中高端MPV所需要的稳重造型设计，新车尺寸为长宽高为4840/1860/1890mm，轴距为2820mm，当然它还有着SUV车型才能做到的180mm离地间隙，就这一设计笔者认为这是一个十分贴心实用的设计，在笔者看来中国的很多路况相对较差，比如这一次的云南大理，路况就很一般。
当然这款车型针对商务旅行和家用市场，必然要考虑到它的用户群体的使用场景，比如采用了隐藏式BCD柱的设计，也是符合典型的悬浮式车顶设计。实拍车辆还看到右侧后视镜盲区摄像头，新车也配有360度全景影像，清晰度还可以接受。新车采用多辐式密集造型的轮毂，与车身的设计很搭。
实拍车型还配备了隐私玻璃，给后排的乘客和贵宾带来更加秘密的体验，车窗的面积也很不错。
尾部，造型并没有特别突出的地方，与侧面的衔接恰到美初，采用简洁保守的轮廓加上平直的线条，中规中距。尾灯是扁平化的设计，造型灵动富有动感。
商务旅行，享受即合理
作为一台商务旅行MPV，坐进车内才是它要给我们体验的地方，虽然整体的内饰设计风格偏向于平淡，但是T字型的设计风格配上大量的软性材质，整体呈现简洁。内饰能触摸的地方大部分是软质材料。
方向盘设计偏保守，大小合适，实拍车型配备了7英寸的液晶仪表盘，中控台配备的是10英寸的屏幕，四周配有钢琴烤漆面板，里面的娱乐系统和语音系统表现不错，另外屏幕下方也保留了实体按键，这在一定程度上满足了各种消费者的需求，屏幕能实现连接酷狗等APP软件，更能在车机上实现微信实时在线对话。
我们此次实拍的车型是手动挡，在档把的后方还配有实体按键，中间是一个大旋钮设计。前排的电动化还是非常丰富的，比如加入了电子驻车，一键启动，以及主驾驶位置的电动调节。
配置方面，搭载incall 4.0智能车载互联系统，包括手机互联蓝牙钥匙、10英寸中控彩色触摸大屏/车载WIFI/多媒体支持/机票查询、车联网互动配置（T-Box）、GPS导航（高德地图3.0全球首发）、欧尚车信、语音控制功能。通过手机智能蓝牙钥匙，可通过手机APP控制座驾，可以分享自己的用车心得。
实际体验来看，这套语言系统也很好用，得益于得到科大讯飞最新智能语音系统的支持。
空间布局上，实拍车型是2+2+3的座椅布局与主流的商务MPV一样，第二排的乘坐感受非常不错，座椅的包裹性很不错，厚度和柔软度还是很不错的，配上一个大窗户和大天窗整个视野感受非常不错。
还有独立空调的设计，另外中间的地台很平整。第三排的空间表现还非常不错。更让我们觉得高级的地方就是，实拍车型两侧均配备了电动滑侧门设计，大大提升了逼格和高级感，当然便利性也很到位，在细节的地方还配备了小孩子上车的扶手，细节之处看出了欧尚汽车的用户体验。
空间储物格，还算不错，第三排座椅在没有放倒的情况下，科尚的行李空间表现够用，但是并不算优秀，能放进去三个登机箱。
动力方面，欧尚COSMOS(科尚)搭载长安自主研发的1.5T发动机，最大功率115kW，最大扭矩210N▪m，具备低转速高扭矩的特性，起步提速更加有劲，动力性媲美2.0L自然吸气发动机。传动系统匹配6MT或7DCT变速箱。还将推出1款48V混动版车型：蓝动精英型。
一拍脑袋就喜欢上的好开
对于欧尚汽车来说，体验也是此次我比较关心的部分，不刻意去营造驾驶感受，但是又能给你带来不一样的驾乘体验。从驾驶层面，这套动力的表现还是顺畅的，起步就能给到足够的动力输出，起步还是很轻快的，由于是6速手动在3档的时候一脚油门还能给您不错的加速感，在城区或者市区超车都是没有问题的。
说到手动挡的车型，离合器还是大家比较关注的，我在体验之后可以感受到，离合器踏板的行程还是比较长，但是给到脚上回馈力是非常恰当的，半联动的区间算比较宽泛的，这样带来的好处是不容易熄火，即便是新手也不容易将车憋熄火。
在云南大理试驾它的时候，我还特意关注了一下转速，云南算是高原地区，还有是要比内陆城市海拔高，对于涡轮增压发动机的要求要更高，2000rpm往上直至4000rpm区间，你想要的加速感和动力响应它都能满足你。如果还不能满足，那就需要你自己降档来实现了，这不就是手动挡的驾驶乐趣所在吗？你说呢？一台MPV也能带你享受驾驶乐趣，这是我刚开始想不到的。
悬架方面它采用了这一级别比较常用的前麦弗逊独立悬架后扭力梁式非独立悬架，底盘的回弹力和方向盘的精准度都是很有质感的，如果说非要挑刺可能就是在过连续颠簸的时候，会带来一些多余的震动，都属于正常范围，对于我这样敏感的人才能感受到，说准确点，这并不影响舒适性，在舒适性尺度上，它给了足够好的质感。厚实紧致的座椅也是能减少多余的颠簸对乘客的影响。
不过在云南是有很多大的加速带和比较大坑路面的，还是连续的，这种情况下，科尚的不足之处就出现了，尤其是第三排的颠簸是要多一些，第二排还是可以接受。另外在高速过弯和高速公路并线的时候，车身侧向抑制能力还是非常不错的，给出足够的支撑性，但是在云南具有坡度的弯道路面，开始感受到了它的不足，由于车身高度的问题，过弯的时候还是有点抛离感，但是在可以接受的范围，起码在驾驶位置是这样的，但是第二排的时候并没有感受到这一点。
对于一台这么大的MPV车型而言，转向的力度和精准度也是消费者所关注的，我在云南的山路和沿着洱海的环湖公路开着它，多弯多坡度，它的转向还是比较轻盈且精准，就这个级别而言，加上视野也比较高，驾驶起立还是非常轻松的。灵活性还是非常大，其实在我们这样老司机这里，是很容易实现的。
在欧尚COSMOS(科尚)身上，很显然这台车做了很多新时代的调整，悬挂还是偏硬了一点点。方向盘也设计的很轻，但是精准度还得以保留，但是开起来很轻松，很舒适。欧尚COSMOS(科尚)的驾驶感受还是能让人一拍脑袋就能喜欢上的，并不需要你要开一整天才能找到驾驶它的感觉。欧尚COSMOS(科尚)的调性是比较直接的，你一上手就知道有没有，开久了你就会变得和它一样，融合到了一起。
可能现在的欧尚车主并不多，但是有一个共同点：你几乎听不到欧尚车主不认同欧尚品牌的。
点评：由于汽车编辑的职业，一年来云南大理的机会非常多，每次都只是一览而过，没有好好的欣赏美景，但是这一次的试驾时间是很多，虽然年底公司的事情比较多，但是还是兼顾了一下诗和远方。
这不算第一次见欧尚COSMOS(科尚)了，这是笔者第二次与它接触，每一次都能给你不一样的感受。第一次见它的时候，它给我印象是它那颇具设计感的外观，在稳重和时尚之间平衡，内饰也是温馨路线，配置也是吻合商务旅行朋友的需求，据工程师介绍这款车型还很重视驾驶，早前也说了这款车型只是细节上的不足，比如储物空间要相对不是那么令人满意，期待自动挡版本车型能得到解决。
谁都没有想过领克、WEY等品牌能在一众豪华品牌里头杀出市场还表现不错，所以每一款中国新车在向上的时候，我们都要给出期待的眼光。
这不仅仅是中国消费者的需求挑剔的提升，中国汽车品牌的造车水平也再提升，这是共同的。
欧尚COSMOS(科尚)是针对入门商务旅行接待客户的需求，兼顾家用市场需求的一款MPV车型，这个市场一直没有一款性价比非常高的产品。别克GL8的价格并不低，并不是所有的用户都能接受的了，而这个时候欧尚COSMOS(科尚)来了，还是一款外观大气，各项配置也齐全，另外同级独有的电动侧滑门，这个高级感一下子让很多MPV望尘莫及。至于报价，我们还得继续等待，我相信从预售价就能看出来，它的定价一定会给出一个很不错的价格，让更多的用户感受到这样的商务旅行体验。
尽管如此，我有需求的情况下，我已经非常钟意它了，你觉得它怎么样呢？给出你的看法！